新一代宝马3系（询底价|查参配）自2019年上市以来，凭借同级别最为舒适的驾乘体验，以及宝马的品牌光环加成，取得了十分亮眼的销售成绩，甚至太平洋汽车网编辑部中不少人都荣升车主。
这辆“年轻人的第一辆宝马”保养起来贵不贵、4S店的服务规不规范，这篇文章就是为解答这些问题。
编辑部的3系车主有话说
来自编辑部新能源组（皆电）的顺鹏年少有为，不到30岁就开上了325Li。从提车到现在，他的3系已经跑了8700km，距离10000km的首保也只剩1300km了。
对于3系的保养，顺鹏的印象还是非常不错的，10000km的机油更换间隔、终身免保养的冷却液、变速箱油节约了不少成本。“B48引擎还是非常稳定的，平时完全不需要加添加剂”他说。
“厂家没有送免费首保，但我买车的那家4S点赠送了店内的保养套餐，所以首保实际上还是免费的”他说。而4S店赠送首保的普遍现象，也在下文笔者走访过程中得到了验证。
“新一代3系的车况检测系统非常傻瓜化，只要某项耗材寿命将到，就会提前向我提示，平时按照系统的要求去预约保养就好了”顺鹏说。
笔者认为，时下很多人买车回去根本不看说明书，因此按照车况检测系统的提示去保养，就显得非常重要了。
于是，笔者同事与一行，共同前往宝马4S店进行养车成本调研。
耗材更换成本及实物解析
将新一代3系6万公里路程（三年）内的保养费用全部算下来，费用为15024元-16224元，摊平到每年上为5008-5408元/年，摊平到每公里上分别为0.25元/km及0.27元/km，尽管略微偏高，但仍处于可接受范围。
●机油
近些年来，宝马将原厂机油的供应商从嘉实多更换成了壳牌，并采用全合成基底，指导换油里程10000km。在新一代3系上，宝马官方提供5W-30、0W-30两种选择，4.25L+工时+机滤打包套餐售价还算划算。
●机油滤
宝马B48引擎的原厂机油滤体积较大，相信是考虑到涡轮增压车型额外的润滑、冷却需求。好在机油滤是与机油一并捆绑成套餐，性价比还算不错。
●空调滤
作为笔者最不能理解的“低性价比”配件，这个不太起眼的空调滤，竟然能卖出742元含工时的价格，实在令人有些摸不着头脑。
●空气滤
宝马B48引擎的原厂空气滤体积较大、质感十分致密，捧在手上跟高级蛋糕一般细腻，相信是考虑到涡轮增压车型额外的进气纯净度需求而设，425元含工时的价格可谓中规中矩。
●汽油滤
而在原厂汽油滤方面，宝马指定曼牌（MANN FILTER）代工，符合德系车型一贯的调性。同时该滤清器的做工一流，重量感亦颇为到位，但677元含工时的售价还是略贵。
●火花塞
根据标识，宝马B48引擎原厂的火花塞型号为SILZKGR8E8S，供应商为日本NGK。该火花塞属铱铂金火花塞，后缀S则代表宝马特供的OEM产品，四支含工时的价格为905元，属正常范围。
●耗材保质期
与绝大多数豪华车企类似，宝马为大部分原厂配件提供6个月/5000公里的质保，而较为昂贵的的AGM电池则为1年或两万公里。
养车成本解析
全文总结
相信看完这篇文章，大家对新一代3系的养车成本有了一定的认识，总体养护成本属于中等可负担的类型，偏贵的部件无非是“三滤”罢了。
说实话，新一代3系较为亲民的养车成本令笔者十分心动，只怪自己囊中羞涩罢了。
（图/文/摄：太平洋汽车网 秦子钧）
