【太平洋汽车网 技术频道】北京现代新胜达确定将在12月份上市，最近关注度颇高。这次上市的新胜达的动力系统，除了之前的2.4L发动机外，还新增了一款动力更为强劲的2.0T GDI发动机。相信大家对这款发动机也想有进一步的了解，下面就为大家解析一下这款涡轮增压发动机。

● 发动机基本参数

2.0T GDI发动机基本参数（海外版索纳塔8代）
名称	2.0T GDI发动机
进气形式	涡轮增压
气缸排列形式	直列四缸
冲程	四冲程
每气缸气门数	4
缸盖/缸体材质	铝/铝
配气机构	DOHC（顶置双凸轮轴）
供油方式	缸内直喷
缸径	86mm
活塞行程	86mm
压缩比	9.5:1
最大功率	204kW（278PS）/6000 rpm
最大扭矩	366Nm/1750-4500rpm
燃油标号	N/A
机油类型	N/A
制表：www.PCauto.com.cn

● 发动机的那些事

　　这款2.0T GDi发动机的代号为ThetaII G4KF。G4KF，它是源于世界发动机联盟工厂(世界发动机联盟是现代、三菱、克莱斯勒三家共同出资的发动机厂)，原型为三菱4B11T。这三家公司共享所研发的发动机技术（如缸体），但如发动机ECU、正时机构等则各有自己的选择。后来联盟工厂解散以后，三家公司还继续用原来的技术生产发动机。G4KF发动机的涡轮使用的是三菱的TD04H，而且缸体和三菱4B11T非常相似，据说凸轮轴、活塞一些核心部件都可以互换。

　　现代的2.0T GDI发动机属于其旗下的Theta II系列发动机，该系列发动机主要包括2.0L与2.4L两种排量，分别应用在现代及起亚品牌旗下的车型上。

　　Theta II系列的直列四缸发动机大体上有四大类，第一类为Theta II 电喷版（MPI）（横置前驱/四驱），包括2.0L和2.4L两种排量，分别搭载于索纳塔8代、起亚K5、现代I35等车型上。

　　第二类为Theta II 直喷版（GDi）（横置前驱/四驱），主要搭载于海外版的索纳塔8代、起亚K5、Cadenza（K7）等车型低配版上。

　　第三类为Theta II Turbo 电喷版（纵置后驱），主要搭载于现代Genesis Coupe车型上

　　第四类为Theta II Turbo 直喷版（横置前驱/四驱），即国内将要上市的新胜达搭载2.0T GDi发动机，目前主要搭载于海外版索纳塔8代（顶配），K5（顶配）等车型上。

　　国内即将上市的新胜达也将搭载2.0T GDi发动机，据目前工信部公布的2.0T车型的最大功率为180kW（245PS）（最大扭矩尚未确定），这台引进国内的2.0T GDi发动机动力表现是要逊于海外版本的。新胜达上的2.0T发动机最大功率为180kW（245PS），要低于海外版204kW（278PS）的最大功率，估计发动机的调教上会有所差异，不过技术上都一样的。下一页我们来了解一下这款发动机都运用了哪些先进的技术。

 

● 相关链接：

新胜达将推10款车型 搭2.0T/2.4L发动机
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国产现代新胜达抢先实拍 新设计新动力
http://www.pcauto.com.cn/teach/tiyan/1211/2199141.html