● 空间对比：C4 L后排更大更舒适

　　两款车型都是真皮座椅，并且驾驶座都是6向电动调节，而C4 L的座椅很柔软，坐进去很舒服，这也不是我们第一次赞誉它的座椅了，当然，英朗GT的座椅也不会让你有太多怨言。

　　而这一次因为不是实拍对比，所以空间体验我们采用一种较为曲折的对比方式，就是共同展示两车与速腾的空间对比。可以看到，如果减去身高因素，C4 L与英朗GT的前排头部空间差不多。

　　而后排方面，C4 L在我们实拍对比中有优于速腾的表现，但是英朗GT却是完败速腾，后排谁更舒适些也就很明显了。

　　后备厢方面，车身更长更宽的英朗GT以455L：435L的成绩小胜，而两车后排都支持按比例放倒，扩展性是一样的，实际使用起来储物能力在伯仲之间。

● 动力底盘对比：C4 L 1.6THP发动机优势明显

　　动力方面，英朗GT的1.6T发动机绝非普通货色，其功率之高甚至连大众1.8TSI发动机都比不过，235Nm也很威猛，在多次实测中其表现都可谓出色（点击浏览赛道测试英朗）。而这在搭载1.6THP发动机的C4 L出现后发生改变，PSA集团与宝马联合研发的这款发动机采用单涡轮双涡管设计，最大功率为120kW（163PS）/6000rpm，最大扭矩为240N•m/1400-4000rpm，超低的爆扭转速令人惊讶，要知道英朗要到2200转以后才能有涡轮介入。

　　变速箱方面，两者都是6速手自一体的，C4 L使用的是日本爱信的，偏重平顺性及节油经济性调校；而英朗GT则使用通用自己最新的S6变速器，综合表现比原来的提升不少，消除了原来反应慢半拍的现象。

C4 L/英朗GT 动力参数对比
项目/车型	C4 L 1.6THP 自动劲智版	英朗GT 1.6T 时尚运动版
发动机	1.6L THP发动机	1.6T Ecotec发动机
传动系统	6速手自一体	6速手自一体
最大功率	120kW(163PS)/6000rpm	135kW(184PS)/5800rpm
最大扭矩	240Nm/1400-4000rpm	235Nm/2200-5600rpm
车重	1435kg	1480kg
供油方式	直喷	多点电喷
燃油	93号

 

　　底盘方面，雪铁龙的车从大到小，在我们编辑部众人口中就没有说不好的，所以别鄙视C4 L的扭力梁，这完全足够你日常使用了；而英朗的扭力梁+瓦特连杆后悬结构也早已名声在外，如果真的上了赛道或是在高速并线时，其控制侧倾的表现会更好。

● 全文总结

　　一番对比下来，英朗GT几乎没有占优的地方，特别是售价方面，高得实在有些离谱，要知道我们文中对比的车型还不是顶配的车型，而其实涡轮增压车型也并不是英朗GT的主力车型，所以说就算对比中全方位输给了C4 L，但是其平均每月10000+的销量依然让C4 L短时间难以匹敌。（导购编辑：李智 欢迎点此到我的个人博客提问）

 

如果你对所述车型感兴趣想了解更多，可以点击下面的文章：

1.6T最有看头 东风雪铁龙C4 L购车手册
http://www.pcauto.com.cn/teach/xcdg/1212/2252461.html

不单止是增压 浅析雪铁龙C4 L的1.6THP发动机
http://roadtest.pcauto.com.cn/1212/2262763.html

操控好动力强 别克英朗GT/XT购车手册
http://www.pcauto.com.cn/teach/xcdg/1210/2179910.html