● 奇瑞A3
2009款 1.6 手动 舒适型
车主：轶冰（图库编辑）
购车时间：2009年7月

　　奇瑞A3是真正的叫好不叫座的车型，刚推出时还风风火火，而现在竞争对手EC7已经绝尘而去，可A3的销量却越发的悲剧，独立后悬的那点优势在竞争中也慢慢没那么大了。话题回到本文，我们还是听听轶冰同学和A3的那些故事吧！

● 选择奇瑞A3的理由

　　首先，轶冰同学强硬的表明了自己的立场——坚决抵制日货；其次，在10万元这个级别选车，轶冰认为自主品牌车型和合资品牌车型比没有太大的劣势，所以选A3变得顺理成章。

　　A3吸引轶冰的原因还有其底盘比较扎实，并且当时能配备四轮碟刹+后多连杆独立悬挂+固特异205宽胎16寸轮毂的车型是没有的。由于胚子比较好，所以轶冰觉得A3后期可提升空间还比较大。

205宽胎及四轮碟刹

● 奇瑞A3有什么不足

　　做工是轶冰反应的第一个问题，A3做工相对来说比较粗糙，不妨碍驾驶的小毛病比较多，例如储物盒曾经弹不出来、烟灰缸盖子松动、玻璃升降异响等等。

实物拍摄，真是够真实的……

　　轶冰的A3是1.6L发动机，带近1.4T重的车明显比较吃力，上坡感觉尤为明显。轶冰认为A3的油耗相对略高，广州市内跑油耗7.5左右，近期在轶冰的努力下，油耗也呈现喜人的下降趋势。

● 购买时还考虑过哪些车型

　　轶冰购车时考虑过科鲁兹和中华FSV，热销车科鲁兹的吸引力还是很强的，可是当时让利太少，轶冰的预算不足所以放弃；中华FSV相对A3，豪华感好点，不过有点老气，年龄层次上有些差距。

● 奇瑞A3的使用体验

　　A3日常表现除了满载上坡比较痛苦和超车没法立刻做出反应之外，总体来说还不错，变速器手感很好，进档时有明显的吸入感，档位相当清晰；转向比较精准，没有科鲁兹的迟滞感，205的宽胎提供了不错的抓地力，过弯比较稳定，过弯时能承受的最大速度也比同级车略高（轶冰是个快车手，不过大家开车还是应该慢速注意安全）。

　　轶冰还说到了A3那被诟病已久的后排，较小的后排空间如果一家三四口人，真不是那么实用，特别是跑长途，后排会比较辛苦……

● 编辑点评

　　根据了解轶冰与A3的故事，相信大家对于A3是一款什么样的车型也更加清楚了，独立后悬一直是优势，关键是跑起来操控性上会比较不错，当然，你还需要一台给力点的发动机。

 

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