东本全新思铂睿泉州实拍 引进2.0L车型
2012年12月05日 15:38
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【太平洋汽车网 泉州实拍】“要空间买雅阁，要操控买思铂睿”这是很多网友对于这两款车型的感受。当然，这样的结论会有一定片面性，但至少可以说明两款车型的取向是不尽相同的。就厂商而言，将东风本田定位成高端运动车型，以填补国内市场空白的做法，还是想延续CRV的成功策略。而与市场上一些价位相似的中端车型相比，思铂睿的目标用户群显然更年轻。
从2013款思铂睿的身上我们或多或少看到了讴歌TSX的影子，有着犀利、运动的外观，时尚、精致的内饰，并且2.4L的发动机经过调校，动力实现了全面升级，成为本次改款的最大的亮点。另外，思铂睿还新增了2.0L黄金排量车型，进一步降低了这款运动定位的中级车的门槛，价格也从20.58万元起，在同级车市场享有一定的优势。
● 外观：引入讴歌经典盾形前脸样式
前脸的变动一般是改款车型都会做的动作，在新思铂睿的前进气隔栅上变化明显，材质与搭配方面依然使用大面积镀铬材质，在样式上有向高端品牌讴歌家族前脸靠拢的趋势，同时样式也有所改变，进气中网不再与前大灯相连。
总体来说，新款思铂睿的设计已经越来越趋近于讴歌TSX，在这块没有TSX出售的土地上，你完全可以花更少的前买到一台Honda标的TSX。
新款思铂睿的前脸和讴歌TSX依旧保持“一致”，意思就是你只要换个讴歌的大镀铬logo就可以“变身”讴歌TSX了。新的前脸删减了一个横杠，感觉更加简洁。而新前脸的X造型和新雾灯的应用确实提升了气场，从这一点看，我更喜欢新款了。
因为对TSX的“忠诚”，思铂睿的大灯造型非常犀利。从功能上讲，这款大灯具备了水平自动调节和大灯清洗功能，此外，那个经常被人提起的氙气大灯也有配备。
侧面线条基本延续了现款前低后高的俯冲态势，比较耐看。而尾部也是作为和前脸的一个呼应，做了较为明显的细节改变。
新增的镀铬饰条让尾部的层次感更强，自然加分不少。其实最值得一说的是新款思铂睿的尾灯，先比现款车型，LED的引入自然是大势所趋，而那个与镀铬条融为一体的尾灯，设计很整体。
轮胎部分，东本为思铂睿准备了普利司通泰然者系列，这是一款很均衡的轮胎，注重舒适和运动的有机结合。
● 内饰：基本和现款保持一致、空间提升
那坐进车内，依旧是黑色的运动味道，鸥翼式的造型以及明快简洁的走线，熟悉讴歌的人，应该对这一套内饰设计是喜欢的。方向盘也是同样的讴歌味道，在真皮的包裹下，手感还真不赖。密密麻麻的多功能按钮看似繁琐，但功能划分很明确，而方向盘下方的换挡拨片，阻尼设定很到位。
方向盘也是同样的讴歌味道，在真皮的包裹下，手感还真不赖。密密麻麻的多功能按钮看似繁琐，但功能划分很明确，只要稍加熟悉，就会对这一套操作爱不释手。而方向盘下方的换挡拨片，阻尼设定很到位，分分钟就你会喜欢这套换挡机构的。
中控有许多掏空暗格，这是本田常有的设计；音响的旋钮及周边按钮也同样有着不错的阻尼质感，这一点，思铂睿还是值得肯定的。要知道，上市之初，厂家就是强调高端多过运动。
VSA系统是本田推出的一套车辆稳定控制系统，和我们常见的ESP相似，也许是大众的那套标识过于深入人心，以至本田也开始使用这个标识，显示自己的安全配置。
在储物方面，新款思铂睿没有做什么改动，常规的储物格都有设置，内部的细节处理上也很用心，算是对得起原型车的高端形象了。
前排座椅后背采用了凹陷式设计，以及削边处理的后排座椅，都在一定程度上优化了后排的乘坐空间。同时，后备箱内暗藏的一键放倒拉手，可以将后排座椅完全放倒，提升了空间利用率。
● 动力：新增2.0升发动机值得期待
新款思铂睿的重大提升还体现在动力操控方面，更加强调运动感。通过对2.4L发动机进行全新调校，新款思铂睿的动力较以往提升14.7kW，达到了147kW;新增的2.0L发动机最大功率达到114.7kW，百公里油耗7.7L，实现了高效动力和环保性能的完美平衡。
变速箱方面依旧搭载了5速手自一体变速箱，方向盘换挡拨片可在D挡和S挡随时做出加减档动作。
● 编辑点评:自思铂睿上市以来一直是不温不火，车型单一，价位有些偏高，基本上靠促销来维持销量，此次新思铂睿以改款形式上市，小编认为最大的意义在于推出了2.0L的车型，新增加的2.0L版本车型不仅为消费者提供了更多的选择空间，也将会把售价进一步拉低。具体新思铂睿上市之后市场变现如何，让我们试目以待吧！
本行情采集来源 商家名称： [4S店] 泉州盛田汽车有限公司
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【责任编辑 黄小燕报道】
从2013款思铂睿的身上我们或多或少看到了讴歌TSX的影子，有着犀利、运动的外观，时尚、精致的内饰，并且2.4L的发动机经过调校，动力实现了全面升级，成为本次改款的最大的亮点。另外，思铂睿还新增了2.0L黄金排量车型，进一步降低了这款运动定位的中级车的门槛，价格也从20.58万元起，在同级车市场享有一定的优势。
| 车辆提供 | 泉州盛田汽车有限公司 | 图文/摄 | 黄小燕 |
| 车型 | 2013款思铂睿 | 指导价 | 未上市 |
| 销售地址/电话 | 泉州市南环路常泰路口 | ||
| 400-6266-999转分机330 | |||
● 外观：引入讴歌经典盾形前脸样式
前脸的变动一般是改款车型都会做的动作，在新思铂睿的前进气隔栅上变化明显，材质与搭配方面依然使用大面积镀铬材质，在样式上有向高端品牌讴歌家族前脸靠拢的趋势，同时样式也有所改变，进气中网不再与前大灯相连。
总体来说，新款思铂睿的设计已经越来越趋近于讴歌TSX，在这块没有TSX出售的土地上，你完全可以花更少的前买到一台Honda标的TSX。
新款思铂睿的前脸和讴歌TSX依旧保持“一致”，意思就是你只要换个讴歌的大镀铬logo就可以“变身”讴歌TSX了。新的前脸删减了一个横杠，感觉更加简洁。而新前脸的X造型和新雾灯的应用确实提升了气场，从这一点看，我更喜欢新款了。
因为对TSX的“忠诚”，思铂睿的大灯造型非常犀利。从功能上讲，这款大灯具备了水平自动调节和大灯清洗功能，此外，那个经常被人提起的氙气大灯也有配备。
侧面线条基本延续了现款前低后高的俯冲态势，比较耐看。而尾部也是作为和前脸的一个呼应，做了较为明显的细节改变。
新增的镀铬饰条让尾部的层次感更强，自然加分不少。其实最值得一说的是新款思铂睿的尾灯，先比现款车型，LED的引入自然是大势所趋，而那个与镀铬条融为一体的尾灯，设计很整体。
轮胎部分，东本为思铂睿准备了普利司通泰然者系列，这是一款很均衡的轮胎，注重舒适和运动的有机结合。
● 内饰：基本和现款保持一致、空间提升
那坐进车内，依旧是黑色的运动味道，鸥翼式的造型以及明快简洁的走线，熟悉讴歌的人，应该对这一套内饰设计是喜欢的。方向盘也是同样的讴歌味道，在真皮的包裹下，手感还真不赖。密密麻麻的多功能按钮看似繁琐，但功能划分很明确，而方向盘下方的换挡拨片，阻尼设定很到位。
方向盘也是同样的讴歌味道，在真皮的包裹下，手感还真不赖。密密麻麻的多功能按钮看似繁琐，但功能划分很明确，只要稍加熟悉，就会对这一套操作爱不释手。而方向盘下方的换挡拨片，阻尼设定很到位，分分钟就你会喜欢这套换挡机构的。
中控有许多掏空暗格，这是本田常有的设计；音响的旋钮及周边按钮也同样有着不错的阻尼质感，这一点，思铂睿还是值得肯定的。要知道，上市之初，厂家就是强调高端多过运动。
VSA系统是本田推出的一套车辆稳定控制系统，和我们常见的ESP相似，也许是大众的那套标识过于深入人心，以至本田也开始使用这个标识，显示自己的安全配置。
在储物方面，新款思铂睿没有做什么改动，常规的储物格都有设置，内部的细节处理上也很用心，算是对得起原型车的高端形象了。
前排座椅后背采用了凹陷式设计，以及削边处理的后排座椅，都在一定程度上优化了后排的乘坐空间。同时，后备箱内暗藏的一键放倒拉手，可以将后排座椅完全放倒，提升了空间利用率。
● 动力：新增2.0升发动机值得期待
新款思铂睿的重大提升还体现在动力操控方面，更加强调运动感。通过对2.4L发动机进行全新调校，新款思铂睿的动力较以往提升14.7kW，达到了147kW;新增的2.0L发动机最大功率达到114.7kW，百公里油耗7.7L，实现了高效动力和环保性能的完美平衡。
变速箱方面依旧搭载了5速手自一体变速箱，方向盘换挡拨片可在D挡和S挡随时做出加减档动作。
● 编辑点评:自思铂睿上市以来一直是不温不火，车型单一，价位有些偏高，基本上靠促销来维持销量，此次新思铂睿以改款形式上市，小编认为最大的意义在于推出了2.0L的车型，新增加的2.0L版本车型不仅为消费者提供了更多的选择空间，也将会把售价进一步拉低。具体新思铂睿上市之后市场变现如何，让我们试目以待吧！
本行情采集来源 商家名称： [4S店] 泉州盛田汽车有限公司
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【责任编辑 黄小燕报道】
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