【太平洋汽车网 文化频道】从2009年开始，兰博基尼-宝珀SuperTrofeo挑战赛就已经在欧洲开展了；而到了今年，本项赛事正式进入亚洲。带着兰博基尼“极致、纯粹、永不妥协”的品牌精神，诞生元年的SuperTrofeo亚洲挑战赛已经来到了第四站的肇庆；而究竟18台Garllado SuperTrofeo赛车在路窄弯多的肇庆赛道会上演怎样精彩的一番争斗？PCauto带你一起直击！

● 到达赛道

　　本次笔者与读者们一同见证的是兰博基尼-宝珀SuperTrofeo亚洲挑战赛肇庆站周六的赛事，在上午十点钟左右，笔者到达肇庆广东国际赛车场。当天天朗气清，阳光普照，实在是赛车的好天气。而在比赛开始之前，我们首先来到发布会举办地点，也就是赛事的接待区。在这里，笔者感受到了兰博基尼和宝珀作为奢侈品牌的气派。

　　发布会上，兰博基尼和宝珀的赛事负责人们都一一介绍了各自品牌与SuperTrofeo之间的故事。

　　2009年在欧洲创立，今年第一次来到亚洲和中国，SuperTrofeo亚洲挑战赛不采用增设亚洲分站的做法，而是在亚洲重新开辟系列赛；任何人只要持有FIA C级驾照，并支付21万欧元（车辆）+4万欧元（比赛费用）即可参赛；赛制定位周六日各一场，每场50分钟，需更换车手（即使不做更换也要停站相应时间）；赛事排名分开专业组与业余组，只要两名车手中有一位职业车手，则不能获得业余组的名次；这样种种规章，可以看出SuperTrofeo性质更像是单一品牌的赛车嘉年华、Track day，或者用欧洲地区赛事负责人Roberto Vaglietti的话说，车主俱乐部。而亚洲系列赛有过半分站定在了中国境内这点，则说明了这个俱乐部所面向的客户群体。

　　事实上，当天的比赛是与CTCC、中国青年方程式以及某改装车Track day捆绑举行的，因此比赛开始前，笔者在溜达时也有了不少收获。

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