● 底盘做工解析：

　　新福克斯前轮位置带有轮毂板，轮毂板后方的车身没有喷底盘装甲一类的保护涂料。

　　新福克斯后轮位置带有轮毂板，轮毂板后方的车身没有喷底盘装甲一类的保护涂料。但是我们可以发现，在车身焊接位置有涂上防锈胶处理。

　　新福克斯底盘上并没有底盘装甲。为能够减少路面碎石撞击产生的噪音，车主在底盘上喷了一层较薄的底盘装甲。

　　新福克斯的汽油管路裸露穿过底盘下方，仅由旁边凸起的肋条保护。

　　由于消音器被后移，使得必须在备胎槽下方额外放置隔热板。

● 轮胎与轮圈：

　　新福克斯的轮圈由中信戴卡生产，参数为：7JX16H2X50。中信戴卡是全球铝车轮行业中产能规模最大的公司，产品质量上非常有保障。新福克斯轮圈孔距参数为：5*108。

　　我们手上这台新福克斯的原厂轮胎是玛吉斯的VICTRA 510，参数为：205/60 R16 92V。玛吉斯的VICTRA 510是一款注重舒适和耐磨的中低端配套胎。

　　新福克斯的备胎是非全尺寸备胎，备胎同样由玛吉斯提供。轮胎尺寸参数为：T125/80 R16 97M，标准气压为420kPa。

　　总结：新福克斯底盘做工扎实，用料较为充足，悬挂调校偏向于舒适。和同级车相比，新福克斯的NVH优化及底盘操控感都达到一个相当高的水平。新福克斯1.6L AT车型采用的都是HPAS液压动力辅助转向系统，方向盘相对较重。我们拍摄这台1.6MT舒适版新福克斯采用了EPAS电子动力辅助转向系统（2.0AT/MT车型也采用EPAS系统），方向盘操控起来非常轻盈，是一台非常易于操控的车子。