【太平洋汽车网 新车实拍】Encore!encore!encore...每次去看演唱会的时候，遇到一些能触动人心的歌手，总是会情不自禁地喊这么个单词。无独有偶，汽车界中，有这么一部车，名字就叫Encore，国内或许会定名为昂科拉并预计10月10号正式国产上市。它是别克最新推出的紧凑级别SUV，定位较高，海外更是将对手直接指向奥迪Q3，宝马X1!【优惠团购报名】【立即询价】

　　很多人会觉得不可思议，在国内民众的眼光中，别克很难和奥迪、宝马相提并论。不过在北美，它们可没有太大的品牌区别，是我们将BBA们无限魔化了，最直接的结果就是，挂上奥迪宝马标志的车型，成了遥不可及的奢侈品(关于Encore的身份定义，我们曾做过一篇简析，点击查看：别克Encore简析 1.4T发动机值得期待)!也因为价格的因素，别克Encore在国内，就基本上与奥迪Q3，宝马X1没什么缘分了...

　　● 外观：昂科雷小号版，霸气外漏

　　Encore整体的线条非常工整，简单，就我而言也喜欢其丰满的身材。昂科拉充分继承了昂科雷的大方气质，有着浑厚的车身造型又不会让你感觉太过臃肿。开着这车上街，霸气十足又易于操控，各种讨喜。

　　Encore的前脸充分展示了别克家族的风采，尤其是一如既往的直瀑中网设计。在进气通风方面则另有玄机，进气格栅采用半开半合的设置，既维持了美观，又能保证空气对流。

　　大灯的造型与昂科雷相似，但细节设计有所不同。昂科雷为花生状连环接连式，而Encore则是分层式划分法，更为夺目的是近光灯采用了蓝色描边的透光镜，夜间效果真不错。再仔细琢磨，远光大灯也做了手脚，加上了别克的LOGO设计，细节记忆点还真不少。

　　侧身的设计因为车身尺寸的缘故显得非常紧凑，上挑的腰线描绘了俯冲的运动感觉，黑色行李架是点缀。有意思的是后视镜的位置并不像一般的车型直接挂在A柱上，而是摆在小窗下方。后方可视度更直观一些，这点，你得亲身体会才知道;此后视镜还有个比较神奇的地方，就是所谓的“气动优化”，算是一种优化噪音的举措。

　　轮毂采用的是哑光六辐式设计，这种抛光式的做法是美国人的喜好，越高调越好;但为了迎合中国人的喜好，原本的高光材质被降低了夸张度，而且，此轮胎同样进行了静音调校，更是有效抑制了胎噪问题...

　　外观小结：紧凑的车身对于我这样的小个子已经足够，开着也不累赘，让我感到比较满意的是一些细节的设计，足以窥见其用心良苦。为了能提升消费者的印象分，Encore做得还真不少...



　　● 内饰配置：豪华感官 有些穿越

　　此次实拍的别克Encore，内饰让人有些意料之外。原本一直给我印象比较沉稳的别克，在其身上使用了非常显眼的颜色格调，不简单了吧，亮瞎眼了吧...

　　总体设计方面，依旧是典型的别克范，整齐的功能布局，尺寸适中的皮质方向盘等;比较标榜其运动本质的是2+2大小炮筒设计。整体采用的是冰蓝色背光设计，这也是别克车型惯用的招。

　　中控台上的褐色哑光饰条非常显眼，替代了略显老气的桃木装饰。触感也杠杠的，档次感十足。除此之外，车内也使用了很多的哑光镀铬饰件去装点，让内饰显得不那么单调。

　　还有一点表现不错的当属中控材质，大面积覆盖了软性材质，皮质包裹也不少，门边的扶手也没落下。如此看来，确实很有豪车的底子。

　　座椅采用黑棕相配的真皮包裹，看起来很时尚动感。椅垫很厚实，对大腿的支撑性非常到位，侧面的双翼亦是如此。而且驾驶座还配备了一般在MPV车型才能看到的扶手设计，有点意思，是要推崇轻松驾驶吗?

　　初步得知的配置情况，高配版将配备ESP、OnStar安吉星系统、带加热功能的多功能方向盘、双区自动空调、7英寸液晶显示屏、远程发动机启动、车道偏离警示系统、前后方碰撞预警等等，而最为瞩目的则是标配10安全气囊。

　　内饰配置小结：相比刚发布时的桃色木纹版本，很明显此次实拍的Encore更得人心。内饰的用料以及饰件的搭配，也很有豪车的感觉，在实际体验中，不知不觉被这种“类奢华”的氛围所感染。



　　● 空间动力：物尽其用

　　麻雀虽小，五脏俱全，别克Encore内部储物空间倒值得表扬一番，副座手套箱的双层分割时设计很实用，而且四个车门都设置了相似的储物槽，一视同仁。

　　别看Encore车身尺寸不大，但空间利用率确实不错的，而且采用了各种方法去提升乘坐质感，比如在后排头顶上设置了凹槽，给头部更充裕的空间，坐垫更厚实，给大腿更多的支撑性等...初体验中，并没有感觉到太大的局促感。

　　Encore的座椅支持4/6分放倒以扩充后备厢容量，放倒后所形成的“面板”略带倾斜度，但影响不大。理论上的容量可由533L扩展到1372L，还算可圈可点!

　　动力部分是Encore的卖点之一，采用的是来自欧宝的的1.4L Ecotec涡轮增压发动机，别克在售车型中还没有如此低排量的选择。140匹的马力推动1500+kg的Encore来说不是什么难事，但可以想象，动力并不会给你非常强劲之感...还有，1.4T发动机有着更高的燃油效率，这也会成为最为实际的亮点之一。

　　动力部分是Encore的卖点之一，采用的是来自欧宝的的1.4L Ecotec涡轮增压发动机，别克在售车型中还没有如此低排量的选择。140匹的马力推动1500+kg的Encore来说不是什么难事，但可以想象，动力并不会给你非常强劲之感...还有，1.4T发动机有着更高的燃油效率，这也会成为最为实际的亮点之一。

　　Encore有前驱和智能可变适时四驱系统可选，这套四驱系统并不具备非常强悍的越野能力，依旧以经济节能为主。正常路况或低负载路况以前驱模式驱动，遇到雪雨湿滑路面或低附着力的路面时，则以四轮驱动，一旦前轮打滑，最多可分配50%的扭矩到后轮，保证一定的通过性。

　　● 竞争力简评

　　昂科拉优势一览

　　1.4T Ecotec发动机+四驱车身尺寸小，储物空间足

　　各种静音技术，车噪控制很好安全性与舒适性配置表现不错

　　内饰材质用料佳外观大气，细节记忆点多

　　昂科拉需要考虑的问题/劣势

　　尺寸小，空间如何保证高技术会不会以高价格支撑

　　动力选择，会不会太单一高定位是否与中国国情相符

　　● 总结

　　据各方人士猜测，别克Encore预计售价为15-20万区间，如果属实，那还算是一个能接受的范畴。虽然尺寸类比日产逍客，不过从内装方面来说，相比逍客要高档一些，而且动力燃油性也会更给力。 但我们也不能一味的乐观，Encore的短板依旧存在，那就是尺寸与空间以及底盘等问题;国人喜大的特点，是他们判断一部车是否合用的直接依据之一，Encore如何将重点转移到其它方面，还是一个比较难的考题。同时，车型配置的高低如何衔接，会不会出现更多的实用功能，动力实际表现又如何，一切都还是个谜...



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