【太平洋汽车网 济宁车市】日前，东风悦达起亚K3户外展示活动在济宁裕隆广场圆满结束，为回馈广大新老客户对东风悦达起亚济宁启华专营店的支持与厚爱，即日起凡到店赏车试驾客户，均可获赠进店礼和试驾礼一份，购K3即可享3000元节能补贴和2000元精品大礼包，新店开业，钜惠大礼，更多惊喜尽在济宁启华专营店，济宁启华期待您的光临!

　　　K3在外形上主打运动牌，轿跑元素非常明显，这也是希瑞尔入驻起亚之后的拿手好戏。纵观凯尊/K5/K2无一不是走运动路线获得成功，但是和K5等家族同胞有明显区别的是，著名的虎啸式格栅设计已经变异，K3的前脸是和家族旗舰级别的K9相辅相成而来。

　　坦白说，中网的设计到底是国产K3好还是韩版K3好，这个争论没有答案，比如笔者认为，采用竖条镀铬设计中网的国产K3在豪华感上体现的游刃有余，而韩版的网状设计，年轻态、健康品的相貌又是另一番风格，算不得孰好孰坏，完全是萝卜青菜各有所爱。

　　车头的细节方面也处理的很有水准，韩系车如今的处理工艺，至少从A级阵营来说，已经不亚于很多日系车型。头灯并非标配氙气制品，这台1.8L顶配版本的车型不光享有标配氙气头灯的待遇，而且灯眉处的LED日间行车灯同为标配，夜间开启，摄人心魄非但以鬼斧神工之外形摄人心魄，流行科技的应用堪称锦上添花，头灯LED日间行车灯的表现可打满分，韩国汽车人已然走在世界前沿……

　　K3的侧面造型依旧协调美观，腰线呈前倾态势，尾部明显高过车头，K3的风阻系数在同类级别里理当占优。头灯和尾灯都占去侧面不少面积，目前在A级车阵营还真难看到如此大胆的设计。车门除了腰线附着其上，下沿也有一道明显的折线设计，就这一笔，即刻打破侧面造型的平淡无奇。不难看出，K3的前门面积比后门大很多，这也预示着K3在后排空间的表现上并没太大优势可言

　　顶配车型标配的是17寸轮圈，轮胎采用了韩国本土的NEXEN(耐克森)品牌。除少数几款高配型号，其余中阶及低阶型号将配备16寸或15寸轮毂，样式可见下图，这具17寸的钛灰梅花圈，和K3的身段匹配的很得体，体现了极为活泼运动的风格。

　　K3的尾部造型受到的好评胜过前脸，一眼看去的确很有吸引力。K3的车尾是典型的兔尾，尾箱盖上沿的一道褶子凸显了3D感，LED尾灯同样成为瞩目的焦点



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