福特翼搏竞争力分析 昂科拉/Juke的强敌
2012年11月07日 19:03
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● 福特翼搏&主要竞争车型动力参数对比:动力略逊一筹,四驱系统欠奉
海外版的福特翼搏主推1.0L EcoBoost涡轮增压发动机,但根据工信部目前流出的消息推测,国产后初期推出的车型上都只会搭载来自嘉年华的那款1.5L自然吸气引擎,匹配5速手动变速器和6速双离合变速器;可以说,除6速双离合变速器有那么一点意思之外,翼搏在动力部分真可谓是吃大亏了。
| 福特翼搏与竞争车型动力对比 | |||
| 车型 | 福特翼搏 | 别克Encore | 日产Juke |
| 主力排量 | 1.5L自然吸气发动机/1.0T涡轮增压发动机 | 1.4L涡轮增压发动机 | 1.6L自然吸气 1.6L涡轮增压发动机 |
| 功率/马力 | 81kW(110PS)/74kW(100PS) | 103kW(138PS) | 86kW(117PS) 140kW(190PS) |
| 扭矩 | --/170Nm | 200Nm | 150Nm 240Nm |
| 变速箱类型 | 5速手动变速器 6速双离合变速器/5速手动变速器 |
6速手自一体变速器 | 6速手动变速器 6速手动变速CVT变速器 |
| 传动方式 | 前驱 | 前驱/四驱 | 前驱/四驱 |
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1.5L+6速DCT自动变速器车型油耗动力信息
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1.5L+5速手动变速器车型油耗动力信息
然而,福特早在北京车展翼搏发布的现场便对包括我们在内的全国媒体宣称,1.0T动力是必然会被引进的,所以翼搏1.0T车型的推出相信也只是时间问题而已;不过,翼搏将搭载的这款1.0T引擎只会采用低输出调校[74kW(100PS)/170Nm],因此即便换装了这让人期待的三缸机头,动力参数方面依然是不大可能追上昂科拉/Juke的,唯一值得期待的只能是官方宣称低于6L/100km的综合油耗了。
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至于底盘结构方面,由于在与嘉年华相同的福特B平台上研发,因此福特翼搏的底盘结构将会和嘉年华一样,使用前麦弗逊式独立悬架和扭力梁式半独立后悬架结构,这种结构也最适合于空间方面寸土寸金的小型车。然而,由于独立悬挂的欠奉,结构上的原因另翼搏只有前驱一种设定(像昂科拉这样的奇葩并不多见);虽然大家也不大可能开着它去越野,但对一款SUV车型来说这依然显得有点遗憾。
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别克昂科拉搭1.4T Ecotec涡轮增压发动机。这款发动机最大功率达到103kW(138PS),最大扭矩为200Nm/1850-4900rpm,最大功率比大众的EA111 1.4 TSI的96kW(130PS)更大,扭矩略小,但最大扭矩转数输出范围更大(1750-3500rpm vs 1850-4900rpm)。另外,据我们的实测数据,即使是满载的情况下,昂科拉的百公里油耗也仅在8L/100km左右而已,对于一款SUV车型来说,这绝对是极具竞争力的数据。
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别克Encore将搭载6速手动或6速手自一体变速器,估计是从别的产品中直接沿用过来,但因为匹配了新发动机,所以调校也必定不同。传动方面,有前驱和智能可变适时四驱系统可选;而四驱版虽不具备非常强悍的越野能力,但该系统胜在有着足够的“智商”:正常路况或低负载路况以前驱模式驱动以减低油耗,遇到雪雨湿滑路面或低附着力的路面时,则以四轮驱动,一旦前轮打滑,最多可分配50%的扭矩到后轮,保证一定的通过性。另外,昂科拉极其罕有的扭力梁悬挂+四驱系统设定本身也值得一提。
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Juke主推三种汽油动力,分别为HR15DE的1.5L自然吸气发动机、HR16DE的1.6L自然吸气发动机和M16DDT涡轮增压燃油直喷发动机。考虑到东风日产在国内主推HR16DE与MR16DDT发动机,这两款机型预计将会是未来国产日产Juke的主推动力。其中HR16DE推动这款并不重的小车性能也完全能满足日常使用,而MR16DDT的性能我们在国产新骐达上也见识过了,不到8秒的百公里加速性能堪称小钢炮级别的性能,而Juke配备的MR16DDT性能还略有强化,肯定只有过之而无不及。
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Juke的变速系统有手动与CVT可选,与目前市场上同级车型大致相同,而车型区分成了前驱和四驱版。值得注意的是,四驱版的Juke除了有ALL-MODE 4x4-i智能型全时四驱系统的加持之外,后悬也从扭力梁式半独立升级成多连杆独立的样式,以提供更好的驾控性能和乘坐舒适性。
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日产Juke在外观方面体现出的运动性并不仅仅“看上去是那样”而已,高性能版的Juke-R在某种角度看来,已经与一款超跑表现无异了。虽然,能达到这水准靠的主要还是来自GT-R的全套动力总成,但足以证明Juke底盘的潜力。
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● 编辑总结
昂科拉时间上抢了个先机,花大钱铺天盖地宣传,欲将“小型SUV=昂科拉”的概念植入国人脑海中;不过即使Juke与翼搏是“迟到”了,只要价格上比昂科拉靠谱(目前我们预计其售价区间为11-14万元),那么要迎头赶上也是很简单的事情。特别是本文主角福特翼博,如果它依旧具备福特品牌在蒙迪欧、福克斯等车型上体现出来的超高性价比,那么即使昂科拉再早两三年发布、再多花两三倍资金宣传,最后满大街跑的还依然会是翼博。
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