北美车展：传祺GS5纯电动版实拍解析
2013年01月14日 02:43
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【太平洋汽车网 北美车展】2013北美车展将于北京时间1月14日晚上八点左右正式开幕，而在距这时间还有十几小时的现在，我们即为大家奉上广汽传祺GS5电动版的北美车展现场实拍体验。到底在海外看自主品牌车型是否会别有一番风味？我们一起在下文中为这个问题找到答案吧。
● 外观：与常规动力版本毫无二致
事实上，电动版的GS5在外观方面与常规动力车型并无明显的区别化处理，因此在这方面的分析中，我们大可以按照常规动力车型的套路去完成：得益于动感的外观设计，GS5在视觉上并没有给人SUV一贯的臃肿体型印象。但事实上GS5的尺寸对比起竞争对手还是很占上风的，相同定位的ix35和途观等对手在轴距方面均落后于GS5，在这一点上还是可以看出GS5直指合资品牌作为竞争对手。
GS5的外观在同级别SUV中丝毫不落下风，饱满的前脸与充满力量感的线条让GS5时尚之余不失SUV独有的粗犷感。简洁有力的中网设计与传祺GA5如出一辙，家族式脸谱的传承让GS5更具辨识度，但复杂的中网塑花让GS5少了一份优雅，多了一份动感。
大灯的设计同样不缺少亮点，源自雪豹眼睛的设计思想让GS5的头灯充满精神，给人一种始终坚定不移地向前方注视的感觉。当然在科技感上，GS5的头灯依旧可以与合资品牌匹敌，明亮有神的LED日间行车灯效果非常漂亮，AFS大灯随动转向也是一项实用且先进的配置。值得一提的是，设计师在雾灯的设计上也没少下功夫，柳叶状的雾灯同样是非常的特别。
低矮动感的风格在车身侧面很好地体现出来，深刻的腰线从前门一直上扬延伸至尾部，营造出一种俯冲的动感，在众多都市型SUV中显得尤为活跃。线条的运用优美而不夸张，车窗的线条更是有点英菲尼迪FX的味道。
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● 内饰：换挡杆是最大亮点
内饰方面设计师依然是绞尽脑汁，除了展翼式的张力线条设计之外，内饰的细节部分更多的是精致，无论是大量的线条还是镀鉻饰条的应用，都能够感觉到从GS5带给纯电动版GS5的时尚。
撇开大气部分不说，纯电动版GS5的内饰工艺与传祺GS5的设计一样，已经不次于市场上任意一款同级车型，从设计、工艺方面来说，已经把自己的竞争对手定为合资品牌。巨大的中控台使用了软性材质，车门扶手位置也使用了真皮包裹。
四辐式的方向盘更富有运动感，同时采用了真皮包裹，方向盘整体的感觉还算是厚实，手感方面并没有太多的挑剔。多功能按钮不仅齐全，设计的样式以及操控便捷性都是值得认可的。
GS5纯电动版还拥有许多实用的配置，其中自动防炫目后视镜、电子手刹、ESP等各项先进的电子辅助系统。可见传祺在GS5电动版上面还是花了心思的。
由于车身尺寸方面没有任何变化，因此GS5电动版的储物和乘坐空间和GS5任何版本一样，很好地继承了优良的空间实用性。
● 动力：加速时间仅需8.5秒
纯电传祺GS5是广汽研究院基于传祺GS5平台，在AC Propulsion Inc.的技术支持下自主研发的一款纯电动SUV车型。它具有便利的充电功能。
驱动系统由一台高效感应电机和一个高集成的动力电子单元组成，电机的峰值扭矩达到225Nm，最大功率150kW（204PS），百公里加速时间仅需8.5秒。动力电子单元集成了电机驱动模块及充电模块，精简了整车系统的同时也降低了成本。18kW的高功率充电模块，使整车的充电时间仅为2小时。
● 编辑总结
对于多年来一直视油耗于无物的老美而言，中国设计制造的电动车还真的具有一定的技术优势（比亚迪公交便是一个好例子），此外，传祺GS5电动版还是一款配置靠谱的紧凑级SUV车型，其对于一直对SUV有爱，且刚兴起紧凑车/电动车热潮的美国市场而言，的确能取得一定的领先，我们都期待这款自主品牌车型能在大洋彼岸取得更出色的成绩。
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● 外观：与常规动力版本毫无二致
事实上，电动版的GS5在外观方面与常规动力车型并无明显的区别化处理，因此在这方面的分析中，我们大可以按照常规动力车型的套路去完成：得益于动感的外观设计，GS5在视觉上并没有给人SUV一贯的臃肿体型印象。但事实上GS5的尺寸对比起竞争对手还是很占上风的，相同定位的ix35和途观等对手在轴距方面均落后于GS5，在这一点上还是可以看出GS5直指合资品牌作为竞争对手。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型/尺寸 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| 传祺GS5 | 4732 | 1854 | 1680 | 2710 |
| 大众途观 | 4525 | 1809 | 1685 | 2684 |
| 现代ix35 | 4420 | 1820 | 1690 | 2640 |
| 本田CR-V | 4550 | 1820 | 1685 | 2620 |
GS5的外观在同级别SUV中丝毫不落下风，饱满的前脸与充满力量感的线条让GS5时尚之余不失SUV独有的粗犷感。简洁有力的中网设计与传祺GA5如出一辙，家族式脸谱的传承让GS5更具辨识度，但复杂的中网塑花让GS5少了一份优雅，多了一份动感。
大灯的设计同样不缺少亮点，源自雪豹眼睛的设计思想让GS5的头灯充满精神，给人一种始终坚定不移地向前方注视的感觉。当然在科技感上，GS5的头灯依旧可以与合资品牌匹敌，明亮有神的LED日间行车灯效果非常漂亮，AFS大灯随动转向也是一项实用且先进的配置。值得一提的是，设计师在雾灯的设计上也没少下功夫，柳叶状的雾灯同样是非常的特别。
低矮动感的风格在车身侧面很好地体现出来，深刻的腰线从前门一直上扬延伸至尾部，营造出一种俯冲的动感，在众多都市型SUV中显得尤为活跃。线条的运用优美而不夸张，车窗的线条更是有点英菲尼迪FX的味道。
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● 内饰：换挡杆是最大亮点
内饰方面设计师依然是绞尽脑汁，除了展翼式的张力线条设计之外，内饰的细节部分更多的是精致，无论是大量的线条还是镀鉻饰条的应用，都能够感觉到从GS5带给纯电动版GS5的时尚。
撇开大气部分不说，纯电动版GS5的内饰工艺与传祺GS5的设计一样，已经不次于市场上任意一款同级车型，从设计、工艺方面来说，已经把自己的竞争对手定为合资品牌。巨大的中控台使用了软性材质，车门扶手位置也使用了真皮包裹。
四辐式的方向盘更富有运动感，同时采用了真皮包裹，方向盘整体的感觉还算是厚实，手感方面并没有太多的挑剔。多功能按钮不仅齐全，设计的样式以及操控便捷性都是值得认可的。
GS5纯电动版还拥有许多实用的配置，其中自动防炫目后视镜、电子手刹、ESP等各项先进的电子辅助系统。可见传祺在GS5电动版上面还是花了心思的。
由于车身尺寸方面没有任何变化，因此GS5电动版的储物和乘坐空间和GS5任何版本一样，很好地继承了优良的空间实用性。
● 动力：加速时间仅需8.5秒
纯电传祺GS5是广汽研究院基于传祺GS5平台，在AC Propulsion Inc.的技术支持下自主研发的一款纯电动SUV车型。它具有便利的充电功能。
驱动系统由一台高效感应电机和一个高集成的动力电子单元组成，电机的峰值扭矩达到225Nm，最大功率150kW（204PS），百公里加速时间仅需8.5秒。动力电子单元集成了电机驱动模块及充电模块，精简了整车系统的同时也降低了成本。18kW的高功率充电模块，使整车的充电时间仅为2小时。
● 编辑总结
对于多年来一直视油耗于无物的老美而言，中国设计制造的电动车还真的具有一定的技术优势（比亚迪公交便是一个好例子），此外，传祺GS5电动版还是一款配置靠谱的紧凑级SUV车型，其对于一直对SUV有爱，且刚兴起紧凑车/电动车热潮的美国市场而言，的确能取得一定的领先，我们都期待这款自主品牌车型能在大洋彼岸取得更出色的成绩。
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