【太平洋汽车网 南宁实拍】最近，由于“钓鱼岛”事件的影响，许多国人对日本车有了一定的抗拒，从而导致日系车销量纷纷下滑。而经过一个夏季的低迷之后，车市在10月份开始升温。加上韩系车近年来在国内市场的慢慢捉摸发展，使得越来越多的人对韩系车建立起好感。起亚K3在此时上市推出，不得不说是应了一个天时地利与人和。在著名设计师彼得·希瑞尔的操刀下，虎啸式前脸也成为了起亚家族的重要特征，随着起亚K2、K5的相继推出，为K3的大热铺了一条捷径。小编在南宁车市新车到店之后第一时间联系到经销商做了到店外拍，下面一起来好好欣赏这款起亚新贵——K3吧。

 

车辆提供	广西荣力起亚	图/文	肖锋
车型	起亚K3 1.6Premium AT	指导价	14.38万
销售地址/电话	南宁市高新区秀厢大道22号 [查看地址]
	400-6266-999转分机682

 

● 外观：家族前脸、时尚霸气

首先车身尺寸方面，起亚K3长宽高分别为4600m/1780mm/1445mm，轴距为2700mm，与同平台的现代朗动较为接近，也由此可见起亚和现代既互为对手，但也共赢互利的合作关系。K3和朗动都同为紧凑型轿车，也同样的，二者的尺寸都几乎是同级别车里名列前茅的。

从K3正面看，起亚的家族特征表现无疑。整车传递出一种“猛”劲儿，但是又不失贵气，犀利的线条连接成一张时尚的脸，虎啸式前脸设计非常醒目，甚至可以让人一眼就认出这是起亚的车子。对于越来越注重品牌形象的汽车界，这算得上是一件比较成功的案例。

K3的虎啸式前脸延续了起亚家族的设计风格。与起亚K5、K2有所不同的是起亚K3中网并没有采用网格设计，取而代之的镀铬直瀑式中网设计，使得K3前脸看上去与宝马有点相似，但同样显得年轻运动。

前灯组线条张扬，配合造型简洁锐利的前杠样式，表现出动感的设计元素。采用LED日间行车灯作为灯眉的前大灯，可以说成为了前脸设计的一大亮点，相比之下HID疝气大灯倒显得不那么起眼了。

外后视镜集成转向灯，其造型不同于寻常的的略呈椭圆或方形，而是呈梭子型，由于宽度较大，视野比较开阔，这样就显得比较耐看也比较实用。

车身侧面，我们可以看到起亚K3采用了目前非常流行的双腰线设计。上扬的高腰线设计在提升车辆力量感，同时又给人营造了一种向前俯冲的车身姿态，而下腰线则采用折线式上挑设计，同样非常具有动感。

尾部圆润饱满，与侧身风格相呼应。K3后保险杠采用双色设计，黑色下护板提升了车辆的运动感，而位于车尾两侧的反光板增加了夜间行车的安全性。

从前脸至侧面以及尾部都充满了镀铬的装饰，而贯穿尾部将尾灯连接起来的镀铬装饰条在增加质感的同时，也起到了拉宽车尾的视觉效果。

与前大灯相呼应的红色尾灯采用不规则图形设计，圆滑中又带有犀利，远远看去相当醒目。尾灯内部采用LED照明材料，显得颇具科技感。

这台实拍K3采用17英寸十辐花瓣形双色轮毂，轮胎尺寸为215/45 R17 87H品牌为耐克森CP672系列，不是韩系车经常用到的韩泰轮胎。

● 外观点评：K3继承和发扬了起亚品牌的独有个性，又巧妙地将K3自身的定位和形象融入于外观设计中，能够让人单从外观看得出K3高于K2，而又略低于K5。K3时尚又霸气的外观设计，很符合年轻消费者的品味，一定程度上奠定了销售基础。



● 内饰：配置较高、做工精细

起亚K3中控采用非对称式设计，音响和空调的控制面板都向驾驶者一侧倾斜，更易观察。这台新车采用黑色内饰，配色更显运动。

黑色内饰加上中控台上类似于碳纤维纹理的装饰材料，还有不少按钮上面的镀铬装饰，都体现出K3的精致设计与不做的做工。

起亚K3采用三幅式真皮方向盘，手感不错，除了有多媒体控制以及定速巡航控制之外还配有换挡拨片，增大驾驶员的驾驶乐趣。

仪表盘与起亚K5的如出一辙，类似炮筒设计的镀铬仪表盘以及科技感十足的液晶显示屏，显示屏集成电脑显示、保养提示及功能设定，等非常丰富的行车信息。而白色字体搭配红色指针，更显醒目。

8英寸的LED显示屏，显示效果没话说。同时在高配车型还配备了DVD导航和倒车影像，这对于驾驶K3的人来说是一个很实用很方便的配置。

K3配备了自动空调系统，可以进行双区自动恒温控制，按键简洁、旋钮设计轻便舒适，操作起来更方便，更注重人机互动的便利性。

带蓝牙的高级音响系统，不是每款K3都能享受得到的。这套高级音响系统，听广播时声音清晰，读音明亮，并且通过车内环绕声设计，让听者愿意细细聆听。在播放音乐时，这套音响的最大价值才显示出来。强烈的低音、清亮的高音都难不倒它，车内娱乐成为随手可得。

意料之外的，K3前排正副驾驶位前的遮阳板上都配了一个化妆镜子，而驾驶位遮阳板上的镜子旁边还有一个可用于卡住发票、油卡之类的小“耳朵”，实在是方便。

现在的车子，天窗似乎是成了一个必需的配置，而K3的天窗只有在豪华型以上的车型才成为标配。天窗虽然不大，但是也足够满足现在人们探身出去的欲望。

别看这个小小的遥控器，单单看上面密密麻麻的按键，你应该就会觉得它不同寻常。是的，这个遥控器可以控制车内许多功能，包括音响系统、空调系统、娱乐系统和行车信息系统等。有了它，就算坐在后排，也可以随时实现调控，而不用麻烦前排的乘客。

● 内饰点评：从大面积的全黑内饰设计到小小的遥控器，都体现出K3在内饰上所做的努力成果。中控区的精选材料没有廉价感，方向盘的真皮缝线紧密细致，按键按钮的简便设计，无不是为了更好地服务于乘客。



● 空间：越级体验、满足家用

实拍车型采用打孔真皮座椅，看起来就给人一种运动质感。同时，前排座椅都带有电动调节和加热功能，驾驶座还带有腰部支撑和记忆功能，这样的舒适配置在很多同级车上是没有的。

后排座椅是为两人乘坐设计的标准座椅，中间是可以收起放下的中央扶手和杯架。座椅的包裹性很好，就算长时间乘坐，也不会有明显的不适。收起来的时候，后排坐三个人还是可以照顾得到的，不会显得拥挤。

K3在同级别车里算是尺寸较大的了，所以在前排的空间表现上无话可说的，头部和腿部空间都表现得很好，图上这位小哥身高1米7，座椅正常位置情况下，还显得有点“够不着”的样子。

2700mm的轴距，造就了K3后排宽阔的乘坐空间。正常身高的人坐进去，膝前还有两拳左右的距离，而头顶也还有一拳左右的距离，这样的表现对于一款紧凑级别的车子来说是相当不错的了。

行李箱的开口较大，而且内部也比较平整，对于取放大件物品也是比较方便的。而大容量的行李箱空间，完全能够满足日常的家庭使用，三人出游所带的必需品塞进去毫无压力。

而车内储物空间方面，起亚K3的储物空间总的来说相对称得上丰富。车门的储物位可以放手机及卡片等其他物品。手套箱与前排中央扶手下的储物格容积均称不上大，但对于摆放一些日常零碎物品还称得上是够用。

● 空间点评：得益于K3的大尺寸，不管是乘坐空间还是储物空间都有着不错的表现，普通家庭使用是完全足够的，这对于一款紧凑级别的车子来说，应该可以称得上是令人满意了。

 

● 动力：主流水平、满足使用

K3搭载D-CVVT发动机，6档手自一体变速器。提供了1.6L、1.8L两款排量发动机，1.6L发动机最大功率为94kW，最大扭矩为156Nm。而1.8L车型采用起亚的nu发动机，最大功率为107kW（146匹马力），当转速达到4700rpm的时候最大扭矩为175Nm。这样的动力对于推动一辆1200多公斤的车子来说是不成问题的。

自动挡和手动档车型各自匹配6速手自一体或6挡手动变速器。实拍这款车子搭配的是6速手自一体变速箱，换挡还是比较平顺，没有明显的顿点，换挡时间也较快，对于一般的使用可以说是很适合。

起亚K3的悬挂系统较为常见，前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为扭力梁式半独立悬挂，这类的前后悬挂搭配时下有许多品牌车辆在采用，优点是成本和结构都要比独立悬挂要便宜与简单，并且这一悬挂在满足家庭用车上没有什么不妥。

  另外，K3配备了双区域自动恒温空调、座椅加热、驾驶席记忆系统（IMS）、一键启动、液晶触屏高级音响（倒车影像）、VSM、6方位安全气囊、自动胎压监测系统（TPMS）、前后方泊车辅助系统等。

● 动力点评：相对于K3亮丽大气的外观和精致的内饰以及高配置，K3在动力上就略显普通，说不上有太大优势，不过在同级别车里也不会太落于人后，满足日常使用还是没有问题的。

● 总结：东风悦达起亚K3绝对可以说是起亚今年的一个重点车型，单从外观上看相信就能赢得不少消费者的亲睐，特别是年轻的一代，而在配置上也超出了我们对于A级车的理解。不错的外观设计，颇具质感的内饰加上强大的配置，可以说起亚K3已经可以算是A+级韩系车型的新一代领军车型，甚至将来有可能会成为整个车市中紧凑级别的典型车型。喜欢的朋友不妨到店里去细细品味吧！