【太平洋汽车网 车型导购】临近十一长假，很多网友都会选择自驾出行。除了学习长途自驾知识，提高安全意识之外，一款安全性出色的家用车也是您出行的保障。而现如今的汽车安全定义，已经不再局限于车辆的防护设备、车身钢板厚度、气囊多少这样的计算，还要进行一个综合的安全性能测试，国内C-NCAP碰撞测试就是一项权威的汽车安全测试，今天我们就给大家推荐三款C-NCAP得分五星的家用A级车，相信会给大家的安全出行购车有所参考。

　　PS：C-NCAP是专业性很强的评价规程，按照《C-NCAP管理规则》的要求，每个车型分别先后进行了正面100%重叠刚性壁障50km/h碰撞试验、正面40％重叠可变形壁障56km/h碰撞试验以及可变形移动壁障50km/h侧面碰撞试验等三项实车碰撞试验，评价结果要通过100多个通道的精密测试数据、高速摄像（1000幅/秒）资料和试验前后对车辆特定部位的三维测量，再由经验丰富的专业人员综合分析计算完成。每项碰撞试验最多可得到16分，如果安全带提醒装置、侧气囊及气帘是标准配置，还可根据其技术状况得到总共不多于3分的加分，因此最高得分为51分。根据得分，车辆的安全性能分为1到5+共六个星级。此外，每一试验车辆在碰撞试验前还都要按照国家标准试验循环进行排放和油耗的测试。

　　新福克斯

　　安全星级：★★★★★

　　C-NCAP得分：46.5

　　厂商指导价：11.99-16.99万

　　车身安全结构

　　在车身设计方面，新一代福克斯相对老款车型车身刚性提升超过30%，但并没有因此而导致车重的提升，这是因为运用更合理的车身设计和更多高强度材料的应用。新福克斯车身硼钢使用比例达到2.4%，高强度的硼钢主要使用在前防撞梁，A/B柱等碰撞关键点上，用以提升车辆的安全性能，同时，超高强度的门槛防撞钢板和四门高刚性侧面防撞梁也起到了很好个车身保护作用。

　　被动安全配置

　　新福克斯标配了前排爆燃预紧限力式安全带和前排安全带未系提醒，以及在前排驾驶座和副驾驶座都标配前气囊和侧气囊，高端车型前后排还配备侧安全气帘，大大提升了车辆的被动安全性能。

　　主动安全配置

　　新福克斯在主动安全配置上下了不少功夫，首先当然是丰富的电子辅助设施，例如ABS（双回路4轮防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配系统）、ESC（车身动态稳定系统）、EBA（紧急制动辅助系统）、TCS（牵引力控制系统）和HAS（坡道起步辅助系统）都作为了全系的标准配置，另外，新福克斯配备了前轮电子辅助转向系统和弯道扭力智能分配系统，对于过弯安全性的提升非常明显。

　　此外，新福克斯还创新地搭载了BLIS盲点信息系统和低速行车安全系统，前者能够提示驾驶者正在靠近和已处在后视镜盲区的车辆；后者能够通过检测前方车辆的情况，在速度低于30km/h的情况下，当驾驶者来不及反应时，帮助驾驶者采取制动，直至车辆静止，减少人为因素的事故产生。



　　英朗

　　安全星级：★★★★★

　　C-NCAP得分：47.4

　　厂商指导价：12.99-18.73万

　　车身安全结构

　　英朗的车身设计采用4H高强度结构有效保护乘员的全方位安全，车身高强度钢板PHS的覆盖面积达到66.8%，此外，英朗还大量使用超高强度钢板UHSSS，钢材屈服度高达1250 MPa，确保驾驶舱的安全。特别的是，英朗在前后防撞钢梁上进行了专项加强：前防撞梁壁厚2.5 mm，抗拉强度大于360 MPa，后防撞梁壁厚2.4 mm，抗拉强度大于320 MPa，前后防撞梁均采用高强度铝合金制造。

　　被动安全配置

　　对于车内乘员，英朗的被动安全配置一应俱全：6安全气囊充分保护车内成员安全，并防止车外物体刺入车内；双主动预紧式安全带具有二级预紧和限力保护功能，让前排乘客得以更大程度地陷入安全气囊之中，降低对乘客胸部造成的压力；人体工程学运动座椅可以减少驾驶者的滑动，避免意外伤害。

　　主动安全配置

　　英朗的主动安全配置也很完备，包括ABS(防抱死制动系统)和BAS(制动辅助系统)，ESC(车身电子稳定控制系统)，包括TCS(牵引力控制系统)，CBC(弯道制动控制系统)，同时有着先进的全数字化四路CANBUS电气总线的支持，各个系统联动发挥功能，在紧急状态下能够提供最及时的响应。

　　最后要提到通用的看家功能，安吉星OnStar“全时在线助理”，碰撞自动求助系统和安全气囊爆开自动求助功能会在事故发生时自动拨叫安吉星服务中心，并由专人第一时间通知当地救护机构对事故人员进行救治；紧急救援协助、爱心援助路人功能更加贴心，让安全保护一路随行；而针对车辆的保障系统，安吉星特别拥有车停位置提示、车门远程应急开启、路边救援协助、被盗车辆定位等诸多功能。



　　高尔夫6

　　安全星级：★★★★★

　　C-NCAP得分：45.9

　　厂商指导价：11.89-16.78万

　　车身安全结构

　　在车身结构设计上，高尔夫全面贯彻了超越级别的设计理念，大量采用了高强度、超高强度的热成型钢板和同级别中最长的激光焊接缝，同时还采用了全新的碰撞传感器、经过碰撞优化的转向柱、四门均装有防撞横梁、立式溃缩油门踏板等等，为车内乘员提供更有效、最大程度的保护。

　　被动安全配置

　　被动安全方面，高尔夫还全系标配了前排双安全气囊、侧气囊和防颈部扭伤强化头枕，使其被动安全性达到了同级别的标准。

　　主动安全配置

　　主动安全配置方面，高尔夫6除了ABS+EBD等基本安全配备之外，先进的车身动态稳定系统、防滑驱动系统、液压制动辅助以及坡路起车辅助系统等为驾驶者在各种路况下提供了最佳的操控辅助。采用前轮通风盘，后轮实心盘式制动方式，响应更快刹车距离更短，排水效果出色，确保在恶劣气候路况下更稳定的制动效果。