更适实用的三厢小车 实拍华晨中华H230
2012年10月15日 10:24
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【太平洋汽车网 烟台实拍】和以前拍过的一些有亮点的新车一样，同样有路人追问中华H230的价格和优缺点。其实这种情况一方面说明新车能够引起大家的关注，再有就是大家希望对新车有更深入的了解。车辆外观可以多看几眼加深印象，用料做工和驾驶感受这种内在的特性，很难用一句半句话说清楚。
经过编辑实际的探店体验，现在对于这款车有了一定的了解，也有很多关于中华H230的感受想与大家分享。下面，我们就一起聊聊这款自主A0级三厢车。
● 外观：动感简洁 前后搭配协调
作为一款全新A0级自主三厢车，中华H230的车身尺寸在同级别中算是比较大的了，长宽高分别达到了4390mm×1703mm×1482mm，轴距为2570mm。在不错的数据下，这款车会有怎样的空间表现呢？下面我将会为您做详细介绍。
第一眼看上去，中华H230给人不少的新鲜感，比如夸张的大面积镀铬中网，显得质感极强。镀铬中网与LOGO融为一体，厂家称之为“中”字形中网。不过多看几眼的话，您会发现它的中网似乎与新世嘉有很多共性。尽管设计与世嘉很类似，但我认为H230的前脸似乎却少了一些灵性在里面。
大灯与如今的家族化设计有所不同，上窄下宽的梯形造型显得很简约，与我们经常见到的车灯造型完全相反。在这点上，我认为中华H230具有比较鲜明的特点，会给不了解它的人，留下深刻印象。
车身侧面，一条腰线由尾箱贯穿车门。中华H230的C柱比较宽厚，并且倾斜角度也很大，后窗流线连通车顶再配合这道腰线，使得整个H230看上去有一定的俯冲感觉。
相比于前脸，H230的尾部设计显得更加简约，尾灯没有覆盖到后备厢盖板。所以，这也让本来就很简洁的尾部看上去更加“干净”，看上去有种欧美车的感觉。
中华H230配备的是15寸的多辐条轮毂，让人感觉非常动感，体现出了一款小型车本该具有的活力。轮胎方面，中华H230配备了万力的185/60 R15轮胎，轮胎宽度差强人意，只是轮胎品牌让人有些失望。
● 内饰：仅有黑色内饰 座椅坐上去很软
坐进车内第一感觉就是，中华H230中控台设计非常规整，比较符合大众的审美。至于色调，中华H230采用了偏重运动的黑色，中间一条浅灰色的饰板让内饰具有很强的视觉冲击力。只不过笔者认为装饰的面积有些大了，反而让内饰的塑料感较强。
为了控制成本，中华H230的中控台采用了硬塑料材质，摸上去手感确实差了一些。但门板处采用了黑色织物材质尽管有不错的手感，但却是太不耐脏了。综合来看，这毕竟是一款自主A0级车，所以我们不必太过苛刻的去要求它。
运动感极强的方向盘算是中华H230内饰中的一个亮点，我们纵观小型车市场，甚至是15万元以下级别的车型中，H230还是第一款使用这种平底方向盘的车型。虽然由于成本等原因，中华H230车没有采用真皮包裹，也没有多功能按键，但握感扎实的运动方向盘已经很让人欣慰了。
中控台操作区域，上面是空调系统，下面是多媒体操作。我个人认为这种布局并不太合理，因为多媒体操作的几率要更高，况且这款车并未配备多功能方向盘。所以，将经常用到的操作按键放到最明显的位置，我认为这样的设计才更加合理。
中华H230采用了运动风格的座椅，侧向支撑翼很好，包覆性还算不错。座椅采用了织物和尼龙混搭的材质，摸起来质感与手感完全可以接受。需要提到的是，H230的座椅充物很软，坐上去虽不及日产的“沙发”那般柔软舒适，但舒适性也要明显强于同级别车，坐上去很舒适。
● 空间：后排腿部空间是亮点
对于厂方宣传的空间优势，中华H230在后排上得到了充分的体现。前排座椅调整到合适位置后，后排乘坐的腿部空间可以说基本达到了宽敞的地步。
中华H230的储物空间也可以满足大部分用户的用车需求，无论是中控台，还是正副驾驶都有小型的储物格可以使用。就以日常使用来说，应该不会为车内没有地方储物而烦恼。
中华H230的后备厢表现在同级车中算是中等水准，敞口与后备箱深度中规中矩，与同级别车相比，没有什么特别之处。
● 动力配置：普通家用非常合适
中华H230搭载与骏捷FRV相同的1.5L发动机，最大输出功率为104马力(77kw)，峰值扭矩141N·m。传动方面匹配5速手动变速器。
● 编辑点评：中华汽车近几年的发展非常迅速，无论是从外观还是从车型的配置上，都达到了一个前所未有的高度。而相对较低的市场售价更是将它拉倒了一个非常亲民的产品区间，总体来讲中华H230的性价比还是非常高的，对于那些不是很在意品牌且又希望买到一款比较实用的三厢轿车的人群而言，中华H230是不错的选择。
本行情采集来源 商家名称： [4S店] 烟台鹏翔华晨汽车销售服务有限公司 联系电话： 400-6266-999转分机280 商家地址： 芝罘区通世南路2号（港城东大街与通世南路交界处向南700m） [查看地图]
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【责任编辑 张建威 报道】
经过编辑实际的探店体验，现在对于这款车有了一定的了解，也有很多关于中华H230的感受想与大家分享。下面，我们就一起聊聊这款自主A0级三厢车。
● 外观：动感简洁 前后搭配协调
作为一款全新A0级自主三厢车，中华H230的车身尺寸在同级别中算是比较大的了，长宽高分别达到了4390mm×1703mm×1482mm，轴距为2570mm。在不错的数据下，这款车会有怎样的空间表现呢？下面我将会为您做详细介绍。
第一眼看上去，中华H230给人不少的新鲜感，比如夸张的大面积镀铬中网，显得质感极强。镀铬中网与LOGO融为一体，厂家称之为“中”字形中网。不过多看几眼的话，您会发现它的中网似乎与新世嘉有很多共性。尽管设计与世嘉很类似，但我认为H230的前脸似乎却少了一些灵性在里面。
大灯与如今的家族化设计有所不同，上窄下宽的梯形造型显得很简约，与我们经常见到的车灯造型完全相反。在这点上，我认为中华H230具有比较鲜明的特点，会给不了解它的人，留下深刻印象。
车身侧面，一条腰线由尾箱贯穿车门。中华H230的C柱比较宽厚，并且倾斜角度也很大，后窗流线连通车顶再配合这道腰线，使得整个H230看上去有一定的俯冲感觉。
相比于前脸，H230的尾部设计显得更加简约，尾灯没有覆盖到后备厢盖板。所以，这也让本来就很简洁的尾部看上去更加“干净”，看上去有种欧美车的感觉。
中华H230配备的是15寸的多辐条轮毂，让人感觉非常动感，体现出了一款小型车本该具有的活力。轮胎方面，中华H230配备了万力的185/60 R15轮胎，轮胎宽度差强人意，只是轮胎品牌让人有些失望。
● 内饰：仅有黑色内饰 座椅坐上去很软
坐进车内第一感觉就是，中华H230中控台设计非常规整，比较符合大众的审美。至于色调，中华H230采用了偏重运动的黑色，中间一条浅灰色的饰板让内饰具有很强的视觉冲击力。只不过笔者认为装饰的面积有些大了，反而让内饰的塑料感较强。
为了控制成本，中华H230的中控台采用了硬塑料材质，摸上去手感确实差了一些。但门板处采用了黑色织物材质尽管有不错的手感，但却是太不耐脏了。综合来看，这毕竟是一款自主A0级车，所以我们不必太过苛刻的去要求它。
运动感极强的方向盘算是中华H230内饰中的一个亮点，我们纵观小型车市场，甚至是15万元以下级别的车型中，H230还是第一款使用这种平底方向盘的车型。虽然由于成本等原因，中华H230车没有采用真皮包裹，也没有多功能按键，但握感扎实的运动方向盘已经很让人欣慰了。
中控台操作区域，上面是空调系统，下面是多媒体操作。我个人认为这种布局并不太合理，因为多媒体操作的几率要更高，况且这款车并未配备多功能方向盘。所以，将经常用到的操作按键放到最明显的位置，我认为这样的设计才更加合理。
中华H230采用了运动风格的座椅，侧向支撑翼很好，包覆性还算不错。座椅采用了织物和尼龙混搭的材质，摸起来质感与手感完全可以接受。需要提到的是，H230的座椅充物很软，坐上去虽不及日产的“沙发”那般柔软舒适，但舒适性也要明显强于同级别车，坐上去很舒适。
● 空间：后排腿部空间是亮点
对于厂方宣传的空间优势，中华H230在后排上得到了充分的体现。前排座椅调整到合适位置后，后排乘坐的腿部空间可以说基本达到了宽敞的地步。
中华H230的储物空间也可以满足大部分用户的用车需求，无论是中控台，还是正副驾驶都有小型的储物格可以使用。就以日常使用来说，应该不会为车内没有地方储物而烦恼。
中华H230的后备厢表现在同级车中算是中等水准，敞口与后备箱深度中规中矩，与同级别车相比，没有什么特别之处。
● 动力配置：普通家用非常合适
中华H230搭载与骏捷FRV相同的1.5L发动机，最大输出功率为104马力(77kw)，峰值扭矩141N·m。传动方面匹配5速手动变速器。
● 编辑点评：中华汽车近几年的发展非常迅速，无论是从外观还是从车型的配置上，都达到了一个前所未有的高度。而相对较低的市场售价更是将它拉倒了一个非常亲民的产品区间，总体来讲中华H230的性价比还是非常高的，对于那些不是很在意品牌且又希望买到一款比较实用的三厢轿车的人群而言，中华H230是不错的选择。
本行情采集来源 商家名称： [4S店] 烟台鹏翔华晨汽车销售服务有限公司 联系电话： 400-6266-999转分机280 商家地址： 芝罘区通世南路2号（港城东大街与通世南路交界处向南700m） [查看地图]
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【责任编辑 张建威 报道】
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