【太平洋汽车网 新车体验】比亚迪全新的中级车思锐将在本届广州车展上首发亮相，与速锐的变革一样，这款来自比亚迪F6平台的新车，无论是外观、配置都带来了全新的变化，一系列电子装备的加身让思锐颇具看点，如夜视系统、超大触摸显示屏、全液晶仪表盘等等让思锐定位更高，不同的是，思锐从定名到亮相显得很突然，在车展前，PCauto第一时间对思锐实车进行解析。

● 外观：虽有借鉴，但努力在创新

　　初见到思锐，总有种似曾相识的感觉，有关这款车的模仿痕迹相信一定会引起网友更多的争议，就连名字上也有相近的地方，各位不妨自己研究一下是模仿的是什么车。还好思锐相比与F6、G6在各方面都有突破，已经是一种竞争力的超越。

比亚迪思锐车身尺寸
车型	思锐	比亚迪G6	奔腾B70	瑞麒G5
长（mm）	4870	4860	4729	4717
宽（mm）	1830	1825	1782	1794
高（mm）	1460	1463	1465	1473
轴距（mm）	2755	2745	2675	2700

　　新车前脸三条粗壮的镀铬条与棱角分明的前大灯相连，凌厉动感的设计语言一扫此前比亚迪沉稳平庸之风。据此前消息，思锐长宽高分别为4870/1830/1460mm，2755mm的轴距在同级别中也具有明显优势。

　　一向走中庸家用风格的比亚迪，开始在速锐、思锐上突破这种风种，在工艺、做工进步的同时，比亚迪的设计也走向了动感犀利，但对于许多运动型家轿的市场命运，思锐能否凭性价比脱颖而出？

　　从F6、G6到思锐，其平台变化并不大，这点从侧身的结构就可以看出，关键是思锐如何用线条去反映出动感的一面。后视镜和门把手的新型设计细节点缀作用还是很明显，后视镜在挂进倒档的时候会自动翻转辅助泊车。

　　思锐的尾部还是追求大气稳定的风格，饱满而不失中庸。特别是尾灯的设计，其灯组结构靠近了豪华轿车，加上双出排气管，表明了它的运动定位。

　　虽然佳通这个品牌比较普通，但经济实用性方面还是不错，215/50R17的轮胎规格相比于这一级别车型刚好适用，思锐虽然定位在B级车，但不得不考虑到成本上方面突显优势。