大男当买车 三款 十万元高性价比车推荐
2012年10月29日 11:24
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【太平洋汽车网 导购频道】近期一部《大男当婚》的热播，让社会热门话题由“剩女”转向“剩男”，男主角曹小强所代表的C 型男是社会人数庞大、主流的“剩男”人群，他们每天为事业打拼，为生活忙碌，挣的一份工资还得还房贷，压力确实不小。其实说到谈恋爱，有辆车绝对是吸引女孩子的利器，今天我们就为大龄C 型男们谋求一份福利，推荐三款十万元左右的高性价比车型，希望他们早日过上有房有车有妻有儿的幸福生活。
● 长安福特 经典福克斯
官方售价：9.98万-12.38万
优惠情况：送全额购置税、送200L汽油
微点评： 同级车中的运动标杆，经典福克斯当得起“经典”二字。
经典福克斯沿袭了小改款福克斯的外形，放在今天看依然时尚而不落伍。同样有两厢和三厢的选择。高配和低配的外观区别只有轮毂，两个配置都没有前雾灯，不过后期加装不是难事。
经典福克斯内饰也和老款完全一样，看起来会稍显保守陈旧一点，但实际使用起来，各种设备都称得上方便实用。 经典福克斯在配置方面是完全能满足家用的，前排双气囊、ABS+EBD、行车电脑、后视镜电动调节和遥控钥匙都是标配，AUX+USB的扩展接口能满足时下年轻人的需求，而高配车型还有电动天窗、儿童座椅接口、倒车雷达等。
虽然有着同级别最宽的车身，但由于高安全性的加厚车体结构设计，空间并不是经典福克斯的优势，不过日常家用是足够了。
经典福克斯搭载了老款1.8L四缸发动机，最大功率91kW（124PS）/6000rpm，最大扭矩161N•m/4000rpm，与之搭配的是4速手自一体变速器，这套动力总成说实话已经有点落后，稳定、耐操是其最大的优势，至于油耗，也会比新款车型要高一些。
经典福克斯最大的优势是其赖以成名的多连杆独立后悬挂，继承了老款的运动个性，经典福克斯在操控方面完全和老款一样，让人满意。
● 编辑点评：
福克斯有着不落人后的外形设计，成熟的动力配置，最重要的是，经典福克斯所拥有的优良运动血统，让它在广大用户心中形成了一种年轻有冲劲的印象，绝对是拥有年轻心态的“剩男”们购置10万元车型的首选。
● 东风雪铁龙 新世嘉
官方售价：10.68万-14.78万
优惠情况：林丹版世嘉85折
微点评：各项性能非常均衡、配置丰富。
新世嘉引用了新C4的家族式外形设计，在前脸和内饰上有一些改动，其他方面与前代产品基本没有区别。三厢版针对紧凑家用车市场，而两厢版在改款后更具WRC的赛车风采则有意拉拢年轻消费群。两款车的进气格栅下方有所区别（三厢横拉式，两厢蜂窝状）。
新世嘉的内饰的设计大部分延续老款的风格，数字组合仪表盘、中央固定集控式方向盘大家都很熟悉了，而新增的黑色钢琴烤漆中控台面配合全黑内饰，也进一步迎合了年轻化的审美。高配车型更配备了自动双区空调，在炎炎夏日里将是非常实用的功能。
新世嘉轴距只有2610mm，因此腿部空间并不是特别宽裕，但头部空间得益于大弧度的车顶就相当不错了。在后备箱容积上三厢版的481L肯定是比两厢版的318L大一些，而两厢版在于后排座椅放倒后加上掀背式设计的优势，打通后空间就比三厢的大得多。
发动机依旧采用1.6L以及2.0L的动力选择，总成与老款并没有区别，这款高转速发动机在加速时缺乏明显的推背感，但绵绵不绝的动力输出还是让人很有信心。传动系统依旧是5速与4速手自一体变速器，厂家宣称对自动变速箱液压系统和换档控制软件进行了升级，平顺性将有所保证。
虽然还是那套底盘悬挂，但法系车一向在调校上都有些真本领。简单的配备稳定杆的可变形横梁式后悬，将运动与舒适兼顾得非常好，在过减震带的时候，震动传递很清晰干脆，但却不会让人有任何不适，悬挂的韧性让这种震动很快地简化，并维持车身的平稳性。
● 编辑点评：
这个价位的车型没有十全十美的，新世嘉的设计算是非常均衡了。1.6L发动机动力一般，操控出色，配置丰富，目前月销量上万也充分说明了新世嘉的成功定位，适合讲究浪漫的“剩男”们选择。
● 上海通用别克 凯越
官方售价：9.99万-11.79万
优惠情况：裸车优惠2.5万
微点评：长期名列销量榜前三，性价比高。
现款凯越的外观由Pinifarina与泛亚汽车技术中心共同打造，钻石切割大灯搭配直瀑式的镀铬大嘴，虽然是紧凑级别车型但保持了别克家族特有的大气感觉。外观尺寸为4515mm/1725mm/1445mm，轴距2600mm，这在如今的紧凑级市场上并不突出，可以说凯越的空间并不是其主打，性价比高还是其热卖的主要原因。
内饰的样式免不了有些岁月的痕迹，四辐式方向盘和盾形的中控台控制区都是别克家族多年前的设计元素了，仿桃木的内饰面板略显老气，但搭配上米色的内饰面板确实很居家。虽然样式不够新潮，但在做工和用料上凯越还是丝毫不含糊的，整体内饰氛围依旧精致温馨。
凯越配备了来自通用的全球动力总成供应商澳洲霍顿提供的发动机，如今销售的仅为1.6L版本，而且已经在国内生产。这台Twin-Tec的直列四缸发动机中规中矩，好处是已经相当成熟和便于维护。最大81kW的功率，对于应付1.2-1.3吨重的车身并不会显得很费力。在变速箱方面，新凯越配备了D16五速手动变速箱和Step-Gate四速自动变速箱。
在这个15万级别紧凑型车都纷纷沦为半独立后悬的年代，凯越的前后独立悬挂显得弥足珍贵，地盘调校偏舒适，驾驶起来路感一般。
● 编辑点评：
说实话，凯越在技术上和设计上都没有太大亮点。但别克在中国营造出的品牌定位、和上海通用出色的质量管控使得凯越有着一种踏实、稳定的气质。在大幅度降价后，凯越的性价比尤为凸显，非常适合稳重的“剩男”驾驶。
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【责任编辑 沈晨伟报道】
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官方售价：9.98万-12.38万
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微点评： 同级车中的运动标杆，经典福克斯当得起“经典”二字。
经典福克斯沿袭了小改款福克斯的外形，放在今天看依然时尚而不落伍。同样有两厢和三厢的选择。高配和低配的外观区别只有轮毂，两个配置都没有前雾灯，不过后期加装不是难事。
经典福克斯内饰也和老款完全一样，看起来会稍显保守陈旧一点，但实际使用起来，各种设备都称得上方便实用。 经典福克斯在配置方面是完全能满足家用的，前排双气囊、ABS+EBD、行车电脑、后视镜电动调节和遥控钥匙都是标配，AUX+USB的扩展接口能满足时下年轻人的需求，而高配车型还有电动天窗、儿童座椅接口、倒车雷达等。
虽然有着同级别最宽的车身，但由于高安全性的加厚车体结构设计，空间并不是经典福克斯的优势，不过日常家用是足够了。
经典福克斯搭载了老款1.8L四缸发动机，最大功率91kW（124PS）/6000rpm，最大扭矩161N•m/4000rpm，与之搭配的是4速手自一体变速器，这套动力总成说实话已经有点落后，稳定、耐操是其最大的优势，至于油耗，也会比新款车型要高一些。
经典福克斯最大的优势是其赖以成名的多连杆独立后悬挂，继承了老款的运动个性，经典福克斯在操控方面完全和老款一样，让人满意。
● 编辑点评：
福克斯有着不落人后的外形设计，成熟的动力配置，最重要的是，经典福克斯所拥有的优良运动血统，让它在广大用户心中形成了一种年轻有冲劲的印象，绝对是拥有年轻心态的“剩男”们购置10万元车型的首选。
● 东风雪铁龙 新世嘉
官方售价：10.68万-14.78万
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微点评：各项性能非常均衡、配置丰富。
新世嘉引用了新C4的家族式外形设计，在前脸和内饰上有一些改动，其他方面与前代产品基本没有区别。三厢版针对紧凑家用车市场，而两厢版在改款后更具WRC的赛车风采则有意拉拢年轻消费群。两款车的进气格栅下方有所区别（三厢横拉式，两厢蜂窝状）。
新世嘉的内饰的设计大部分延续老款的风格，数字组合仪表盘、中央固定集控式方向盘大家都很熟悉了，而新增的黑色钢琴烤漆中控台面配合全黑内饰，也进一步迎合了年轻化的审美。高配车型更配备了自动双区空调，在炎炎夏日里将是非常实用的功能。
新世嘉轴距只有2610mm，因此腿部空间并不是特别宽裕，但头部空间得益于大弧度的车顶就相当不错了。在后备箱容积上三厢版的481L肯定是比两厢版的318L大一些，而两厢版在于后排座椅放倒后加上掀背式设计的优势，打通后空间就比三厢的大得多。
发动机依旧采用1.6L以及2.0L的动力选择，总成与老款并没有区别，这款高转速发动机在加速时缺乏明显的推背感，但绵绵不绝的动力输出还是让人很有信心。传动系统依旧是5速与4速手自一体变速器，厂家宣称对自动变速箱液压系统和换档控制软件进行了升级，平顺性将有所保证。
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在这个15万级别紧凑型车都纷纷沦为半独立后悬的年代，凯越的前后独立悬挂显得弥足珍贵，地盘调校偏舒适，驾驶起来路感一般。
● 编辑点评：
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【责任编辑 沈晨伟报道】
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