城市小霸王 PCauto厦门实拍别克昂科拉
2012年11月06日 17:25
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【太平洋汽车网 厦门实拍】什么是年轻？是年龄、是外貌、是勇气还是激情？年轻的标准是什么？这些很难以用恒定的回答去解释的，但年轻的SUV是什么却容易寻找，就是今天小编向大家所介绍的这款赋予了年轻激情的SUV——别克昂科拉。它拥有着1.4L涡轮增压的强大内心，有着时尚动感外观，作为一款低耗能的小型SUV，它的出现让男女老少青睐不已，实乃居家旅行首选车型。
● 外观篇：时尚元素 动感十足
前脸部分采用全车包围配上了黑色塑料和银色护板装饰，一副跨界架势。而前雾灯采用透镜设计并加入镀铬饰件，展现前卫时尚感。
昂科拉借鉴了许多昂科雷的设计亮点，只不过由于身材过于小巧，视觉上显得更像是一台小型Cross。从前脸来看，昂科拉采用的直瀑式中网延续了别克家族的一贯风格，辅以引擎盖上隆起的筋线以及更高的车头设计，为其赋予了极强的力量感。自动头灯带有高低调节功能，同时远光灯与君威GS采用了同样的冰蓝色装饰环，视觉效果较为出众。
在车身侧面，昂科拉拥有与昂科雷极为相似的车身比例，前悬和后悬都设计比较短，尽可能的扩展了车内的空间，同时还可提高行车时的稳定性。一条上挑的腰线从前叶子板贯穿至后尾灯，勾勒出俯冲的姿态，为其增添了运动气息。黑色行李架与黑色侧裙的出现，让昂克拉紧凑的车身更具层次感，并多了几分越野元素。
别克Encore的轮毂采用了镀铬材质的7幅式样，尺寸也十分的到位，215/55 R18的数据绝对要比竞争对手优异太多，也让本就高挑的车身看起来更加的高大。
昂科拉的尾部造型比较饱满，给人一种力量十足的感觉。尾灯立体晶莹，但是没有采用时下流行的LED灯源。车尾部的红色“T”表明了昂科拉的涡轮增压发动机身份，既省油又会提供出色的动力。
● 内饰篇：设计时尚精致 空间适宜
昂科拉内饰延续了别克家族360度环抱式设计，层次分明符合人体工程学，各个按钮都触手可及，黑色和棕色的颜色搭配非常抢眼。
内饰采用了具有家族特色的环抱式设计，让每个区域的按键都变得触手可及，十分符合人体工程学。别克的设计师还为昂科拉准备了十分抢眼的马鞍棕色内饰，并精心点缀了镀铬装饰，大大提升了车内的时尚感，也更符合年轻消费者的口味。
采用的三幅式真皮方向盘尺寸适中，还特意为大拇指设计了凹槽，让握感变得更加出色，棕色的缝线也使其看起来精致了不少。
位于中控台顶部的7英寸液晶显示屏集成了导航、倒车影像和多媒体娱乐等功能，高分辨率的画质表现值得肯定，并且采用了触屏设计，操作起来更加方便。别克还为昂科拉配备了OnStar安吉星系统，为日常出行提供了更多的便利。
中控台采用了高亮和哑光两种镀铬装饰条，整个面板都是用了软质塑料，接缝非常均匀，手感也很扎实。
● 空间动力篇：空间恰当 1.4T涡轮增压+适时四驱是亮点
宽大的座椅让初次进入驾驶位的人眼前一亮，尽管他的外形尺寸给人以偏小的错觉，但是这里所表现出来的大气就十分难得了，棕黑色座椅的采用是许多豪华车常用的，别克Encore也在这里配备。
真皮座椅采用双缝线进行缝合，不过说到配置电动座椅、智能钥匙、发动机启动按钮，这些都和昂科拉无缘。
昂科拉有丰富的储物空间，设计师们充分利用了车上的每一个角落。
可以拓展的后备箱是几乎所有SUV都能做到的，但是别克Encore的后排座椅放倒方式与常规的有所不同，换句话说，他能够在靠背放倒时额外多出那么一点点的深度，平整性也更强。
昂科拉配备了全新的1.4L Ecotec涡轮增压四缸发动机，具有双顶置凸轮轴技术，最大输出功率为103kW，峰值扭矩为200Nm/1850-4900rpm，动力表现达到了2.0L自然吸气发动机水平，并且达到最大扭矩的转速更低，在加速时的表现自然比2.0L自然吸气发动机更好。此外，9.5:1的压缩比使其可以放心使用93号汽油（京标92号），不必为油品适应性担心。
与这台1.4T发动机匹配的是Hydra-Matic 6T40六速手自一体变速箱，手动加减档的按钮设计理念与迈锐宝类似，操作起来比较顺手。
编辑点评:从外形上来说别克Encore并不出彩，与竞争对手相比这样的尺寸自然是不占优势的，但是有一点，他挂的是别克的标，作为在中国做的最好的外资汽车厂商来说，上汽通用旗下的车型绝大多数都是成功的，都是热销的，尤其是别克。这其中更深层次的东西我们就不去挖掘他了，但就别克Encore来说，他是国产别克的首款SUV，他是上汽通用首次搭载1.4T动力系统的车型，他还有一个不错的市场定价，再加上现在日系车型所面临的尴尬局面，可以说短时期内他是没有竞争对手的，想不畅销都难。
本行情采集来源 商家名称： [4S店] 厦门泰成汽车服务有限公司
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【责任编辑 黄奕报道】
| 车辆提供 | 厦门泰成汽车服务有限公司 | 图/文/摄 | 黄奕 |
| 车型 | 昂科拉ENCORE | 指导价 | 14.99-19.69万 |
| 销售地址/电话 | 厦门市湖里大道28号联盛大厦一楼 | ||
| 400-6822-556转分机223 | |||
● 外观篇：时尚元素 动感十足
前脸部分采用全车包围配上了黑色塑料和银色护板装饰，一副跨界架势。而前雾灯采用透镜设计并加入镀铬饰件，展现前卫时尚感。
昂科拉借鉴了许多昂科雷的设计亮点，只不过由于身材过于小巧，视觉上显得更像是一台小型Cross。从前脸来看，昂科拉采用的直瀑式中网延续了别克家族的一贯风格，辅以引擎盖上隆起的筋线以及更高的车头设计，为其赋予了极强的力量感。自动头灯带有高低调节功能，同时远光灯与君威GS采用了同样的冰蓝色装饰环，视觉效果较为出众。
在车身侧面，昂科拉拥有与昂科雷极为相似的车身比例，前悬和后悬都设计比较短，尽可能的扩展了车内的空间，同时还可提高行车时的稳定性。一条上挑的腰线从前叶子板贯穿至后尾灯，勾勒出俯冲的姿态，为其增添了运动气息。黑色行李架与黑色侧裙的出现，让昂克拉紧凑的车身更具层次感，并多了几分越野元素。
别克Encore的轮毂采用了镀铬材质的7幅式样，尺寸也十分的到位，215/55 R18的数据绝对要比竞争对手优异太多，也让本就高挑的车身看起来更加的高大。
昂科拉的尾部造型比较饱满，给人一种力量十足的感觉。尾灯立体晶莹，但是没有采用时下流行的LED灯源。车尾部的红色“T”表明了昂科拉的涡轮增压发动机身份，既省油又会提供出色的动力。
● 内饰篇：设计时尚精致 空间适宜
昂科拉内饰延续了别克家族360度环抱式设计，层次分明符合人体工程学，各个按钮都触手可及，黑色和棕色的颜色搭配非常抢眼。
内饰采用了具有家族特色的环抱式设计，让每个区域的按键都变得触手可及，十分符合人体工程学。别克的设计师还为昂科拉准备了十分抢眼的马鞍棕色内饰，并精心点缀了镀铬装饰，大大提升了车内的时尚感，也更符合年轻消费者的口味。
采用的三幅式真皮方向盘尺寸适中，还特意为大拇指设计了凹槽，让握感变得更加出色，棕色的缝线也使其看起来精致了不少。
位于中控台顶部的7英寸液晶显示屏集成了导航、倒车影像和多媒体娱乐等功能，高分辨率的画质表现值得肯定，并且采用了触屏设计，操作起来更加方便。别克还为昂科拉配备了OnStar安吉星系统，为日常出行提供了更多的便利。
中控台采用了高亮和哑光两种镀铬装饰条，整个面板都是用了软质塑料，接缝非常均匀，手感也很扎实。
● 空间动力篇：空间恰当 1.4T涡轮增压+适时四驱是亮点
宽大的座椅让初次进入驾驶位的人眼前一亮，尽管他的外形尺寸给人以偏小的错觉，但是这里所表现出来的大气就十分难得了，棕黑色座椅的采用是许多豪华车常用的，别克Encore也在这里配备。
真皮座椅采用双缝线进行缝合，不过说到配置电动座椅、智能钥匙、发动机启动按钮，这些都和昂科拉无缘。
昂科拉有丰富的储物空间，设计师们充分利用了车上的每一个角落。
可以拓展的后备箱是几乎所有SUV都能做到的，但是别克Encore的后排座椅放倒方式与常规的有所不同，换句话说，他能够在靠背放倒时额外多出那么一点点的深度，平整性也更强。
昂科拉配备了全新的1.4L Ecotec涡轮增压四缸发动机，具有双顶置凸轮轴技术，最大输出功率为103kW，峰值扭矩为200Nm/1850-4900rpm，动力表现达到了2.0L自然吸气发动机水平，并且达到最大扭矩的转速更低，在加速时的表现自然比2.0L自然吸气发动机更好。此外，9.5:1的压缩比使其可以放心使用93号汽油（京标92号），不必为油品适应性担心。
与这台1.4T发动机匹配的是Hydra-Matic 6T40六速手自一体变速箱，手动加减档的按钮设计理念与迈锐宝类似，操作起来比较顺手。
编辑点评:从外形上来说别克Encore并不出彩，与竞争对手相比这样的尺寸自然是不占优势的，但是有一点，他挂的是别克的标，作为在中国做的最好的外资汽车厂商来说，上汽通用旗下的车型绝大多数都是成功的，都是热销的，尤其是别克。这其中更深层次的东西我们就不去挖掘他了，但就别克Encore来说，他是国产别克的首款SUV，他是上汽通用首次搭载1.4T动力系统的车型，他还有一个不错的市场定价，再加上现在日系车型所面临的尴尬局面，可以说短时期内他是没有竞争对手的，想不畅销都难。
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【责任编辑 黄奕报道】
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