经典演绎恒久时尚 4款不落日经典款车型
2012年11月29日 16:20
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● 东风日产 轩逸·经典
指导价：9.98-12.08万
推荐车型：轩逸 经典 1.6XE AT舒适版（10.98万）
新轩逸上市后，老轩逸变身轩逸·经典再战市场，凭借着2700mm的轴距优势，以及第二排舒服的沙发座椅，它依旧能赢得众多消费的青睐。 轩逸·经典流畅、饱满圆润的整体造型并没有太多时尚元素的修饰，轩逸·经典的车身设计经得住严格审视的目光。
轩逸当初的定位很清晰，就是一款大空间家用车，所以内饰的设计也尽可能的营造温馨、舒适之感，所以轩逸经典的内饰看上去十分舒服。轩逸后排的舒适度在紧凑级车型中没有可与之匹敌者，不管是腿部空间、头部空间，还是乘坐感受，都是一流的。
轩逸·经典只保留了1.6L的发动机，86kW（117PS）的最大功率和153N·m的最大扭矩对于日常家用来说完全足够，并且在油耗方面也有着不错表现，工信部数据为百公里6.5L。变速器的选择上，降价了的轩逸自然也不会使用CVT了，4速自动和5速手动的常规选择没什么意外。
车型点评：轩逸作为一款在市场打拼多年的紧凑型家用车，一直以来均有着不错的市场表现，轩逸“旗舰家轿”的美誉，早已经在消费者中蔓延开去。如果你追求大空间，并且后排实用率很高的话，那轩逸·经典必然成为首选车型。
● 长安福特 福克斯·经典
指导价：9.98-12.38万
推荐车型：福克斯 两厢经典 1.8 AT 基本型（10.98万）
在外观的其他方面，经典福克斯沿袭了2011款的外形，两者几乎没有区别，依然有两厢和三厢的选择。大嘴中网、熏黑式大灯都予以保留，两厢版车型位于C柱上的经典竖体尾灯也同样没有变化，甚至连尾部的标识也没有任何不同，它和老款几乎无法区分。
经典福克斯内饰完全和老款一样，使用起来这个内饰到称得上方便实用。经典福克斯在配置方面是完全能满足家用的，前排双气囊、ABS+EBD这样的基础性安全配置没有缺少，行车电脑、后视镜电动调节和带车窗升降功能的遥控钥匙算是这款车的高科技配置，AUX+USB的扩展接口能满足时下年轻人的需求，而高配车型还有电动天窗、儿童座椅接口、倒车雷达等。
经典福克斯只搭配大家熟悉的那款1.8L全铝四缸发动机，带有VIS可变惯性进气技术，最大功率91kW（124PS）/6000rpm，最大扭矩161N·m/4000rpm，数据上只是与新款福克斯所采用的1.6L发动机持平。而那款4速手自一体变速器无论在技术上还是使用口碑上都没有什么优势，而就这套动力系统需要驱动载人后超过1.4吨的经典福克斯，油耗情况可不容乐观，所以在技术过关的情况下我认为最好选择更省油的5速手动挡车型，以求降低日常使用成本。
车型点评：在如今车市大兴运动风之际，福克斯一直是运动型紧凑车市场上的领跑者。2011款福克斯作为运动派的代表，福克斯外形有个性，操控性也有，虽然油耗称不上有多大的优势，但是只要你驾驶技术过关，那它和1.6L车型的油耗差距也不会很大。
● 总结
新一代的诞生，不代表它们已经变得陈旧，只说明了新一代成就了它们的经典。并且，成为经典之后，它们依旧流行的设计、高品质的延续、更实惠的价格，这些都成了它们优势之所在，成了消费者选择它们最直接的理由。
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指导价：9.98-12.08万
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轩逸当初的定位很清晰，就是一款大空间家用车，所以内饰的设计也尽可能的营造温馨、舒适之感，所以轩逸经典的内饰看上去十分舒服。轩逸后排的舒适度在紧凑级车型中没有可与之匹敌者，不管是腿部空间、头部空间，还是乘坐感受，都是一流的。
轩逸·经典只保留了1.6L的发动机，86kW（117PS）的最大功率和153N·m的最大扭矩对于日常家用来说完全足够，并且在油耗方面也有着不错表现，工信部数据为百公里6.5L。变速器的选择上，降价了的轩逸自然也不会使用CVT了，4速自动和5速手动的常规选择没什么意外。
车型点评：轩逸作为一款在市场打拼多年的紧凑型家用车，一直以来均有着不错的市场表现，轩逸“旗舰家轿”的美誉，早已经在消费者中蔓延开去。如果你追求大空间，并且后排实用率很高的话，那轩逸·经典必然成为首选车型。
● 长安福特 福克斯·经典
指导价：9.98-12.38万
推荐车型：福克斯 两厢经典 1.8 AT 基本型（10.98万）
在外观的其他方面，经典福克斯沿袭了2011款的外形，两者几乎没有区别，依然有两厢和三厢的选择。大嘴中网、熏黑式大灯都予以保留，两厢版车型位于C柱上的经典竖体尾灯也同样没有变化，甚至连尾部的标识也没有任何不同，它和老款几乎无法区分。
经典福克斯内饰完全和老款一样，使用起来这个内饰到称得上方便实用。经典福克斯在配置方面是完全能满足家用的，前排双气囊、ABS+EBD这样的基础性安全配置没有缺少，行车电脑、后视镜电动调节和带车窗升降功能的遥控钥匙算是这款车的高科技配置，AUX+USB的扩展接口能满足时下年轻人的需求，而高配车型还有电动天窗、儿童座椅接口、倒车雷达等。
经典福克斯只搭配大家熟悉的那款1.8L全铝四缸发动机，带有VIS可变惯性进气技术，最大功率91kW（124PS）/6000rpm，最大扭矩161N·m/4000rpm，数据上只是与新款福克斯所采用的1.6L发动机持平。而那款4速手自一体变速器无论在技术上还是使用口碑上都没有什么优势，而就这套动力系统需要驱动载人后超过1.4吨的经典福克斯，油耗情况可不容乐观，所以在技术过关的情况下我认为最好选择更省油的5速手动挡车型，以求降低日常使用成本。
车型点评：在如今车市大兴运动风之际，福克斯一直是运动型紧凑车市场上的领跑者。2011款福克斯作为运动派的代表，福克斯外形有个性，操控性也有，虽然油耗称不上有多大的优势，但是只要你驾驶技术过关，那它和1.6L车型的油耗差距也不会很大。
● 总结
新一代的诞生，不代表它们已经变得陈旧，只说明了新一代成就了它们的经典。并且，成为经典之后，它们依旧流行的设计、高品质的延续、更实惠的价格，这些都成了它们优势之所在，成了消费者选择它们最直接的理由。
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