不只是加长 PCauto成都实拍东风雪铁龙C4L
2012年11月28日 10:17
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【太平洋汽车网 成都实拍】C4L可以说是东风雪铁龙具有战略意义的一款车型，它不仅仅是在C4的基础上加长，而是从外到内都是全新设计的，而且还加入了全新的动力组合，包括1.6T发动机以及6速变速器。目前，雪铁龙C4L已经抵达成都精典东风雪铁龙4S店，下面就跟随编辑一起近距离感受这款全新的A级车。
●外观：全新的家族式设计
既然是加了"L"，肯定在车长方面进行了加长。雪铁龙C4L的轴距达到了2710mm，这比竞争对手速腾、英朗、福克斯、骐达、卡罗拉等都要长。不过，从东风雪铁龙官方渠道了解到，这个"L"不仅仅是车身尺寸加长那么简单，它还代表了舒适（Lounge）以及生活态度（Lifestyle）。
作为一款源自C4的车型，C4L在外观设计上整体延续了雪铁龙全新的家族式设计，不过在中网、大灯、雾灯等方面还是进行了自我改造。中网加入了大量的银色镀铬装饰，加上重新设计的大灯造型，前脸显得十分大气。
重新设计的大灯并没有使用氙气大灯，而且也不带透镜，但是雪铁龙设计师在大灯中加入了黄色的LED转向灯，为C4L带来十分凌厉的眼神。另外，在雾灯下方还装备有LED的行车灯带，看来雪铁龙也开始紧跟时代潮流，减少了消费者购车后自己加装的麻烦。
侧面线条的过渡非常得流畅，干净利落的线条、简约的设计面等等都非常符合国人的审美需求。作为世界上第一汽车消费者市场，中国消费者的审美理念是要被尊重的，看来雪铁龙已经潜心改变自己固有的思维，尽可能地制造迎合市场需求的产品，这才能取得理想中的成绩。
实拍车型为1.6T顶配，轮胎为米其林215/50R17尺寸，轮壳样式也更加新颖。除了顶配版以外，全系均配备的是16寸普通样式轮毂。
车尾设计延续了雪铁龙简洁的风格，带有雪铁龙字母雕塑的镀铬条将左右尾灯连为一体，微微上翘的后备箱盖不显乏味，下保险杠采用防擦塑料设计提升实用性，排气管隐藏设计对于运动风格好不张扬。
●内饰：与高端品牌DS4保持一致
打开车门，引入眼帘的C4L内饰跟雪铁龙DS4基本上保持一致。平底方向盘、左倾的中控台、金属配饰、仿碳纤维饰板等等，配合全黑内饰完全营造出运动感极强的氛围。这就与我们常见的日系车型那种温馨的居家风格有所不同，毕竟两个国家的审美需求有所不同。
中控台的用料上值得称赞，尽管是新车但是已经很难闻到刺鼻的塑料味道。中控台采用了软质塑料，不仅增加了质感而且还减少了内饰部件对车内乘客的伤害。中控台依然采用了略微倾向驾驶席方向，这也是目前比较流行的设计，便于驾驶者操作。
中控台面板从上至下一次是出风口、显示屏、音响系统以及空调操作系统。各个功能键的布局清晰，按键和旋钮手感也不错。顶部上方的显示屏采用橘色背景光，能够显示行车信息等，不过尺寸显得有点小气。
方向盘造型终于没有采用世嘉的中央固定式设计，而是采用了跟四辐式设计，尽管这种四辐式设计跟那种强调运动感的三幅式设计相比缺少了动感，不过设计师在3、6、9点位置加入的金属饰片起到了点缀效果。
仪表盘也回归到大家比较习惯的方向盘后设计，有利于更直接的行车信息反馈，造型上采用桶形遮光镀铬设计，顶配车型带背光颜色可变功能。
一键启动按钮设置在方向盘左侧空调出风口位置，在下方隐藏有ESP电子车身稳定开关，在未来上市的1.8L车型上亦有望成为标配。
●空间：2710mm的轴距优势不一般
得益于2710mm的轴距，让C4L拥有同级车难以企及的空间优势。在以往，2710mm的轴距完全可以被看做是B级车了，但是在"羊大为美"的中国市场，2710mm只能算是一个A+车型，这也是越来越多的合资车厂推出轴距更长的A级车的原因。
C4L的座椅采用了与中控台同色的黑色真皮包裹，舒适性极佳，而且不论是包裹性还是支撑性都不错。前排除了主驾驶位提供六向电动调节外，副驾驶位为全手动调节，即便是顶配版也如此。
C4L的后排腿部空间提升最为明显，身高175cm的体验者入座后腿部仍有2个半拳头的空位，头部空间也达到了一拳的样子。宽敞的后排空间无疑会增加C4L的竞争力，毕竟中国人非常看重后排空间的，因为这关系到一家大小外出旅游时的舒适度。
C4L增加了中级车市场主流的后排出风口，并加以镀铬点缀。中央扶手带有隐藏式杯托设计，相比前排仅有的一个杯托，后排有两个。
至于C4L的后备箱容积，从目测来看只能算一般，不过后排座椅还能向前翻倒进一步增加后备箱的容积。只不过后备箱两边设有两个储物盒，尽管能存放一些小件物品，但是势必会影响到大家物品的存放。
●动力：全新的1.6T发动机搭配6速自动
雪铁龙C4L前期只提供了1.6T涡轮增压发动机一款，该发动机相信很多人都不会对其陌生，该发动机是PSA和宝马共同研发的，此前已经广泛运用在MINI以及标致和雪铁龙进口车型中。此次发布的1.6T版C4L是第一款搭载此发动机的国产车型。
这台1.6升发动机采用了单涡轮双涡轮管系统，能压榨出最大120kW（163PS）的动力，涡轮会在1000转的时候介入，而在1400转的时候能释放出100%的扭矩，也就是240牛米。对于这款轻量级选手而言，这样的动力性能很让人兴奋。而与该发动机相匹配的是来自著名变速器制造商爱信的第二代6速手自一体变速器。
在悬挂设计上，雪铁龙为了追求更宽裕的坐乘空间，与朗逸、速腾、轩逸一样采用更小体积的扭力梁后悬，在调校方面同样是PSA集团的强项，在以往的世嘉上我们已经深深领略到这种功力，毕竟雪铁龙多年参加WRC积累了丰富的经验。
编辑点评：C4L是目前为止笔者见过的最为漂亮的东风雪铁龙车型，特别是针对中国客户的特殊需求而加长设计，更是为其增分不少。全新加入的1.6T发动机以及6速手自一体变速器也让我们看到了东风雪铁龙的诚意，不再抱守陈旧技术，通过新技术来获得市场的认可。对于C4L未来的前景，元芳怎么看？还是静等12月5日的上市吧！
| 车辆提供 | 东风雪铁龙成都精典4S店 | 文/图 | 邓文杰 |
| 车型 | 雪铁龙C4L | 指导价 | 未上市 |
| 销售地址/电话 | 青羊区腾飞大道308号 132厂旁 | ||
| 028-61865390 | |||
●外观：全新的家族式设计
既然是加了"L"，肯定在车长方面进行了加长。雪铁龙C4L的轴距达到了2710mm，这比竞争对手速腾、英朗、福克斯、骐达、卡罗拉等都要长。不过，从东风雪铁龙官方渠道了解到，这个"L"不仅仅是车身尺寸加长那么简单，它还代表了舒适（Lounge）以及生活态度（Lifestyle）。
作为一款源自C4的车型，C4L在外观设计上整体延续了雪铁龙全新的家族式设计，不过在中网、大灯、雾灯等方面还是进行了自我改造。中网加入了大量的银色镀铬装饰，加上重新设计的大灯造型，前脸显得十分大气。
重新设计的大灯并没有使用氙气大灯，而且也不带透镜，但是雪铁龙设计师在大灯中加入了黄色的LED转向灯，为C4L带来十分凌厉的眼神。另外，在雾灯下方还装备有LED的行车灯带，看来雪铁龙也开始紧跟时代潮流，减少了消费者购车后自己加装的麻烦。
侧面线条的过渡非常得流畅，干净利落的线条、简约的设计面等等都非常符合国人的审美需求。作为世界上第一汽车消费者市场，中国消费者的审美理念是要被尊重的，看来雪铁龙已经潜心改变自己固有的思维，尽可能地制造迎合市场需求的产品，这才能取得理想中的成绩。
实拍车型为1.6T顶配，轮胎为米其林215/50R17尺寸，轮壳样式也更加新颖。除了顶配版以外，全系均配备的是16寸普通样式轮毂。
车尾设计延续了雪铁龙简洁的风格，带有雪铁龙字母雕塑的镀铬条将左右尾灯连为一体，微微上翘的后备箱盖不显乏味，下保险杠采用防擦塑料设计提升实用性，排气管隐藏设计对于运动风格好不张扬。
●内饰：与高端品牌DS4保持一致
打开车门，引入眼帘的C4L内饰跟雪铁龙DS4基本上保持一致。平底方向盘、左倾的中控台、金属配饰、仿碳纤维饰板等等，配合全黑内饰完全营造出运动感极强的氛围。这就与我们常见的日系车型那种温馨的居家风格有所不同，毕竟两个国家的审美需求有所不同。
中控台的用料上值得称赞，尽管是新车但是已经很难闻到刺鼻的塑料味道。中控台采用了软质塑料，不仅增加了质感而且还减少了内饰部件对车内乘客的伤害。中控台依然采用了略微倾向驾驶席方向，这也是目前比较流行的设计，便于驾驶者操作。
中控台面板从上至下一次是出风口、显示屏、音响系统以及空调操作系统。各个功能键的布局清晰，按键和旋钮手感也不错。顶部上方的显示屏采用橘色背景光，能够显示行车信息等，不过尺寸显得有点小气。
方向盘造型终于没有采用世嘉的中央固定式设计，而是采用了跟四辐式设计，尽管这种四辐式设计跟那种强调运动感的三幅式设计相比缺少了动感，不过设计师在3、6、9点位置加入的金属饰片起到了点缀效果。
仪表盘也回归到大家比较习惯的方向盘后设计，有利于更直接的行车信息反馈，造型上采用桶形遮光镀铬设计，顶配车型带背光颜色可变功能。
一键启动按钮设置在方向盘左侧空调出风口位置，在下方隐藏有ESP电子车身稳定开关，在未来上市的1.8L车型上亦有望成为标配。
●空间：2710mm的轴距优势不一般
得益于2710mm的轴距，让C4L拥有同级车难以企及的空间优势。在以往，2710mm的轴距完全可以被看做是B级车了，但是在"羊大为美"的中国市场，2710mm只能算是一个A+车型，这也是越来越多的合资车厂推出轴距更长的A级车的原因。
C4L的座椅采用了与中控台同色的黑色真皮包裹，舒适性极佳，而且不论是包裹性还是支撑性都不错。前排除了主驾驶位提供六向电动调节外，副驾驶位为全手动调节，即便是顶配版也如此。
C4L的后排腿部空间提升最为明显，身高175cm的体验者入座后腿部仍有2个半拳头的空位，头部空间也达到了一拳的样子。宽敞的后排空间无疑会增加C4L的竞争力，毕竟中国人非常看重后排空间的，因为这关系到一家大小外出旅游时的舒适度。
C4L增加了中级车市场主流的后排出风口，并加以镀铬点缀。中央扶手带有隐藏式杯托设计，相比前排仅有的一个杯托，后排有两个。
至于C4L的后备箱容积，从目测来看只能算一般，不过后排座椅还能向前翻倒进一步增加后备箱的容积。只不过后备箱两边设有两个储物盒，尽管能存放一些小件物品，但是势必会影响到大家物品的存放。
●动力：全新的1.6T发动机搭配6速自动
雪铁龙C4L前期只提供了1.6T涡轮增压发动机一款，该发动机相信很多人都不会对其陌生，该发动机是PSA和宝马共同研发的，此前已经广泛运用在MINI以及标致和雪铁龙进口车型中。此次发布的1.6T版C4L是第一款搭载此发动机的国产车型。
这台1.6升发动机采用了单涡轮双涡轮管系统，能压榨出最大120kW（163PS）的动力，涡轮会在1000转的时候介入，而在1400转的时候能释放出100%的扭矩，也就是240牛米。对于这款轻量级选手而言，这样的动力性能很让人兴奋。而与该发动机相匹配的是来自著名变速器制造商爱信的第二代6速手自一体变速器。
在悬挂设计上，雪铁龙为了追求更宽裕的坐乘空间，与朗逸、速腾、轩逸一样采用更小体积的扭力梁后悬，在调校方面同样是PSA集团的强项，在以往的世嘉上我们已经深深领略到这种功力，毕竟雪铁龙多年参加WRC积累了丰富的经验。
编辑点评：C4L是目前为止笔者见过的最为漂亮的东风雪铁龙车型，特别是针对中国客户的特殊需求而加长设计，更是为其增分不少。全新加入的1.6T发动机以及6速手自一体变速器也让我们看到了东风雪铁龙的诚意，不再抱守陈旧技术，通过新技术来获得市场的认可。对于C4L未来的前景，元芳怎么看？还是静等12月5日的上市吧！
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