全面升级耀世而来 第三代哈弗H6到北海店
2020年08月28日 16:06
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【太平洋汽车网 行情频道】
近日，哈弗品牌推出了第三代哈弗H6。作为第三代“神车”，一经亮相就成功吸引了各界关注的目光。此次焕新进化的第三代哈弗H6究竟有哪些“硬核”实力？今天我们在北海店见刚到新车，和大家一探究竟。
实拍车型 第三代哈弗H6
车辆提供 北海哈弗4S店
一、外观：颜值更高更霸气
作为长城全新柠檬平台下的首款产品，第三代哈弗H6被构筑成了一款可以不断成长的“神车”，长城汽车自然知道哈弗H6的强弱项在哪，采用全新平台去打造第三代哈弗H6就是为了更彻底的进化，而整车具备的FOTA升级功能保证了它不断成长的能力；
先看外观，第三代哈弗H6的变化巨大，应用了更大尺寸的格栅以及LED大灯前脸造型特别帅气凶悍。车身尺寸方面，长宽高分别达到了4653mm、1886mm、1730mm，轴距为2738mm，所以整车尺寸依旧很大。
全新的“弦韦”设计语言，打造出了“飞檐空”式前脸，看起来十分犀利。相应的LOGO尺寸也更大，下方还提供了摄像头和车头雷达。
第三代哈弗H6采用矩阵式LED大灯，造型上很犀利，下方的雾灯采用黑色烤漆獠牙设计，视觉上更具现代科技感和性能范。
单目摄像头取代了毫米波雷达，它的可视范围更远也更广，搭载eyeq4自动驾驶芯片和特斯拉的配置相同。
三代H6整车的重心降低了20mm，而长轴距和长轮距带来良好的稳定性，配置上前后左右共配置了6个摄像头。
轮胎采用了韩泰的万途仕VentuS1evo 3系列，尺寸达到了225/55 R19，经查价格在800元左右，性价比还算不错的。
尾部可以说完全抛弃了现款H6的样式，整体看上去还是很有厚实感，家用风满满，但是辨识度还是比较高的。
贯穿式的尾灯迎合现下主流，同样采用LED光源，下方倾斜的部分是黄色刹车灯，而整条镀铬装饰条突出了尾部的层次。
第三代哈弗H6拥有更高的安全标准，除了吸能式设计、弹起式机罩等技术应用，车身71.61％采用了高强度钢，热成型钢的应用比例提升了14％，车门采用了一体式热成型钢，强度最高可达2000MPA。第三代哈弗H6的整车质量也降低了惊人的100kg，受到直接影响的就是更好的操控性与更低的油耗。
二、内饰：豪华智能兼备
第三代哈弗H6在内饰设计上最想带来的变化就是提升豪华档次，尽管内饰在设计上走的是简约风格，但大量搪塑材质、皮革、烤漆以及金属饰板的应用量相当巨大。而更加立体的仪表台设计在取消了80％的物理按键之后更突出了简约风格，整体质感与豪华档次确实值得肯定。
新车的多功能方向盘同样简约而美观，还加入了自定义按键，车主可以根据自己的习惯绑定倒车影像、语音控制、导航等系统控制。
仪表台上可以看到两块悬浮式大屏幕，一个是用10.25英寸全液晶仪表，取消了外围包边，科技感得到提升。显示方面支持隐藏菜单功能，选定好需要显示的内容后按下“确定”键即可隐藏菜单，让显示内容更加简洁。
新车升级了12.3英寸中控屏并采用全新控制系统，车主可以根据自己的用车习惯排序，例如让导航或收音机常驻首页。透过屏幕左侧触控区还可以进入应用程序页面，音乐、视频播放器都集成在这里。
第三代哈弗H6全新的智能互联系统覆盖了影音、出行、支付等多场景的互联网智慧生态，而科大讯飞专门定制化的真人语音、配合虚拟形象，可综合多种信源、外部信号等，而这套语音系统可的识别率之高也让厂家很自信的优化掉了车内80％的物理按键。另外，第三代哈弗H6也是目前国内首发百兆以太网+5G的车型，在可预见的5G普及时代相信也能带来更超前的在线体验，所以说在车机系统方面这款车型已经走进了第一梯队。
整车FOTA升级主要是针对软件系统的升级，而在自动驾驶辅助系统方面也是必不可少的，目前第三代哈弗H6搭载的是eyeq4自动驾驶芯片提供超L2+级别的自动驾驶，它与特斯拉采用的相同的技术，包括车道居中保持、智慧躲闪、全场景主动刹车等领先技术，据厂家介绍只要是开放了L3级别自动驾驶，便可在分钟内通过FOTA系统升级和增加相应的功能，这就是FOTA升级的便利性和优势。
内有很多实用的储物空间，换挡区域下方两侧位置还设计了SUSB接口，此外水杯槽以及无线充电都挺实用的。而扶手箱的标配也是的车上乘客多了许多方便。
中控区去掉了不少物理按键，只保留了为数不多的几个，主要是空调按键和双闪等。
驾驶位左侧集合了尾箱打开、大灯高度调节、车身稳定系统以及陡坡缓降功能的开关键。
车门板内侧采用了和车内同一色的包裹物，其中上半部分是软性皮质材料覆盖，而下半部分则还是保留了硬塑料的材料。
作为一款智能互联的新车型，chess紧急救援呼叫当然得成为标配，鲜红的SOS按键和天窗开关键都设置在前排头顶上方。
三、空间：舒适性明显
第三代哈弗H6的座椅设计相当的好看，同时它的人体工程学设计可比现款舒服不少，腰靠支撑足够且填充柔软完全挑不出毛病，功能方面多向电动调节带有座椅加热也还不错。
后排座椅同样宽大柔软，它可以4/6分进行放倒，但是不支持靠背角度调节略为遗憾。
1.75米的男生坐进去，前排头部还有半掌有余的空间，富余得很。
保持座椅不动来到后排，头部还有一拳，而腿部也有超过一掌的距离，称之为宽敞不为过。、
后排全平的地板，即使是中间坐人也不会影响到起乘坐舒适性。另外配置了后排出风口和USB接口，对于后排乘客照顾有加！
超大尺寸的全景天窗几乎成为了标配，提供的视野也相当充足，前后排乘客都能享受到阳光的洗礼。
规整的行李箱布局很实用，后排座椅放倒之后容积还有很不错的提升，满足日常使用不在话下。
四、动力：三大件焕新
第三代哈弗H6采用全新的柠檬平台，实拍车型搭载了1.5T发动机，最大功率169Ps，峰值扭矩285N·m。传动系统采用第二代湿式7速双离合变速箱，响应速度有所提升。再加上全新升级的底盘,将以全新王者的身份,彰显自主品牌三大件超一流水准,再开创神车新的王朝。
第三代哈弗H6搭载的都是1.5GDIT涡轮增压动力的版本，最大功率124千瓦，扭矩为285牛米，最高扭矩爆发区间从原有的1400-3000转，提升到了更宽泛的1400-3600转，而涡轮的响应也提高了10％，这样的调校在初段和中后段的动力表现上还是有所提升的。当然，也会有2.0T动力的版本，预计将会在年底推出，将搭载长城最新的4N20系列发动机。
全新的前麦弗逊后多连杆底盘架构，能够更充分的控制车轮和车身的相对运动，而且有效兼顾了NHV性能优化，从而更好的兼顾操控与舒适性。除此之外，第三代哈弗H6副车架升级为当下主流框型结构,新结构刚性更强，并与车身采用衬套连接，增加一级隔振，更有效的吸收来自路面的震动，大大提升驾乘舒适性。
总结：
综上可见，第三代哈弗H6确实带来了一台诚意满满的换代车型，其依靠产品实力就已经领先于很多同级别产品，像整车FOTA升级、领先的自动驾驶辅助系统、配置空间与更高的成本打造真是有了明显的升级。另外，凭借三大件的强大基因注入，以及其他产品力上的全方位升级和超高质价比，有理由相信，随着第三代哈弗H6的上市，其必将稳坐其“销冠”宝座。
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近日，哈弗品牌推出了第三代哈弗H6。作为第三代“神车”，一经亮相就成功吸引了各界关注的目光。此次焕新进化的第三代哈弗H6究竟有哪些“硬核”实力？今天我们在北海店见刚到新车，和大家一探究竟。
实拍车型 第三代哈弗H6
车辆提供 北海哈弗4S店
一、外观：颜值更高更霸气
作为长城全新柠檬平台下的首款产品，第三代哈弗H6被构筑成了一款可以不断成长的“神车”，长城汽车自然知道哈弗H6的强弱项在哪，采用全新平台去打造第三代哈弗H6就是为了更彻底的进化，而整车具备的FOTA升级功能保证了它不断成长的能力；
先看外观，第三代哈弗H6的变化巨大，应用了更大尺寸的格栅以及LED大灯前脸造型特别帅气凶悍。车身尺寸方面，长宽高分别达到了4653mm、1886mm、1730mm，轴距为2738mm，所以整车尺寸依旧很大。
全新的“弦韦”设计语言，打造出了“飞檐空”式前脸，看起来十分犀利。相应的LOGO尺寸也更大，下方还提供了摄像头和车头雷达。
第三代哈弗H6采用矩阵式LED大灯，造型上很犀利，下方的雾灯采用黑色烤漆獠牙设计，视觉上更具现代科技感和性能范。
单目摄像头取代了毫米波雷达，它的可视范围更远也更广，搭载eyeq4自动驾驶芯片和特斯拉的配置相同。
三代H6整车的重心降低了20mm，而长轴距和长轮距带来良好的稳定性，配置上前后左右共配置了6个摄像头。
轮胎采用了韩泰的万途仕VentuS1evo 3系列，尺寸达到了225/55 R19，经查价格在800元左右，性价比还算不错的。
尾部可以说完全抛弃了现款H6的样式，整体看上去还是很有厚实感，家用风满满，但是辨识度还是比较高的。
贯穿式的尾灯迎合现下主流，同样采用LED光源，下方倾斜的部分是黄色刹车灯，而整条镀铬装饰条突出了尾部的层次。
第三代哈弗H6拥有更高的安全标准，除了吸能式设计、弹起式机罩等技术应用，车身71.61％采用了高强度钢，热成型钢的应用比例提升了14％，车门采用了一体式热成型钢，强度最高可达2000MPA。第三代哈弗H6的整车质量也降低了惊人的100kg，受到直接影响的就是更好的操控性与更低的油耗。
二、内饰：豪华智能兼备
第三代哈弗H6在内饰设计上最想带来的变化就是提升豪华档次，尽管内饰在设计上走的是简约风格，但大量搪塑材质、皮革、烤漆以及金属饰板的应用量相当巨大。而更加立体的仪表台设计在取消了80％的物理按键之后更突出了简约风格，整体质感与豪华档次确实值得肯定。
新车的多功能方向盘同样简约而美观，还加入了自定义按键，车主可以根据自己的习惯绑定倒车影像、语音控制、导航等系统控制。
仪表台上可以看到两块悬浮式大屏幕，一个是用10.25英寸全液晶仪表，取消了外围包边，科技感得到提升。显示方面支持隐藏菜单功能，选定好需要显示的内容后按下“确定”键即可隐藏菜单，让显示内容更加简洁。
新车升级了12.3英寸中控屏并采用全新控制系统，车主可以根据自己的用车习惯排序，例如让导航或收音机常驻首页。透过屏幕左侧触控区还可以进入应用程序页面，音乐、视频播放器都集成在这里。
第三代哈弗H6全新的智能互联系统覆盖了影音、出行、支付等多场景的互联网智慧生态，而科大讯飞专门定制化的真人语音、配合虚拟形象，可综合多种信源、外部信号等，而这套语音系统可的识别率之高也让厂家很自信的优化掉了车内80％的物理按键。另外，第三代哈弗H6也是目前国内首发百兆以太网+5G的车型，在可预见的5G普及时代相信也能带来更超前的在线体验，所以说在车机系统方面这款车型已经走进了第一梯队。
整车FOTA升级主要是针对软件系统的升级，而在自动驾驶辅助系统方面也是必不可少的，目前第三代哈弗H6搭载的是eyeq4自动驾驶芯片提供超L2+级别的自动驾驶，它与特斯拉采用的相同的技术，包括车道居中保持、智慧躲闪、全场景主动刹车等领先技术，据厂家介绍只要是开放了L3级别自动驾驶，便可在分钟内通过FOTA系统升级和增加相应的功能，这就是FOTA升级的便利性和优势。
内有很多实用的储物空间，换挡区域下方两侧位置还设计了SUSB接口，此外水杯槽以及无线充电都挺实用的。而扶手箱的标配也是的车上乘客多了许多方便。
中控区去掉了不少物理按键，只保留了为数不多的几个，主要是空调按键和双闪等。
驾驶位左侧集合了尾箱打开、大灯高度调节、车身稳定系统以及陡坡缓降功能的开关键。
车门板内侧采用了和车内同一色的包裹物，其中上半部分是软性皮质材料覆盖，而下半部分则还是保留了硬塑料的材料。
作为一款智能互联的新车型，chess紧急救援呼叫当然得成为标配，鲜红的SOS按键和天窗开关键都设置在前排头顶上方。
三、空间：舒适性明显
第三代哈弗H6的座椅设计相当的好看，同时它的人体工程学设计可比现款舒服不少，腰靠支撑足够且填充柔软完全挑不出毛病，功能方面多向电动调节带有座椅加热也还不错。
后排座椅同样宽大柔软，它可以4/6分进行放倒，但是不支持靠背角度调节略为遗憾。
1.75米的男生坐进去，前排头部还有半掌有余的空间，富余得很。
保持座椅不动来到后排，头部还有一拳，而腿部也有超过一掌的距离，称之为宽敞不为过。、
后排全平的地板，即使是中间坐人也不会影响到起乘坐舒适性。另外配置了后排出风口和USB接口，对于后排乘客照顾有加！
超大尺寸的全景天窗几乎成为了标配，提供的视野也相当充足，前后排乘客都能享受到阳光的洗礼。
规整的行李箱布局很实用，后排座椅放倒之后容积还有很不错的提升，满足日常使用不在话下。
四、动力：三大件焕新
第三代哈弗H6采用全新的柠檬平台，实拍车型搭载了1.5T发动机，最大功率169Ps，峰值扭矩285N·m。传动系统采用第二代湿式7速双离合变速箱，响应速度有所提升。再加上全新升级的底盘,将以全新王者的身份,彰显自主品牌三大件超一流水准,再开创神车新的王朝。
第三代哈弗H6搭载的都是1.5GDIT涡轮增压动力的版本，最大功率124千瓦，扭矩为285牛米，最高扭矩爆发区间从原有的1400-3000转，提升到了更宽泛的1400-3600转，而涡轮的响应也提高了10％，这样的调校在初段和中后段的动力表现上还是有所提升的。当然，也会有2.0T动力的版本，预计将会在年底推出，将搭载长城最新的4N20系列发动机。
全新的前麦弗逊后多连杆底盘架构，能够更充分的控制车轮和车身的相对运动，而且有效兼顾了NHV性能优化，从而更好的兼顾操控与舒适性。除此之外，第三代哈弗H6副车架升级为当下主流框型结构,新结构刚性更强，并与车身采用衬套连接，增加一级隔振，更有效的吸收来自路面的震动，大大提升驾乘舒适性。
总结：
综上可见，第三代哈弗H6确实带来了一台诚意满满的换代车型，其依靠产品实力就已经领先于很多同级别产品，像整车FOTA升级、领先的自动驾驶辅助系统、配置空间与更高的成本打造真是有了明显的升级。另外，凭借三大件的强大基因注入，以及其他产品力上的全方位升级和超高质价比，有理由相信，随着第三代哈弗H6的上市，其必将稳坐其“销冠”宝座。
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