【太平洋汽车网 用车频道】从去年年初起，大众品牌系列车型DSG变速器被陆续曝出存在异响、抖动、顿挫等故障现象。迫于各方压力，大众公司于2012年5月23日发出官方声明，对中国市场销售的所有2012年12月31日之前生产的DSG变速器，延长质量担保期至10年或者16万公里。进入2013年，“DSG事件”依然余波未了。有不少车主提出疑问：大众公司去年发布的声明，只提到了2012年12月31日之前生产的DSG变速器可延长质保期，那么2013年1月1日之后生产的DSG变速器是否属于延长质保期的产品呢？

● 2013年生产的DSG同样享受延保政策？

　　针对车主提出的疑问，我们分别向一汽-大众及上海大众官方求证，但没有得到答复。不过，网上却有消息称，上海大众官方已向品牌旗下特许经销商/特约维修站/直营店等发布公告，里面提到了2013年1月1日起生产的DSG变速器的质保政策。以下为疑似上海大众官方公告的截图：

【疑似上海大众官方下发的DSG变速器保修新政】

　　从公告内容看，2013年1月1日之后生产的DSG变速器依然享受延长质保期的服务，即在原有享受4年或15万公里的质保基础上，延长至10年或16万公里。

　　由于该公告的截图未出现发布日期及官方落款，因此我们暂时未能确定这份公告的真伪，也未知其是否为去年5月23日声明的补充文件。但是，近日大众在台湾市场召回DSG的动作，似乎表明大众还没有切实解决DSG的故障问题。至于是时间来不及，还是技术上没有解决，那就只有大众自己知道了。

【大众中国去年在微博上发布的官方声明】

● 质检总局：从未说过大众DSG变速器问题不用召回

　　日前，质检总局相关负责人在接受记者采访时表示，从未说过大众DSG变速器问题不用召回，并且称大众公司对中国市场销售的所有DSG变速器实施延长质保期的政策，是“迫于质检总局大量扎实而有效的工作”。

　　该负责人介绍，2012年开始，质检总局陆续收到消费者投诉，反映大众品牌系列车型DSG变速器出现异响、抖动、顿挫等故障现象。质检总局对此事件跟踪监测，进行了10余次现场调查，面向社会公开征集到DSG故障信息上万条，组织专家进行了分析论证，4次正式约谈大众公司负责人，迫使大众公司对中国市场销售的所有DSG变速器延长质量担保期至10年或者16万公里。这也是DSG变速器在全球市场最长的质量担保期限。

【进入2013年，大众DSG变速器故障问题依然未得到彻底解决】

　　对于大众延长DSG质保期而非召回的做法，有业内人士表示，延保比召回的力度要大得多，对消费者有利得多。有媒体人士指出，召回只是一次性地针对特定的安全隐患，而延保是在一个相当长的时间内针对所有的质量和设计问题进行担保，这对用户更为有利。

　　《缺陷汽车产品召回管理条例》已于2013年1月1日正式实施。这个条例进一步明确了生产者的责任义务，加大了对违法行为的处罚力度，对生产者隐瞒缺陷、不按规定召回缺陷汽车产品的，最高可以处以缺陷汽车产品货值金额10%的罚款；此外，质检总局也表示“从未说过大众DSG变速器问题不用召回”，因此大众公司在台湾市场召回DSG的新闻，也有可能在国内市场再次上演。有关大众DSG变速器的最新进展，太平洋汽车网将作追踪报道，敬请留意。