PCauto泉州实拍别克昂科拉 小而精致的SUV
2012年11月05日 18:23
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● 1.4T涡轮增压+适时四驱是亮点
昂科拉配备了全新的1.4L Ecotec涡轮增压四缸发动机,具有双顶置凸轮轴技术,最大输出功率为103kW,峰值扭矩为200Nm/1850-4900rpm,动力表现达到了2.0L自然吸气发动机水平,并且达到最大扭矩的转速更低,在加速时的表现自然比2.0L自然吸气发动机更好。此外,9.5:1的压缩比使其可以放心使用93号汽油(京标92号),不必为油品适应性担心。
与这台1.4T发动机匹配的是Hydra-Matic 6T40六速手自一体变速箱,手动加减档的按钮设计理念与迈锐宝类似,操作起来比较顺手。
在底盘设计方面,昂科拉采用了前麦佛逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架的组合,操控性与舒适性得到了保证。此外,别克还为昂科拉配备了一套适时四驱系统,进一步确保了行驶时的主动安全性。
编辑点评:从外形上来说别克Encore并不出彩,与竞争对手相比这样的尺寸自然是不占优势的,但是有一点,他挂的是别克的标,作为在中国做的最好的外资汽车厂商来说,上汽通用旗下的车型绝大多数都是成功的,都是热销的,尤其是别克。这其中更深层次的东西我们就不去挖掘他了,但就别克Encore来说,他是国产别克的首款SUV,他是上汽通用首次搭载1.4T动力系统的车型,他还有一个不错的市场定价,再加上现在日系车型所面临的尴尬局面,可以说短时期内他是没有竞争对手的,想不畅销都难。
本行情采集来源 商家名称: [4S店] 泉州通海汽车 联系电话: 400-6266-999转分机315 商家地址: 泉州宝洲路刺桐大桥东侧 [查看地图]
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【责任编辑 黄小燕报道】

昂科拉配备了全新的1.4L Ecotec涡轮增压四缸发动机,具有双顶置凸轮轴技术,最大输出功率为103kW,峰值扭矩为200Nm/1850-4900rpm,动力表现达到了2.0L自然吸气发动机水平,并且达到最大扭矩的转速更低,在加速时的表现自然比2.0L自然吸气发动机更好。此外,9.5:1的压缩比使其可以放心使用93号汽油(京标92号),不必为油品适应性担心。

与这台1.4T发动机匹配的是Hydra-Matic 6T40六速手自一体变速箱,手动加减档的按钮设计理念与迈锐宝类似,操作起来比较顺手。

在底盘设计方面,昂科拉采用了前麦佛逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架的组合,操控性与舒适性得到了保证。此外,别克还为昂科拉配备了一套适时四驱系统,进一步确保了行驶时的主动安全性。
编辑点评:从外形上来说别克Encore并不出彩,与竞争对手相比这样的尺寸自然是不占优势的,但是有一点,他挂的是别克的标,作为在中国做的最好的外资汽车厂商来说,上汽通用旗下的车型绝大多数都是成功的,都是热销的,尤其是别克。这其中更深层次的东西我们就不去挖掘他了,但就别克Encore来说,他是国产别克的首款SUV,他是上汽通用首次搭载1.4T动力系统的车型,他还有一个不错的市场定价,再加上现在日系车型所面临的尴尬局面,可以说短时期内他是没有竞争对手的,想不畅销都难。
本行情采集来源 商家名称: [4S店] 泉州通海汽车 联系电话: 400-6266-999转分机315 商家地址: 泉州宝洲路刺桐大桥东侧 [查看地图]
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