● 空间：后排可整体放倒，空间灵活性很强

ML300的真皮座椅柔软度一般，但这也带来了更加优秀的包裹性和侧向支撑性。带电动调节和3级座椅记忆，座椅调节按钮采用了奔驰的一贯风格，被放置在驾驶位门板上，座椅型的按键设计直观易懂，操作简便。

后排座椅舒适性一般，虽说是三座设计，但中间座椅以及集成中央扶手的靠背都较硬，长时间旅行真是难以忍受。儿童安全座椅的接口十分醒目，不像国内很多车型那样需要在座椅靠背里扒拉半天，搞得一身是汗才能把儿童座椅解决。后排腿部空间和头部空间均有一拳以上，就算是高大的美国人也不会觉得局促。

车内储物空间丰富，宽大的手套箱里海集成了USB接口和IPOD接口。手套箱内的绒布质感宜人，可以有效保护一些诸如手机、手表等物品的表面不会产生划痕，希望不会像有些大众车型的手套箱内出现掉毛现象。

● 动力：发动机扭矩惊人，不温不火舒适第一

3.5升的V6增压发动机，最高功率可达到240匹马力，从1600转开始便能输出340N·m的扭矩，动力实在是惊人。不过由于车身重量也颇为惊人，所以驾驶时并不会让人有蠢蠢欲动之感，油门响应比较迟缓，深踩油门，大概会有半秒左右的迟疑才会感到发动机开始咆哮动力随之汹涌而来。由于柴油机良好的扭力输出特性，在城市驾驶中ML300应对一般超车绰绰有余。至于那恼人的“哒哒”声，在这款车上也得到了很好的抑制，车内怠速时基本上感受不到任何的声音和抖动，只有站在车头细心去听才能觉察出其与汽油机不同的声音特点。

怀挡的挡位放置方式在日常生活中其实还是比较常见的，比如别克的GL8、奔驰R等一系列偏重于商务的MPV车型都有应用，怀档也是美国主流的挡位放置方式之一，相信大家在众多美剧和电影中都有见过。ML300的这款怀挡的阻尼很细腻，有清晰的分级感，挡位清晰。ML300配备的一款7速手自一体变速箱，这款变速箱也广泛应用于诸如新款C级等一系列奔驰车型上，换挡平顺迅速，舒适是第一诉求。

前双叉臂后四连杆的悬挂形式更多的照顾了公路使用时的舒适度，但即使如此，ML300的悬挂也绝对称得上硬朗，过减速带时硬邦邦的路感直接传达到车内，使人驾驶起来十分有信心。

● 编辑点评：整体看来，2012款的ML300更多的是在外观上做文章，更加硬朗的车身线条，更加现代的内饰设计，以及一些细节处的优化改进，而就是这些一点一滴的改进使得新ML300有了一种全新的气质，更加年轻，更加时尚，不再是那个巨大得略显臃肿的三叉戟，像新C级一样，奔驰正在以一个更加年轻的姿态对待自己的设计。新面孔带来新气象，相信这回是一次成功的改头换面。





【责任编辑 彭心竹报道】