● 内饰：彻底改变 材质更加讲究

　　有的车换代就是大改款，这里修改一下那里修改一下就算了。从外观来看，新一代RAV4显然不是这样的车，那么内饰呢？我们很欣然地发现新一代RAV4的内饰几乎重写洗刷了一遍，几乎找不到现款RAV4内饰的一丝痕迹！

　　想必现款RAV4（哪怕是顶配RAV4）的车主，对全车充斥着的硬塑料颇有微词吧。然而新RAV4一改内饰的诟病，虽然我们看不出来新RAV4的塑料内饰软不软，但是我们都能看出新RAV4的中控台位置采用了许多真皮内饰件，换挡杆周围的装饰材料还才有了仿碳纤维（毕竟不可能是真的碳纤维吧）材料，让整车的档次比现款提升了不止是一星半点。

　　现款RAV4那一板一眼的方向盘也被扔进回收站里外加彻底清空，新的方向盘设计显然更贴合手型，现款RAV4方向盘上那些蹩脚的按键也被改成标准对成型的圆形按键，无论从美观角度还是手感角度来看都必然强不少。相比之下仪表盘设计变化是最小的，只在刻度盘样式上进行了些许修饰。时速表放在正中央的设计符合家用车需求（如果是高性能车一般会把转速表放在更显眼的位置），左右依旧是转速表和油量表，而水温表则被简化，改用数字显示屏来显示。

　　整个中控台的变化非常大，高配车型的导航屏幕位置比现款更考上，空调出风口被设置成屏幕的左右两侧而非上方，这样有利于驾驶员的视线。至于一键启动按键现款车型也有，不算什么新鲜东西。

● 乘坐及储物空间无需担忧

　　日系车在设计上向来很追求乘坐空间的最大化，新一代RAV4想必也是如此。我们虽然还没有实际体验，但从后门的长度、前后座椅间的距离来看肯定比现款有过之而无不及。官方宣称新RAV4行李箱空间达到1087升，比现款1031升提升不少，比CR-V和途观等对手都要大，而放到座椅后更能达到2076升。

● 动力：亮点在2.5L车型

　　动力方面没有意外，如同现款RAV4采用了老一代凯美瑞的动力总成一样，新一代RAV4采用的是与新丰田凯美瑞相同的2.0L和2.5L发动机。美版未来可能会推出3.5L发动机，但即使有也不会引进国内的。2.0L发动机预计和现款不会有变化，还是110kW(150PS)的最大功率以及192Nm的峰值扭矩。北美不会采用这款发动机，因此也不再官方照片直列，国产后估计还是会配备略显坑爹的4AT自动变速器。

　　而全新的5AR-FE 2.5L发动机则比现款的2AR-FE 2.4L发动机显著强化，最大功率达到131kW(178PS)、峰值扭矩达到233Nm。最关键的是，2.5L车型终于抛弃那被无数人唾弃的4AT变速器，换上了6AT变速器，让人心情一下子好多了。

　　当然2.0L和2.5L会是国产RAV4的配置，北美版未来或许还会有3.5L V6机型，而其它市场未来可能还会陆续推出混合动力版、纯电动版等多种动力车型，而混合动力版本在将来也很可能会成为国产RAV4的动力配置。

● 编辑总结

　　总的来说，新一代RAV4的变化还是让人眼前一亮，不会像某些车型的换代如同改款一样不疼不痒。我们预计新一代RAV4明年肯定就将国产，外观和动力都更加出色的RAV4有理由比现款好卖得多。当然，就动力来说，笔者自然推荐2.5L版本，2.0L版本就实在不敢恭维了。但愿以后还能出来符合新能源标准的混合动力版本车型，那样在广州这样的限购城市买起来就方便多了，当然也环保省油多了。