● 内饰对比：科幻动感VS一板一眼

　　内饰上翼虎依然延续着福特近几年的家族精神——运动，虽然不似福克斯那样的充满未来感和科技感，但依然让我们从层次鲜明的分层中感受到了这些线条所蕴含的张力。途观的内饰仍然是大众的简约和严谨，但其最大的亮点就是由于没有改款而免受了套娃的毒害。

　　方向盘上，两家企业都是非常的懒，直接将其旗下的其他车型方向盘给拿了过来。大众这样做其实我们已经习以为常了，不过福特这样的偷懒行为还尚属首次，而且个人认为福克斯上的这个方向盘看上去真的是有点儿小。

　　两车的仪表盘也是两个极端，翼虎的仪表盘是那么的前卫和动感，而途观则是规规矩矩一板一眼。不过值得肯定的是，这两款仪表盘都非常的易读，不会像很多国产车一样，光追求炫酷却忽略了它的本质或为了易读而设计的格外简陋。

　　两车的中控也同样的延续着各自的风格，翼虎不规则的液晶屏外框搭配上刀锋式的空调出风口非常的犀利和充满未来感；而途观的看上去则单调了很多，不过从拉丝的面板还是能看出做工是多么的优秀。

　　既然聊到做工，我们就来对比一下这两款车的做工。不得不说，在做工以及材质这方面，大众确实是在国内处于数一数二的位置，不管是各处的接缝还是在一些装配的细节上，都要比福特翼虎好上不少。

● 配置对比：价格越高翼虎优势越明显

　　由于翼虎要到明年的四月份左右才能正式在国内上市，因此目前还不知道翼虎各型号的具体价格，但是根据官方给出的价格区间，我们猜测性的选取了最低配和最高配的两个版本和价格接近的途观进行配置上的对比。

福特翼虎与对手同价位车型（约18万）主要配置对比
配置/车型	翼虎1.6T 舒适型	途观1.8TSI 手动都会版
售价	约19.98万	19.98万
ACS低速行车安全系统	—	—
TVC弯道智能扭矩分配	●	—
TCS牵引力控制系统	●	●
ESC电子行车稳定系统	●	—
前排双气囊	●	●
膝部气囊	●	—
EBA紧急制动系统	●	—
RSC放侧翻稳定控制系统	●	—
HSA坡道起步辅助	●	●
主动泊车辅助	—	—
LKA行车道保持系统	—	—
ACC智能自适应系统	—	—
四轮驱动系统	—	—
BLIS盲区监测系统	—	—

　　在低端价位的车型中，福特翼虎在配置上无疑占据着巨大的优势，当然大众途观也不算太差，但动力方面翼虎还是占不到太大的便宜，因为途观这个价位的发动机已经提升到了1.8T。

福特翼虎与对手同价位车型（约28万）主要配置对比
配置/车型	翼虎2.0T 四驱运动型	途观2.0TSI 四驱菁英版
售价	约28.48万	28.68万
ACS低速行车安全系统	○	—
TVC弯道智能扭矩分配	●	—
TCS牵引力控制系统	●	●
ESC电子行车稳定系统	●	●
前排双气囊	●	●
膝部气囊	●	—
EBA紧急制动系统	●	●
RSC放侧翻稳定控制系统	●	—
HSA坡道起步辅助	●	●
主动泊车辅助	●	—
LKA行车道保持系统	○	—
ACC智能自适应系统	—	—
四轮驱动系统	●	●
BLIS盲区监测系统	○	—

　　在顶配的28万多的这个价格较高的车型配置上，毫无疑问，在配置上还是福特翼虎占据了比较大的优势，而途观因为上面还有一款旗舰版，因此在配置上不可能全部装上最好的，因此在这两个版本的较量中，途观直接被秒了。

● 内饰对比小结：内饰上无疑是翼虎的未来科幻式的座舱更加的漂亮和吸引人，但做工方面福特就得跟大众好好的学学了。