外观更靓 配置更高 起亚K3新车实拍
2012年10月27日 18:31
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【太平洋汽车网 宁德车市】2012年，对东风悦达起亚来说应该是个“推新”之年，从年初的K2两厢、K5 Nu到刚上市的起亚K3，K系列车型不断被丰富的同时也已成为起亚销量的主力。作为K系列的第三款车型，K3力求打造比福瑞迪更高一级别的紧凑车型，当然这对于东风悦达起亚来讲，也是一款重磅车型。该车与北京现代朗动出自同一平台，并搭载相同的动力系统。 欲知更多优惠详情不妨拨打起亚电话400-6822-556转分机440【点击】免费通话，或参加团购优惠力度更大。【优惠团购报名】【立即询价】
外观：霸气外露 攻击力十足
起亚K3在外观上主打运动范儿，这也是向中国众多的年轻人示好的表现。低矮俯冲的车头、完美的车顶流线以及极短的尾部，都营造出了不安分的轿跑车的气息。在视觉表现上，起亚K3也比实际的尺寸要显得更大一些。
在车身尺寸方面，起亚K3的长宽高分别为4600mm×1780mm×1445mm，轴距为2700mm。在长宽高方面，起亚K3和当今市面上流行的几款紧凑级合资家轿相比各有千秋，而2700mm的轴距则只有日产轩逸可以与之匹敌。
前脸方面，起亚K3依旧走的是“虎啸式”格栅的家族路线。不过起亚K3的“虎啸式”格栅经过“变异”后显得更为凶悍，增加的镀铬装饰也是为了迎合中国消费者的喜好。网格状下进气格栅经一条镀铬饰条的修饰，和雾灯很好的融合在了一起。
LED日间行车灯是时下的流行元素，但不知是否为全系标配。
起亚K3的侧面线条非常流畅，俯冲的车头和腰线都营造了运动气息。车头和车尾都非常短，这也是起亚K3为何在长度并不占优的情况下拥有2700mm傲人轴距的原因。
本次实拍的车型为1.6排量的高配车型，装配的是17寸十辐梅花状铝合金轮毂。轮胎采用的是韩国本土的NEXEN(耐克森)品牌，尺寸为215/45 R17。
K3的尾部造型受到的好评胜过前脸，一眼看去的确很有吸引力。K3的车尾是典型的兔尾，尾箱盖上沿的一道褶子凸显了3D感，LED尾灯同样成为瞩目的焦点。
内饰：配置丰富 运动气息浓厚
起亚K3的全黑内饰在极力为我们营造一种运动氛围。其内饰的做工和用料方面诚意很足，各种舒适型和安全性的配置也非常丰富，几乎可以比肩合资品牌的中级车型。不过副驾驶位置的波浪造型稍显蛇足了一些。
起亚K3的方向盘采用了柔软细腻的真皮方向盘的包裹。皮质柔软细腻，缝线也非常细密，握感和摩擦性都非常好。方向盘上集中了多种按键控制，包括行车电脑菜单控制和定速巡航。本次实拍的顶配车型还有换挡拨片，虽然是塑料材质的，但想必会增加很多的驾驶乐趣。
在炮筒式仪表盘日益变得审配疲劳了之后，起亚K3的仪表盘走了结合炮筒式和传统式仪表盘特点的中间路线。
车窗、中控锁以及外后视镜调节集中在主驾车门。值得一提的是K3的外后视镜具备司机下车锁门后自动闭合的功能。
座椅及空间：座椅舒适度极高 空间中规中矩
起亚K3的真皮坐椅的坐感非常舒适，包裹性也极好。坐垫和靠背的真皮打孔都非常细密，可以提供很好的摩擦。驾驶位的座椅有电动10向调节，并有腰部支撑调节功能。方便司机随时调整舒适的驾驶坐姿。
在档杆两侧还有前排座椅加热（左）和座椅通风（右）的实用配置
起亚K3的前后排空间表现的中规中矩，高度稍嫌不足。
K3的轴距达到2700MM，与现代的朗动一样，后排的空间得到很好保障，同时也配备了后排独立出风口、后排中央扶手加杯架。
K3内部给笔者印象除了给力的设计和应有尽有的配置之外，人性化的点缀以及细节工艺同样体现出不俗水准，很客观的说，当今的韩系车已经很难体会到和同级别日系车的明显差距，尤其在细节处理方面，如果要谈设计，韩系车则更胜一筹！
动力：与朗动如出一辙
与朗动出自同一平台的K3，在动力系统方面与其同样是如出一辙。据悉，K3将搭载1.6Lγ、1.8Lnu两种发动机，这两款发动机同样也服役于朗动。其中1.6L车型最大功率为93.8kw，最大扭矩为155.5nm，与之匹配6速手动与6速手自一体变速器;1.8L发动机最大功率为107kw，最大扭矩为175Nm，与之匹配6速手自一体变速器。
变速箱方面，此次推出的车型以1.6排量为主，其中1.6L共有8款车型，配备6速手动变速箱和6速度手自一体变速箱，而1.8L车型全部配备6速手自一体变速箱。
既然与朗动出自同一平台，底盘是一样的，因此悬架同样采用了后扭力梁悬架，现在这样的设计在同级别车型中也并不少见，新速腾也是如此。从调校上来看，起亚K3定位于家用轿车，调校自然应该偏重于舒适。
总结：作为K车型中的第三款车，起亚k3以全新的姿态进入国内市场，这又将是东风悦达起亚的一款重量级车型。从本次实拍来看，K3靓丽的外观以及丰富的配置非常具有优势，而且这些都是影响车型能否热销的关键因素，对照其兄弟K2在市场上的表现，我们有理由相信K3的市场前景还是一片光明的。
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【责任编辑 林皓报道】
| 信息采集 | 宁德中越起亚 | 图/文 | PCauto |
| 车型 | 起亚K3 2012款 1.8 自动Premium | 指导价 | 14.38万 |
| 销售地址/电话 | 宁德市东桥工业园（汽车南站往东520米） | ||
| 400-6822-556转分机440 点击通话 | |||
外观：霸气外露 攻击力十足
起亚K3在外观上主打运动范儿，这也是向中国众多的年轻人示好的表现。低矮俯冲的车头、完美的车顶流线以及极短的尾部，都营造出了不安分的轿跑车的气息。在视觉表现上，起亚K3也比实际的尺寸要显得更大一些。
在车身尺寸方面，起亚K3的长宽高分别为4600mm×1780mm×1445mm，轴距为2700mm。在长宽高方面，起亚K3和当今市面上流行的几款紧凑级合资家轿相比各有千秋，而2700mm的轴距则只有日产轩逸可以与之匹敌。
| 国产起亚K3与部分同级热销车车型尺寸对比 | |||||
| 车型 | 起亚K3 | 现代朗动 | 日产轩逸 | 雪佛兰科鲁兹 | 大众速腾 |
| 长（mm） | 4600 | 4570 | 4610 | 4598 | 4644 |
| 宽（mm） | 1780 | 1775 | 1760 | 1797 | 1778 |
| 高（mm） | 1445 | 1445 | 1495 | 1477 | 1482 |
| 轴距（mm） | 2700 | 2700 | 2700 | 2685 | 2651 |
前脸方面，起亚K3依旧走的是“虎啸式”格栅的家族路线。不过起亚K3的“虎啸式”格栅经过“变异”后显得更为凶悍，增加的镀铬装饰也是为了迎合中国消费者的喜好。网格状下进气格栅经一条镀铬饰条的修饰，和雾灯很好的融合在了一起。
LED日间行车灯是时下的流行元素，但不知是否为全系标配。
起亚K3的侧面线条非常流畅，俯冲的车头和腰线都营造了运动气息。车头和车尾都非常短，这也是起亚K3为何在长度并不占优的情况下拥有2700mm傲人轴距的原因。
本次实拍的车型为1.6排量的高配车型，装配的是17寸十辐梅花状铝合金轮毂。轮胎采用的是韩国本土的NEXEN(耐克森)品牌，尺寸为215/45 R17。
K3的尾部造型受到的好评胜过前脸，一眼看去的确很有吸引力。K3的车尾是典型的兔尾，尾箱盖上沿的一道褶子凸显了3D感，LED尾灯同样成为瞩目的焦点。
内饰：配置丰富 运动气息浓厚
起亚K3的全黑内饰在极力为我们营造一种运动氛围。其内饰的做工和用料方面诚意很足，各种舒适型和安全性的配置也非常丰富，几乎可以比肩合资品牌的中级车型。不过副驾驶位置的波浪造型稍显蛇足了一些。
起亚K3的方向盘采用了柔软细腻的真皮方向盘的包裹。皮质柔软细腻，缝线也非常细密，握感和摩擦性都非常好。方向盘上集中了多种按键控制，包括行车电脑菜单控制和定速巡航。本次实拍的顶配车型还有换挡拨片，虽然是塑料材质的，但想必会增加很多的驾驶乐趣。
在炮筒式仪表盘日益变得审配疲劳了之后，起亚K3的仪表盘走了结合炮筒式和传统式仪表盘特点的中间路线。
车窗、中控锁以及外后视镜调节集中在主驾车门。值得一提的是K3的外后视镜具备司机下车锁门后自动闭合的功能。
座椅及空间：座椅舒适度极高 空间中规中矩
起亚K3的真皮坐椅的坐感非常舒适，包裹性也极好。坐垫和靠背的真皮打孔都非常细密，可以提供很好的摩擦。驾驶位的座椅有电动10向调节，并有腰部支撑调节功能。方便司机随时调整舒适的驾驶坐姿。
在档杆两侧还有前排座椅加热（左）和座椅通风（右）的实用配置
起亚K3的前后排空间表现的中规中矩，高度稍嫌不足。
K3的轴距达到2700MM，与现代的朗动一样，后排的空间得到很好保障，同时也配备了后排独立出风口、后排中央扶手加杯架。
K3内部给笔者印象除了给力的设计和应有尽有的配置之外，人性化的点缀以及细节工艺同样体现出不俗水准，很客观的说，当今的韩系车已经很难体会到和同级别日系车的明显差距，尤其在细节处理方面，如果要谈设计，韩系车则更胜一筹！
动力：与朗动如出一辙
与朗动出自同一平台的K3，在动力系统方面与其同样是如出一辙。据悉，K3将搭载1.6Lγ、1.8Lnu两种发动机，这两款发动机同样也服役于朗动。其中1.6L车型最大功率为93.8kw，最大扭矩为155.5nm，与之匹配6速手动与6速手自一体变速器;1.8L发动机最大功率为107kw，最大扭矩为175Nm，与之匹配6速手自一体变速器。
| 起亚K3基本参数信息 | |||||||
| 发动机排量 | 1.6L | 1.8L | |||||
| 车型 | GL MT | GLS MT | GLS AT | DLX AT | Pre.AT | Pre.AT | S.P.AT |
| 长/宽/高（mm） | 4600/1780/1445 | ||||||
| 轴距（mm） | 2700 | ||||||
| 发动机类型 | 1.6 γ DVVT | 1.8 Nu DVVT | |||||
| 最大功率（kW/PS） | 94kW（128PS） | 107kW(146PS) | |||||
| 最大扭矩（Nm） | 156Nm | 175Nm | |||||
| 变速器 | 6MT | 6AT | |||||
| 转向系统 | 液压助力 | 电动助力 | |||||
| 轮胎规格 | 195/65 R15 | 205/55 R16 | 215/45 R17 | ||||
| 制动系统 | 四轮碟刹 | ||||||
| 悬挂系统 | 前麦弗逊/后扭力梁 | ||||||
变速箱方面，此次推出的车型以1.6排量为主，其中1.6L共有8款车型，配备6速手动变速箱和6速度手自一体变速箱，而1.8L车型全部配备6速手自一体变速箱。
既然与朗动出自同一平台，底盘是一样的，因此悬架同样采用了后扭力梁悬架，现在这样的设计在同级别车型中也并不少见，新速腾也是如此。从调校上来看，起亚K3定位于家用轿车，调校自然应该偏重于舒适。
总结：作为K车型中的第三款车，起亚k3以全新的姿态进入国内市场，这又将是东风悦达起亚的一款重量级车型。从本次实拍来看，K3靓丽的外观以及丰富的配置非常具有优势，而且这些都是影响车型能否热销的关键因素，对照其兄弟K2在市场上的表现，我们有理由相信K3的市场前景还是一片光明的。
本行情采集来源 商家名称： [4S店] 宁德市中越汽车贸易有限公司
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【责任编辑 林皓报道】
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