既潮又燃！第三代名爵6南宁到店实拍
2020年08月03日 17:45
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【太平洋汽车网 新车频道】名爵6，自推出就广受众多年轻消费者的好评，是年轻消费者的潮流轿跑。它虽然在整体销量上比不上大众双田那些品牌，但是在国产紧凑型运动轿车细分市场，却可以说是一个代表之作。近日名爵6更是推出了第三代车型，那么这款全新名爵6又有哪些不一样的地方呢？
外观设计：燃动感性力
全新名爵6的外观路线走的是“燃动感性力”。这两个形容词可以构建出一幅全新的名爵6蓝图。比方说原生的宽体套件、粒子流光尾灯、轻量感欧式运动车尾……
全新名爵6前脸造型相较于老款会更加低矮，引擎盖和车头的下压幅度很像它自家参加TCR比赛的赛道用车。
中网的造型有了很大的改变，取消了镀铬件的装饰，取而代之的是立体熏黑的新中网，契合设计上的“烈焰燃动”语言。
官方称之为数字光轮大灯的内部组件比较复杂，搭配LED效果，点亮状态下豪华感大大提升。
新名爵6的尺寸和老款相差不大，尺寸为4704×1848×1466mm，轴距也达到2715mm，侧面看车身更加低趴。
最让人感到满意的地方，个人觉得那就是车尾。无论从层次感还是美观度，都达到了一个较高的程度，非常耐看！
粒子流尾灯包括了两条自动灯带、三条位置灯带，与车头大灯和整车流动造型相呼应。
新名爵6出厂就已自带了外挂式尾翼，颇有几分赛道车的味道，也不用担心上路被交警叔叔拦下来了！
带F1式中央刹车灯的尾部扩散器很有战斗力，搭配上更粗壮的双边单出排气管，确实很吸引年轻人的目光。
轮胎配置了普利司通TURANZA系列的轮胎，尺寸为225/45 R18，轮毂的造型称之为冰刃式，同样采用了熏黑设计。
集成转向功能的后视镜也安装了下视摄像头，实拍的Trophy豪华版也配置了后雷达和倒车影像。不得不说全新一代名爵6在外观部分有很大提升，这些个提升在细节部分和大规格层面都有体现。
内饰氛围：运动风增强
而内饰的改变则更多是在细节氛围上，相比旧款车型新车车内会更向智能运动化的风格前进。中控和挡把区域经过重新设计、布局，使视觉效果得到优化。
内饰在总体设计上没有明显的改变，主要在一些缝线、覆盖件的材料和颜色上有提升。
三幅式平底运动方向盘带有红色运动模式的按钮，能一键启动Super Sport超级运动模式，而多功能按键在今天也已经成了标致配置了。
新名爵6的仪表盘也升级为全液晶屏显示，能够映射不少实用的功能，档次感也得到提升。
10.1英寸IPS魅彩高清悬浮触控大屏，提供标准、3D地图、智驾、AR实景这4种主题模式，随心切换，让驾控专业且更具灵活性。
档把后方有电子手刹和自动驻车按键，高配车型上还有车身稳定系统按钮、驾驶模式选择按钮以及排气声浪开关按钮，这些功能都提供了极好的运动驾驶感受。
中控台下方设置了两个USB接口、一个点烟器接口和手机无线充电区域，空间利用率还是相当高的。
车内最能体现战意的，即是主驾驶位的全新一体式运动座椅：更符合运动人机工程设计、以红黑双拼配色、带Trophy字标，入座后驾控欲望瞬间点燃。
门板的造型比较常见，不过同样采用了红黑双拼配色倒是和中控台、座椅保持了一致的风格。
空间表现：舒适不妥协
前排位置，身高175cm的体验者将座椅调到合适位置后，头部还有一拳余的距离。
后排空间因遛背造型受限制，头部空间和老款基本一样也是一拳距离，而腿部可以达到接近一掌+一拳的空间表现。
掀背式尾箱的内部空间很大，除了内部布局非常规整外还可以放到后排座椅，加上较低的地台高度以及超大的尾箱开门角度，装卸物件还是十分方便的。
而在其他的储物空间的设置，常见的地方也都有配置了，相对来说位置也比较宽敞，放置小件物品还是蛮方便的。
动力组合：全面升级
动力方面，新车配备的MEGA Tech全新一代1.5T PRO发动机，拥有多项新技术实现效能提升，如350bar超高压缸内直喷系统、ePower Control电控涡轮技术、原厂高性能强化套件等。
新设计的战机风格电子排挡相比老款的样式新潮很多，也让车内的运动氛围大大提升。全新一代DCT 280湿式双离合变速箱隶属于上汽蓝芯2.0 MEGA Tech明星动力总成，传动效率达97%，并采用Comb Lube三腔蜂巢润滑技术，最大功率133kW（181PS），最大扭矩285N·m。
悬架采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，至于这台新名爵6实际的驾控表现如何，那就有待您亲自到店去试驾体验吧！
车型点评：
第三代名爵6，可以说是有一个由内而外的提升。首先，外观部分越来越接近一台合资运动个性轿车的样子，同时作为第三代车型，也开始慢慢有了些家族化设计理念在。另外，虽然内饰变化没有外观那么明显，但是在一些运动化亮色调缝线包括新的中控屏幕部分，也是有所提升。再者，发动机和变速箱也进行了相当大幅度的升级，对于操控会有相当大的改善。相比老款而言，新名爵6确实更加“燃”了！
（编辑：太平洋汽车网 南宁分站）
| 车辆信息 | |
| 实拍车型 | 名爵6 2020款 1.5T 自动Trophy豪华版 |
| 车辆提供 | 广西通拓汽车销售服务有限公司 |
外观设计：燃动感性力
全新名爵6的外观路线走的是“燃动感性力”。这两个形容词可以构建出一幅全新的名爵6蓝图。比方说原生的宽体套件、粒子流光尾灯、轻量感欧式运动车尾……
全新名爵6前脸造型相较于老款会更加低矮，引擎盖和车头的下压幅度很像它自家参加TCR比赛的赛道用车。
中网的造型有了很大的改变，取消了镀铬件的装饰，取而代之的是立体熏黑的新中网，契合设计上的“烈焰燃动”语言。
官方称之为数字光轮大灯的内部组件比较复杂，搭配LED效果，点亮状态下豪华感大大提升。
新名爵6的尺寸和老款相差不大，尺寸为4704×1848×1466mm，轴距也达到2715mm，侧面看车身更加低趴。
最让人感到满意的地方，个人觉得那就是车尾。无论从层次感还是美观度，都达到了一个较高的程度，非常耐看！
粒子流尾灯包括了两条自动灯带、三条位置灯带，与车头大灯和整车流动造型相呼应。
新名爵6出厂就已自带了外挂式尾翼，颇有几分赛道车的味道，也不用担心上路被交警叔叔拦下来了！
带F1式中央刹车灯的尾部扩散器很有战斗力，搭配上更粗壮的双边单出排气管，确实很吸引年轻人的目光。
轮胎配置了普利司通TURANZA系列的轮胎，尺寸为225/45 R18，轮毂的造型称之为冰刃式，同样采用了熏黑设计。
集成转向功能的后视镜也安装了下视摄像头，实拍的Trophy豪华版也配置了后雷达和倒车影像。不得不说全新一代名爵6在外观部分有很大提升，这些个提升在细节部分和大规格层面都有体现。
内饰氛围：运动风增强
而内饰的改变则更多是在细节氛围上，相比旧款车型新车车内会更向智能运动化的风格前进。中控和挡把区域经过重新设计、布局，使视觉效果得到优化。
内饰在总体设计上没有明显的改变，主要在一些缝线、覆盖件的材料和颜色上有提升。
三幅式平底运动方向盘带有红色运动模式的按钮，能一键启动Super Sport超级运动模式，而多功能按键在今天也已经成了标致配置了。
新名爵6的仪表盘也升级为全液晶屏显示，能够映射不少实用的功能，档次感也得到提升。
10.1英寸IPS魅彩高清悬浮触控大屏，提供标准、3D地图、智驾、AR实景这4种主题模式，随心切换，让驾控专业且更具灵活性。
档把后方有电子手刹和自动驻车按键，高配车型上还有车身稳定系统按钮、驾驶模式选择按钮以及排气声浪开关按钮，这些功能都提供了极好的运动驾驶感受。
中控台下方设置了两个USB接口、一个点烟器接口和手机无线充电区域，空间利用率还是相当高的。
车内最能体现战意的，即是主驾驶位的全新一体式运动座椅：更符合运动人机工程设计、以红黑双拼配色、带Trophy字标，入座后驾控欲望瞬间点燃。
门板的造型比较常见，不过同样采用了红黑双拼配色倒是和中控台、座椅保持了一致的风格。
空间表现：舒适不妥协
前排位置，身高175cm的体验者将座椅调到合适位置后，头部还有一拳余的距离。
后排空间因遛背造型受限制，头部空间和老款基本一样也是一拳距离，而腿部可以达到接近一掌+一拳的空间表现。
掀背式尾箱的内部空间很大，除了内部布局非常规整外还可以放到后排座椅，加上较低的地台高度以及超大的尾箱开门角度，装卸物件还是十分方便的。
而在其他的储物空间的设置，常见的地方也都有配置了，相对来说位置也比较宽敞，放置小件物品还是蛮方便的。
动力组合：全面升级
动力方面，新车配备的MEGA Tech全新一代1.5T PRO发动机，拥有多项新技术实现效能提升，如350bar超高压缸内直喷系统、ePower Control电控涡轮技术、原厂高性能强化套件等。
新设计的战机风格电子排挡相比老款的样式新潮很多，也让车内的运动氛围大大提升。全新一代DCT 280湿式双离合变速箱隶属于上汽蓝芯2.0 MEGA Tech明星动力总成，传动效率达97%，并采用Comb Lube三腔蜂巢润滑技术，最大功率133kW（181PS），最大扭矩285N·m。
悬架采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，至于这台新名爵6实际的驾控表现如何，那就有待您亲自到店去试驾体验吧！
车型点评：
第三代名爵6，可以说是有一个由内而外的提升。首先，外观部分越来越接近一台合资运动个性轿车的样子，同时作为第三代车型，也开始慢慢有了些家族化设计理念在。另外，虽然内饰变化没有外观那么明显，但是在一些运动化亮色调缝线包括新的中控屏幕部分，也是有所提升。再者，发动机和变速箱也进行了相当大幅度的升级，对于操控会有相当大的改善。相比老款而言，新名爵6确实更加“燃”了！
（编辑：太平洋汽车网 南宁分站）
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