个性时尚优雅 实拍上海大众POLO致尚版
2012年12月27日 18:05
返回分页浏览>>(共计3页)
【太平洋汽车网 实拍图解】Polo运用了大众汽车集团全新的设计元素，一经上市即被众多车友冠以“小高尔夫6”的称号。但是在整体造型上POLO拥有更多属于自己的个性，边缘更明亮，肌肉线条也更加明显。细节的运动化处理显示出了强烈的运动风格，简直可以用脱胎换骨来形容。PCauto本次实拍的车型为1.4致尚版，我们用图片来为你详细讲解这款国产第五代POLO。
● 外观：线条硬朗 彰显运动
POLO 自动 致尚版
POLO 自动 致尚版
Polo采用了PQ25平台，长/宽/高分别为3970mm/1682mm/1453mm。轴距达到了2470mm，整体看上去更加大气。同时这样的车身尺寸也有效保证了车内的空间，乘坐更加舒适。
POLO的前脸线条简洁明朗，大众新风格的灯组和进气格栅运用了更多平直线条，保险杠的流线型设计同时也呼应了整车风格。加上镀铬装饰条的点缀，以及底部格栅的蜂窝式设计，将时尚与动感体现得淋漓尽致。
POLO前大灯组
几何造型的组合式前大灯采用了时下流行的熏黑处理，给人感觉“目光”深邃，加上一道细长的“白眉”，视觉上给人感觉有如鹰眼般相当犀利。
POLO外后视镜
POLO高腰线的设计，突出的线条给人以肌肉感，从前大灯一直延伸到尾灯，POLO动感的外形，腰线功不可没。后视镜带电动调节和电加热功能，视野清晰。
POLO尾灯组合
尾部设计上同样采用了简洁的风格，但是没有采用大众的家庭式设计，而是保留了POLO车型所特有的元素，这也是大众汽车为A0级车赋予的独特的设计语言。值得一提的是，尾箱的开启方式同样采用车款掀起式。
小结：整体而言，POLO较上一代有了翻天覆地的变化，无论是家族式的前脸设计，犀利的前大灯，以及侧身的肌肉腰线都突出了其偏向运动的风格，简洁时尚的设计更贴合时下年轻人的喜好。
● 内饰：大众风格 做工精良
驾驶座中控全景（左）；副驾座中控全景（右）
进入车内，便会有一种非常熟悉的感觉，大众家族式的内饰设计。材质和做工都体现了大众集团一向的严谨作风，镀铬装饰的点缀也是恰到好处，使整车的内饰看起来非常有质感。
灯光控制杆（左）；雨刮控制杆（右）
三幅式方向盘为典型的大众风格，在大众旗下多款车型均可见到。本次实拍的车型没有标配真皮方向盘，握感有些偏硬，但是同样非常扎实。
电动调节后视镜（左）；灯光控制旋钮（右）
简洁大方的仪表盘显示信息清晰、易读，中间的行车电脑显示屏采用醒目的红光设计，比较引人注意。行车电脑显示屏显示的车辆信息非常丰富，功能齐全。外后视镜调节以及灯光控制分别位于驾驶侧车门和方向盘左侧，操作非常方便。
空调出风口（左）；空调控制区
Polo中控台设计更加关注驾驶者的感受，微微向驾驶员侧倾斜，令操作更加人性化。同时整中控的用料及做功都体现大众一贯的作风，扎实严谨，表面经过磨砂处理，加上镀铬的装饰，看上去非常的精致。
SD储存卡槽及AUX-in接口
音响系统扩展功能丰富，配有SD储存卡槽、AUX-in接口，并支持等多种格式的媒体文件(CD/MP3/WMA )。旋钮采用无级调控设计，手感较轻，便于微调。
小结：POLO的内饰设计体现了德国人一向严谨扎实的风格，做工精细。像后视镜电动调节带电加热功能、自动大灯等非常实用的配置都一应俱全，一些细微之处的设计，无不让人感受到大众对车主的关怀。
●空间、动力：座椅舒适 动力平顺
前排空间（左）；后排空间（右）
POLO前排坐垫厚实，侧面的包裹和支撑性非常好。前排空间在同级别中表现出色，头部空间非常充足，不会有任何的压迫感。后排空间表现中规中矩，腿部空间符合一般小型车的标准。
POLO储物空间
POLO的储物空间非常丰富，单前排的杯架就有4个之多，像手机、零钱、通行卡等小物件都能轻松地找到放置的地方。甚至连后门也同样提供储物槽，这对于小车来说非常难得。
POLO的后备箱空间非常规整，从而有效提高了空间的利用率，再加上后排座椅支持4/6分拆，实用性得到了进一步的加强，符合两厢车的定位。后排座椅放倒后，更是可获得比原来大接近4倍的空间。
POLO依旧沿用现款车型的1.4L和1.6L发动机，1.4发动机最大功率：63kw/5000rpm，最大扭矩：130Nm/3750rpm；1.6发动机最大功率：77kw/5000rpm，最大扭矩：155Nm/3800rpm。而本次实拍的车型是1.4L的车型，对于推动这样一部小车，并不是什么难事。
变速箱方面，5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱继续服役。尽管没有配备大众出名的DSG双离合变速箱，但这款6速Tiptronic依然在技术上远远领先于同级车型，其平顺性和传动效率都有不错的表现。
悬挂系统延续德系汽车一贯沉稳、硬朗的风格，能够有效的缓解减速带之类较大障碍所带来的明显冲击，保证了乘坐的舒适性。但是针对中国消费者的使用需求进行了重新调校，避震器感觉还是偏向舒适，不过整体感觉变化不太明显，高速行驶要比很多同级车都来得稳健。
小结：上海大众POLO在很多方面引领了小车的潮流趋势，配置和工艺上更多地像高一级的车型靠拢。虽然是一款小型车，不过全新Polo还是具备了德系车稳健的操控风格。
● 编辑点评
这是一款为年轻人造的小车，但德国车的特点是不会给自己狭窄定位，所以它兼容并包的适合多数人群。之前优秀的工艺水平得以延续，短小的车身拥有较高的灵活性，也为驾驶者提供了更加丰富的驾驶乐趣，“精品小车”的称号名副其实。POLO无论做工还是配置都显示出其较高的水准，动力与变速箱的配合也是平顺有加，是同级里当仁不让的品质小车。
---------------------------------------------------------------------------------------
相关资讯：
| 车辆提供 | 江门大合上海大众4S店 | 图/文 | 林万青 |
| 车型 | 上海大众 POLO 自动 致尚版 | 指导价 | 10.69万 |
| 销售地址/电话 | 江门市建设三路54号 | ||
| 0750-3285228 | |||
● 外观：线条硬朗 彰显运动
POLO 自动 致尚版
POLO 自动 致尚版
| 项目/车型 | POLO | ||
| 长度（mm） | 3970 | ||
| 宽度（mm） | 1682 | ||
| 高度（mm） | 1453 | ||
| 轴距（mm） | 2470 | ||
| |||
Polo采用了PQ25平台，长/宽/高分别为3970mm/1682mm/1453mm。轴距达到了2470mm，整体看上去更加大气。同时这样的车身尺寸也有效保证了车内的空间，乘坐更加舒适。
POLO的前脸线条简洁明朗，大众新风格的灯组和进气格栅运用了更多平直线条，保险杠的流线型设计同时也呼应了整车风格。加上镀铬装饰条的点缀，以及底部格栅的蜂窝式设计，将时尚与动感体现得淋漓尽致。
POLO前大灯组
几何造型的组合式前大灯采用了时下流行的熏黑处理，给人感觉“目光”深邃，加上一道细长的“白眉”，视觉上给人感觉有如鹰眼般相当犀利。
POLO外后视镜
POLO高腰线的设计，突出的线条给人以肌肉感，从前大灯一直延伸到尾灯，POLO动感的外形，腰线功不可没。后视镜带电动调节和电加热功能，视野清晰。
POLO尾灯组合
尾部设计上同样采用了简洁的风格，但是没有采用大众的家庭式设计，而是保留了POLO车型所特有的元素，这也是大众汽车为A0级车赋予的独特的设计语言。值得一提的是，尾箱的开启方式同样采用车款掀起式。
小结：整体而言，POLO较上一代有了翻天覆地的变化，无论是家族式的前脸设计，犀利的前大灯，以及侧身的肌肉腰线都突出了其偏向运动的风格，简洁时尚的设计更贴合时下年轻人的喜好。
● 内饰：大众风格 做工精良
驾驶座中控全景（左）；副驾座中控全景（右）
进入车内，便会有一种非常熟悉的感觉，大众家族式的内饰设计。材质和做工都体现了大众集团一向的严谨作风，镀铬装饰的点缀也是恰到好处，使整车的内饰看起来非常有质感。
灯光控制杆（左）；雨刮控制杆（右）
三幅式方向盘为典型的大众风格，在大众旗下多款车型均可见到。本次实拍的车型没有标配真皮方向盘，握感有些偏硬，但是同样非常扎实。
电动调节后视镜（左）；灯光控制旋钮（右）
简洁大方的仪表盘显示信息清晰、易读，中间的行车电脑显示屏采用醒目的红光设计，比较引人注意。行车电脑显示屏显示的车辆信息非常丰富，功能齐全。外后视镜调节以及灯光控制分别位于驾驶侧车门和方向盘左侧，操作非常方便。
空调出风口（左）；空调控制区
Polo中控台设计更加关注驾驶者的感受，微微向驾驶员侧倾斜，令操作更加人性化。同时整中控的用料及做功都体现大众一贯的作风，扎实严谨，表面经过磨砂处理，加上镀铬的装饰，看上去非常的精致。
SD储存卡槽及AUX-in接口
音响系统扩展功能丰富，配有SD储存卡槽、AUX-in接口，并支持等多种格式的媒体文件(CD/MP3/WMA )。旋钮采用无级调控设计，手感较轻，便于微调。
小结：POLO的内饰设计体现了德国人一向严谨扎实的风格，做工精细。像后视镜电动调节带电加热功能、自动大灯等非常实用的配置都一应俱全，一些细微之处的设计，无不让人感受到大众对车主的关怀。
●空间、动力：座椅舒适 动力平顺
前排空间（左）；后排空间（右）
POLO前排坐垫厚实，侧面的包裹和支撑性非常好。前排空间在同级别中表现出色，头部空间非常充足，不会有任何的压迫感。后排空间表现中规中矩，腿部空间符合一般小型车的标准。
POLO储物空间
POLO的储物空间非常丰富，单前排的杯架就有4个之多，像手机、零钱、通行卡等小物件都能轻松地找到放置的地方。甚至连后门也同样提供储物槽，这对于小车来说非常难得。
POLO的后备箱空间非常规整，从而有效提高了空间的利用率，再加上后排座椅支持4/6分拆，实用性得到了进一步的加强，符合两厢车的定位。后排座椅放倒后，更是可获得比原来大接近4倍的空间。
POLO依旧沿用现款车型的1.4L和1.6L发动机，1.4发动机最大功率：63kw/5000rpm，最大扭矩：130Nm/3750rpm；1.6发动机最大功率：77kw/5000rpm，最大扭矩：155Nm/3800rpm。而本次实拍的车型是1.4L的车型，对于推动这样一部小车，并不是什么难事。
变速箱方面，5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱继续服役。尽管没有配备大众出名的DSG双离合变速箱，但这款6速Tiptronic依然在技术上远远领先于同级车型，其平顺性和传动效率都有不错的表现。
悬挂系统延续德系汽车一贯沉稳、硬朗的风格，能够有效的缓解减速带之类较大障碍所带来的明显冲击，保证了乘坐的舒适性。但是针对中国消费者的使用需求进行了重新调校，避震器感觉还是偏向舒适，不过整体感觉变化不太明显，高速行驶要比很多同级车都来得稳健。
小结：上海大众POLO在很多方面引领了小车的潮流趋势，配置和工艺上更多地像高一级的车型靠拢。虽然是一款小型车，不过全新Polo还是具备了德系车稳健的操控风格。
● 编辑点评
这是一款为年轻人造的小车，但德国车的特点是不会给自己狭窄定位，所以它兼容并包的适合多数人群。之前优秀的工艺水平得以延续，短小的车身拥有较高的灵活性，也为驾驶者提供了更加丰富的驾驶乐趣，“精品小车”的称号名副其实。POLO无论做工还是配置都显示出其较高的水准，动力与变速箱的配合也是平顺有加，是同级里当仁不让的品质小车。
---------------------------------------------------------------------------------------
相关资讯：
返回分页浏览>>(共计3页)
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章