泉州站实拍雪铁龙C4L “T”动力 起步就有
2012年11月28日 19:41
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【太平洋汽车网 泉州实拍】厂商们在“T”上的努力算是前赴后继了。自从1997年中国市场迎来第一款搭载涡轮增压发动机以来，“T”让厂商和消费者都尝到了“甘蔗两头甜”的好处。于是，大家都乐得把人力物力财力花在涡轮增压车型上。大众第一个把小排量涡轮增压发动机市场化，大批自主品牌也推出了涡轮增压发动机，一直在中级车市场优势明显的东风雪铁龙也没放过这个机遇，推出了搭载1.6THP的全新车型C4L。车市简直无“T”不欢。
● C4 L的亮点何在
1、整体设计语言充分融入国人喜好元素；
2、平台扩展至接近中型车的尺寸；
3、更为先进的配置；
4、全新的动力总成（1.8L自然吸气与1.6T THP）。
● 外形延续经典元素
C4L横向上扬式前脸采用多层级设计，显得大气而有力量，符合时下年轻人的审美。上挑型切割大灯，配合保险杠设计，非常贴合时下运动型轿车的趋势走向；机罩上的双棱线设计，延伸到A柱，让前部整体显得更加流畅，顺应了年轻群体对运动感的喜好。
双人形家族脸是东风雪铁龙的经典标识，从正面看上去，前低后高的俯冲式造型搭配果敢的前脸，速度和力量感明显，给人积极向前的感觉，两层式家族特征格栅品质感十足。前后的镀铬装饰勾勒出了C4L清晰的车型轮廓，开着这样的车出门，想必会赚足回头率。
不过，整体式的前裙和LED日间灯设计，虽说造型绝对吸引人，但还是让我略微有些担心未来的维修成本问题，这一担心是否多余，还有待实际驾驶的检验。
雪铁龙C4L车身的长、宽、高分别为4620mm、1780mm、1498mm，轴距为2710mm，与国产标致408相同，比新一代C4以及国产世嘉长100mm。PF2平台属于紧凑型车级别，但从尺寸来看，C4L已经接近中级车的水平，可以说又是一台在空间上有着越级表现的紧凑型车，非常符合国内消费者的需求。
从侧后45度来看C4L，两条硬朗锋利的腰线很是引人注目，足以吸引欧系车的拥趸驻足好一阵子。在已经没什么可改动的车外观上，C4L的这两条线“用心良苦”，整车的层次感都随着这两条线的出现而慢慢增强了。
从车头到尾部，这是一个很流畅的过渡，赶紧利落的线条、简约的设计面等等。作为一名中国籍公民，我和我的同事都对此设计赞不绝口。是的，这才是雪铁龙在中国需要做的，放下高傲的姿态，尽可能地制造迎合市场需求的产品，看看隔壁的大众集团就是这样成功的。
● 内饰：用料上乘，镀铬装饰有质感
C4L用了感应式门把手，刚把手放到门把手上，轻轻一拉车门就打开了，根本不需要手指再去用力按。还有，这款车贴心地装了门锁排水条，要不是带着职业的挑剔眼光来看，谁会注意到这些？坐到车里，立刻被中控整体的布局所吸引，大面积使用的软性材质也极富质感，在小编看来，只有真正坐进C4L的内部，才能体味C4L的精华所在。目光所及，都是科技感与人性化的和谐设计。
C4L的中控台略微向驾驶座倾斜，充分保证驾驶员的所有操作，这个细节再次人性化了。空调出风口、方向盘大量采用了富有质感的金属装饰件，提升内饰档次，金属踏板也透露了这款车型的运动特质。
炮筒式炫彩设计，很时尚，显得很科技感。LCD显示屏显色调节按钮，可以调节左右两个LCD显示屏的颜色，可以根据喜好调节5种背景色变换。
对于在意运动感的广大跑车控们来说，C4L一定会让你们眼前一亮。方向盘除了继续使用经典的多功能方向盘布局外，还采用了独特的D型跑车方向盘设计。上圆下方的设计造型很抓人眼球，真皮包裹的手感也相当的不错。
● 空间：2710mm具有压倒性的优势
如果说C4L的前排设计让技术粉儿们欢心鼓舞，那么C4L的后排座椅则让那些坐车的人们好好地享受了一把。C4L的后排采用了豪车惯用的29°倾角，配合独特的航空式睡眠头枕，如同A380商务舱里的坐椅，让人能很快的找到一个舒适的坐姿。可以想象，坐在后排的家人和朋友一定能非常享受。贴心舒适的同时，高级感也油然而生。
在储物空间上，C4 L的储物格设计让人十分尴尬，不是很大就是很小。举个例子，两侧门的凹形位上，既然能容得下4瓶罐装饮料，而中央扶手箱附近的连一瓶正常的500ml饮料都放不下。而我们在手套箱内看到一个奇怪的标识：水瓶子摆放方向！在实际的应用中，至少编者没见过有人能把水瓶子放倒手套箱中。
刚刚因为看上去有些短小的“臀部”担心后备箱。打开看后，发现颇为宽敞的车厢内部空间并没有压缩行李箱容积。虽然外表看上去尾部短小，但宽大的存储空间真是出乎意料，储物性能良好，这是长轴距带来的“福利”。
● 动力：1.6T配6AT自动变速箱，技术先进
这款发动机由BMW和PSA共同研发，在进入1000转时涡轮即介入工作、1400转达到动力输出峰值，是现在同级车里唯一一个起步就有涡轮增压的车型。并且这个转数让在城市里停停走走的时候，涡轮增压也照样工作。1.6THP对C4L的首要贡献是不管是起步、换挡还是各种速度前进，都能充分享受涡轮增压带来的源源不断的动力。
与速腾一样，后悬挂采用的也是非独立式悬挂。这一点在前段时间已经被剖析得十分彻底，在此我们简单介绍一下非独立式悬挂的特性：1）制造成本低；2）维修难度低）；3）占用更少的后排空间；4）可调性很高。
编辑点评:雪铁龙C4L在操控性以及人性化空间方面极好地发扬了雪铁龙出众的底盘调校传统优势。采用的1.6THP涡轮增压直喷发动机，不仅动力表现出色，更有着经济省油的优势。这次1.6THP涡轮增压直喷发动机和爱信6速手自一体变速器的黄金组合，对于消费者的吸引力无疑是强大的，现在只等价格了，只要价格合适，相信这款车必会引发一轮抢购狂潮。
本行情采集来源 商家名称： [4S店] 泉州胜华祥汽车销售有限公司
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【责任编辑 黄小燕报道】
● C4 L的亮点何在
1、整体设计语言充分融入国人喜好元素；
2、平台扩展至接近中型车的尺寸；
3、更为先进的配置；
4、全新的动力总成（1.8L自然吸气与1.6T THP）。
| 车辆提供 | 泉州胜华祥汽车销售有限公司 | 文/图 | 黄小燕 |
| 车型 | 雪铁龙C4L | 指导价 | 未上市 |
| 销售地址/电话 | 泉州市南环路常泰街道 | ||
| 400-6266-999转分机366 | |||
● 外形延续经典元素
C4L横向上扬式前脸采用多层级设计，显得大气而有力量，符合时下年轻人的审美。上挑型切割大灯，配合保险杠设计，非常贴合时下运动型轿车的趋势走向；机罩上的双棱线设计，延伸到A柱，让前部整体显得更加流畅，顺应了年轻群体对运动感的喜好。
双人形家族脸是东风雪铁龙的经典标识，从正面看上去，前低后高的俯冲式造型搭配果敢的前脸，速度和力量感明显，给人积极向前的感觉，两层式家族特征格栅品质感十足。前后的镀铬装饰勾勒出了C4L清晰的车型轮廓，开着这样的车出门，想必会赚足回头率。
不过，整体式的前裙和LED日间灯设计，虽说造型绝对吸引人，但还是让我略微有些担心未来的维修成本问题，这一担心是否多余，还有待实际驾驶的检验。
| 车身尺寸对比 | |||||||||||
| 车型 | C4 L | 英朗GT | 骐达 | 速腾 | |||||||
| 长（mm） | 4620 | 4671 | 4295 | 4644 | |||||||
| 宽（mm） | 1780 | 1815 | 1760 | 1778 | |||||||
| 高（mm） | 1498 | 1478 | 1520 | 1482 | |||||||
| 轴距（mm） | 2710 | 2685 | 2700 | 2651 | |||||||
雪铁龙C4L车身的长、宽、高分别为4620mm、1780mm、1498mm，轴距为2710mm，与国产标致408相同，比新一代C4以及国产世嘉长100mm。PF2平台属于紧凑型车级别，但从尺寸来看，C4L已经接近中级车的水平，可以说又是一台在空间上有着越级表现的紧凑型车，非常符合国内消费者的需求。
从侧后45度来看C4L，两条硬朗锋利的腰线很是引人注目，足以吸引欧系车的拥趸驻足好一阵子。在已经没什么可改动的车外观上，C4L的这两条线“用心良苦”，整车的层次感都随着这两条线的出现而慢慢增强了。
从车头到尾部，这是一个很流畅的过渡，赶紧利落的线条、简约的设计面等等。作为一名中国籍公民，我和我的同事都对此设计赞不绝口。是的，这才是雪铁龙在中国需要做的，放下高傲的姿态，尽可能地制造迎合市场需求的产品，看看隔壁的大众集团就是这样成功的。
● 内饰：用料上乘，镀铬装饰有质感
C4L用了感应式门把手，刚把手放到门把手上，轻轻一拉车门就打开了，根本不需要手指再去用力按。还有，这款车贴心地装了门锁排水条，要不是带着职业的挑剔眼光来看，谁会注意到这些？坐到车里，立刻被中控整体的布局所吸引，大面积使用的软性材质也极富质感，在小编看来，只有真正坐进C4L的内部，才能体味C4L的精华所在。目光所及，都是科技感与人性化的和谐设计。
C4L的中控台略微向驾驶座倾斜，充分保证驾驶员的所有操作，这个细节再次人性化了。空调出风口、方向盘大量采用了富有质感的金属装饰件，提升内饰档次，金属踏板也透露了这款车型的运动特质。
炮筒式炫彩设计，很时尚，显得很科技感。LCD显示屏显色调节按钮，可以调节左右两个LCD显示屏的颜色，可以根据喜好调节5种背景色变换。
对于在意运动感的广大跑车控们来说，C4L一定会让你们眼前一亮。方向盘除了继续使用经典的多功能方向盘布局外，还采用了独特的D型跑车方向盘设计。上圆下方的设计造型很抓人眼球，真皮包裹的手感也相当的不错。
● 空间：2710mm具有压倒性的优势
如果说C4L的前排设计让技术粉儿们欢心鼓舞，那么C4L的后排座椅则让那些坐车的人们好好地享受了一把。C4L的后排采用了豪车惯用的29°倾角，配合独特的航空式睡眠头枕，如同A380商务舱里的坐椅，让人能很快的找到一个舒适的坐姿。可以想象，坐在后排的家人和朋友一定能非常享受。贴心舒适的同时，高级感也油然而生。
在储物空间上，C4 L的储物格设计让人十分尴尬，不是很大就是很小。举个例子，两侧门的凹形位上，既然能容得下4瓶罐装饮料，而中央扶手箱附近的连一瓶正常的500ml饮料都放不下。而我们在手套箱内看到一个奇怪的标识：水瓶子摆放方向！在实际的应用中，至少编者没见过有人能把水瓶子放倒手套箱中。
刚刚因为看上去有些短小的“臀部”担心后备箱。打开看后，发现颇为宽敞的车厢内部空间并没有压缩行李箱容积。虽然外表看上去尾部短小，但宽大的存储空间真是出乎意料，储物性能良好，这是长轴距带来的“福利”。
● 动力：1.6T配6AT自动变速箱，技术先进
| 发动机对比 | |||||||||||
| 车型 | C4 L 1.6T | 英朗GT 1.6T | 骐达 1.6T | 速腾 1.8TSI | |||||||
| 供油方式 | 缸内直喷 | 多点喷射 | 缸内直喷 | 缸内直喷 | |||||||
| 最大功率 | 120kW(163PS)/6000rpm | 135kW(184PS)/5800rpm | 140kW(190PS)/5600rpm | 118kW(160PS)/5800rpm | |||||||
| 最大扭矩 | 240Nm/1400-4000rpm | 235Nm/2200-5600rpm | 240Nm/2400-5200rpm | 250Nm/1500-4200rpm | |||||||
| 缸体材质 | 铝 | 铁 | 铁 | 铝 | |||||||
这款发动机由BMW和PSA共同研发，在进入1000转时涡轮即介入工作、1400转达到动力输出峰值，是现在同级车里唯一一个起步就有涡轮增压的车型。并且这个转数让在城市里停停走走的时候，涡轮增压也照样工作。1.6THP对C4L的首要贡献是不管是起步、换挡还是各种速度前进，都能充分享受涡轮增压带来的源源不断的动力。
与速腾一样，后悬挂采用的也是非独立式悬挂。这一点在前段时间已经被剖析得十分彻底，在此我们简单介绍一下非独立式悬挂的特性：1）制造成本低；2）维修难度低）；3）占用更少的后排空间；4）可调性很高。
编辑点评:雪铁龙C4L在操控性以及人性化空间方面极好地发扬了雪铁龙出众的底盘调校传统优势。采用的1.6THP涡轮增压直喷发动机，不仅动力表现出色，更有着经济省油的优势。这次1.6THP涡轮增压直喷发动机和爱信6速手自一体变速器的黄金组合，对于消费者的吸引力无疑是强大的，现在只等价格了，只要价格合适，相信这款车必会引发一轮抢购狂潮。
本行情采集来源 商家名称： [4S店] 泉州胜华祥汽车销售有限公司
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【责任编辑 黄小燕报道】
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