【太平洋汽车网 重庆车市点评】即拥有轿车的舒适性又具备越野车的通过性和良好视野，城市SUV正式因为这些优势而快速成为大众追捧的对象。在紧凑级SUV市场，CR-V已成为当仁不让的标杆车型。那么针对那些对品牌、空间以及配置有着更高要求的买家来说，购买豪华城市SUV的需求也就顺理成章了。那么有没有一款像CR-V那样具有代表性的车型呢？带着这样的疑问，记者受邀到凌雷克萨斯4S店开走了这台RX270，为期7天的豪车生活也正是拉开了序幕。

我们先来了解一下RX车系的历史，自1998年在北美地区上市以来，RX系列就一直是世界上最受欢迎的豪华SUV车型之一，其丰富的配置和舒适的驾乘体验深得消费者喜爱。不过，动力强劲的RX350超过70万元的售价让一些对他充满兴趣的消费者只能望而兴叹。RX270采用前置前驱的驱动型式和2.7升I4发动机的配置，让他的价格比RX350降低了近20万元。在降低了RX系列价格门槛的同时，RX270也让更多消费者有了和来自雷克萨斯的舒适与豪华邂逅的机会。

  新款RX270与上代车型相比，宽大的纺锤式进气格栅更加动感，与充满立体感的前保险杠和眼神犀利的前大灯相配合得非常完美。进入车内，RX270的内饰处处体现着创新和现代科技感。仪表板的数字表盘和指针都呈白色，行车电脑显示屏两侧泛出蓝色背景光，特别是在夜晚进入驾驶室时，眼前呈现出一种充满想象的未来感，让人陶醉。中控台不同于大部分车型传统的对称式设计，而是采用了独特的非对称弧形设计，优雅、别致，但丝毫没有降低操作的便利性。

按下启动按钮，发动机舱内并没有传出太过明显的响动，车内的静肃性很好，振动的体感也非常细微。与此同时，座椅自动调节到驾驶模式、空调系统自动打开、GBOOK地图导航自动开启，仿佛RX270是你最聪明的伙伴，完全懂得你的心思一样。拉入D挡，轻踏油门起步，没有丝毫的阻滞，硕大的车身被很轻松地鼓动起来。毫无疑问，在低转速区域内能够实现较高扭矩输出的调校方向对于这类城 市SUV来说是更为适用的选择，至少在频繁的走走停停中，驾驶者的脚腕不需承受太强的工作压力。

  在周末的早晨，和朋友们一起出发，驱车驶上高速公路，逃离城市的喧嚣。狠踩一脚油门，在经历了片刻的沉吟后，发动机发出让人兴奋的高亢吼声，但随之而来的提速虽然谈不上淋漓快感，但推动这个近2吨的大家伙感觉并不是太吃力。好在还有手动模式。在将档杆横拨，从D档位置向左拨动后，随着对 换档转速的控制，这台2.7升发动机明显要比刚才表现得给力了许多。随着前轮的飞快旋转，速度指针很容易冲破速度表上120公里/小时的刻度，而接下来， 为了不收到警察叔叔的罚单，索性开启定速巡航，彻底解放自己的双脚，让行车电脑去控制车速吧。其实这也很好地说明了一个问题，动辄3升以上，马力强劲的大排量发动机往往会在日常使用中显得有些精力过剩，而我们如果仅仅是要应付城市路况，那么像这台2.7升的发动机加6速手/自动一体变速器的组合就已足够，它们已能相当出色地完成日常驾驶需求。

值得一提的是RX270的静音工程实在是太强悍，当时速超过140码，驾驶舱内能听到的只有轻微的风燥，而来自发动机舱和公路的噪音都被很好的隔离掉。记者可以很正常的和车内的朋友们聊天，这对于驾驶员和乘客来说都非常舒适，宽大的座椅如同高级沙发，为乘客提供最舒适的坐姿，打开搭载杜比环绕声技术的车载音响，伴随着小野丽莎的优雅歌声，突然感觉一切都那么安静，记者扭头一看，原来后排的三位乘客居然都美美的梦周公去了。
  虽然只有短短7天的时间，RX270的舒适性给记者留下了非常深的印象，由于其主战场是在城市，因此在驾驶和乘坐感上有着明显的轿车倾向，偏舒适的调校还是让RX270具备媲美豪华轿车的乘坐感。再加上坐姿较高，视野开阔，置身宽阔的车厢内，即使很挑剔的乘客也很难对舒适性再有什么抱怨。别看RX270虽然个头不小，但是身板儿那是相当的灵活，在通往金佛山风吹岭落差较大且弯急道窄的山路上，以稍快的车速入弯中，方向盘的指向感蛮不错，只是侧倾比较明显。当然，SUV的身材对RX270来说，也有自己的优势，除了可以获得高高在上的驾驶感受之外，185毫米的离地间隙也赋予了它一定的通过能力，只是因为只有前轮驱动，其在野外的奋战能力明显要弱一些，但是偶尔应付一些乡村道路是毫无问题的。

  编辑点评：总的来说，RX270偏舒适的调校具备了媲美豪华轿车的乘坐感。再加上坐姿较高，视野开阔，置身宽阔的车厢内，即使很挑剔的乘客也很难对舒适性再有什么抱怨。再加上经济的油耗，RX270绝对堪称豪华城市SUV的杰出代表。（文/陈波）