● 空间：保持了厢式车的宽敞 储物空间增加

　　虽然在外观和内饰上下了很大的功夫去改变，但单薄的座椅还是跳脱不出那种微面的单薄感，支撑性和包裹性毋需多谈，基本的舒适性也仅是刚刚能够满足。

　　北斗星X5的坐姿偏高，方向盘的位置较低，加上前挡的倾斜角度很小面积很大，开起来有一种SUV的错觉。虽然车身尺寸并不大，但车内的空间绝对称得上宽敞。

　　后排空间的表现令人吃惊，身高175cm的体验者坐在后排腿部空间尚有一拳多的余量，头部空间更是夸张。得益于厢式的车体设计和日式经典的四轮四角的小车布局，北斗星X5的乘坐空间绝不像它车身数据看起来那么局促。

　　储物空间多元化和人性化一直是日系车的拿手好戏。作为最早引入国内的日系车型之一，铃木北斗星的储物空间设计也同样尽心。车门、中控、甚至方向盘下方的中控台都被充分利用，一些小物件随手就可以找到地方安放。

　　既然定位于有着经商和家用双重需求的个体经营者用车，那空间的拓展性就显得尤为重要。在送完老婆孩子后放倒后排座椅就能去拉上满满一车货物是必须能够完成的任务。而北斗星X5放倒后排的操作十分简便，放倒后的空间俨然一台小货车。

　　发动机依旧沿用了铃木那台经典的K14B的1.4L发动机，最大功率70kW（95PS）/6000rpm，最大扭矩为112N·m/4000rpm，采用顶置双凸轮轴结构，16气门设计，在燃油经济性方面有着上佳的表现。

　　依旧采用了五速手动变速箱，样式和铃木派喜的很像，手感上也相仿。

　　前麦弗逊式，后纵向摆臂式悬架与老款北斗星并无不同，在降低车身成本上比较明显。后轮非独立悬架与底盘刚性连接，舒适性会受到些影响，好在避震行程相对较短，使得悬挂的支撑力有很大加强。

　　总结：北斗星X5在外观和内饰的更新有目共睹，轴距上的加长也为这款小车的实用性再添砝码。更加时尚的外观和更加实用的空间相信能够在市场上继续自己的辉煌。目前新车售价还未公布，但据经销商透露，车价可能会在现售版本指导价上略有上浮。（文/太平洋汽车网 朱志延）