市场生力军 4款热门城市SUV新车推荐
2013年01月16日 14:55
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【太平洋汽车网 导购频道】近几年，SUV市场的快速增长让这一新兴市场备受关注，但市场上的产品并不丰富。而现在更多的好手已经入场，将使SUV成为逐鹿车市的主角，并且关乎车企的兴衰成败。
见到SUV市场的风景独好，让众多厂商加紧了SUV新车的开发。在国内的SUV阵营中，城市SUV市场尤为吃香，而紧凑型SUV占据了主流地位。今天推荐的四款新车，都是近期车市的热门车型，从开发到上市，关注度居高不下。
● 别克昂科拉
● 售价：14.99万-19.69万元
● 推荐车型：1.4T GL 6AT 都市领先型 17.69万
昂科拉是通用别克在国内生产的第一款SUV车型，正如通用为其定做的口号：“年轻，就去SUV”，很明显，目标针对的就是那些追求个性的年轻消费群体。
昂科拉车型看上去像是一款别克昂克雷的的迷你版，家族式经典的直瀑式进气格栅，让昂科拉显得大气十足，同时整车造型强调富有张力、运动化的线条，充满年轻活力。
内饰方面，昂科拉沿袭了别克环抱式的中控造型，同时方向盘、中控按键设计以及仪表盘都是大家比较熟悉的元素，而采用马鞍棕色皮革，让昂科拉多了几分豪华感。
昂科拉真的高，高大威猛的车身直接造就车内的高海拔空间，身高1.73米的模特试乘驾驶位，调至舒适坐姿后头部空间非常充足，非常SUV，只是手动调节的座椅有点美中不足罢了。
虽然轴距是有限的2555mm，但腿部空间依然能塞下两拳，头顶一拳，还行吧。但是地方就这么大，想要看起来宽松点，那就只能把坐垫做短一点了。
别克昂科拉的1.4T涡轮增压发动机绝对是一大亮点，140马力的最大功率以及200牛米的最大扭矩已经接近了主流的2.0L自然吸气发动机，与之匹配的则是6速手自一提变速器。
同时该车还拥有电子控制燃料系统、减速断油功能、低滚阻轮胎、电动助力转向以及优化的空间动力学套件等，这些均为别克Encore的油耗经济性带来良好帮助。
● 编辑点评：
昂科拉时尚精致而又不失大气，相信追求个性、活力的年轻消费者很有可能会被吸引到，同时偏小巧的造型设计，未来女性车主的比例也不会低，在年轻群体里将会有一席之地。
● 东风标致3008
● 售价：15.97万-21.47万元
● 推荐车型：1.6THP 自动至尚版 21.47万
东风标致3008在外观设计上更加符合国人的审美情趣，和进口版车型相比，国产版车型少了几分狂野，多了几分精致感，整体更偏向标致的新家族风格。
外观方面，东风标致3008采用了双横条的镀铬梯形进气格栅取代了进口3008的方格大嘴设计，灯组设计采用C型线条设计，车身融入大量镀铬装饰，相对进口3008，东风标致3008整体外观更加适应国内消费者审美。
相比外形的变化，内饰部分的改变就微乎其微了，国产3008基本复刻了进口版的设计，但在细节上更有所提升。显而易见的地方就是方向盘多了镀铬装饰，中控台上方多了一个导航屏幕。
东风标致3008的轴距为2613mm，比起同级别的对手来说并不出色，但事实上也证明了轴距细微的差距并不代表空间的绝对差异，事实上这些差异更取决于设计师对于空间的优化能力。
图中体验者身高为177cm，在正常的坐姿下，头部拥有一拳的距离，在这个级别算中上水平。同时座椅的设计也非常人性，厚度和宽度都非常不错，腰部的包裹性也非常出色。
后排座椅与前排一样厚实，不过座椅的长度方面有些缩水，体验者的腿部几乎有三分之一是没有承托的。其中第五名乘客位置3008做的比较好，地台高度为零，长途乘坐时舒适性比较高，在同级别车型中比较优秀。
东风标致3008在动力上最大的亮点包括PSA集团和宝马联合开发的1.6THP涡轮增压发动机，这款发动机同时还在宝马MINI上使用，在东风标致的“E动战略”启动后，1.6 THP涡轮增压直喷发动机也终于可以搭载于东风标致车型当中。
同时，全系匹配6速手自一体Tiptronic变速箱，极大提高燃油经济性，同时换挡动作更加顺畅，并且在节能、静音等多方面都有非常优异的表现。
● 编辑点评：
标致3008已经不是以前我们认识的那个标致小狮子了，容光焕发的3008带着全新的“E动战略”开始征战沙场，它去掉了技术落伍的重负，换上了新技术、新配置、低价格的三大武器，靠实力说话的标致3008，相信不会让我们失望。
● 长安福特翼虎
● 预售价：19.98万-28.48万元
● 推荐车型：1.6L GTDi 四驱精英型 22.88万
翼虎最近可谓是风头正劲，相信大家也知道，20万级别的紧凑级城市SUV一直被CR-V和途观称霸，要冲击他们，翼虎可谓是有备而来、实力雄厚。
翼虎的平台源于福克斯，所以福克斯有的动感翼虎也有，加上硬朗的线条，翼虎就成为了一款看起来就很称职的SUV。如果用大气的翼虎和当下都以圆润饱满为主线的SUV车型对比起来，翼虎应该是更对得起SUV的称号。
翼虎内饰设计所带来的冲击可能比新福克斯还要强劲，这种前卫的设计福特还是运用得得心应手的。样式上也保持了海外版Escape的设计，基本未作什么改动，仅在细节镀铬条上略有增减。
翼虎的座椅宽大厚实，很有美国车的范儿，靠背与坐垫部位采用了折痕处理，增大乘坐时的摩擦力。两侧包裹宽松，比较符合这种城市SUV的使用设计，不求激烈驾驶也不挑战越野极限，一切以安稳舒适为主。
后排腿部空间并不像我们以为的那么紧凑，但也实在算不上宽敞，平坦的中央地板和偏薄的座椅为后排乘客预留出了宝贵的腿部空间。
翼虎的2.0GDTI正是新款蒙迪欧致胜上面的那具引擎，输出功率被调高到176kW（240PS），峰值扭矩为340N·m。在涡轮增压及双凸轮轴可变正时的催谷下，福特的EcoBoost系列引擎甚至能爆发比欧产同类引擎更的升功率。
翼虎没有配备Powershift双离合变速箱，而是采用了一台名叫SelectShiftTM的6速自动变速箱，并带有手动换挡模式。
● 编辑点评：
翼虎无论是在造型、空间、配备和动力上都具有极强的市场竞争力，也相当符合目前如火如荼的SUV市场的需求。这样一款好看、好开的车型，那么在以这种需求为主的大部分消费群体中，翼虎将会是一款主流车型。
● 一汽奥迪 Q3
● 预售价：29.80万-43.80万元
● 推荐车型：35 TFSI quattro 技术型 34.80万
奥迪Q3国产速度很快，据最新的信息，国产Q3将于3月正式上市，目前已经进入预售阶段。不过也是，国产宝马X1已在豪华紧凑级SUV发力，奥迪再不快就晚了。
国产奥迪Q3的前脸进行了细节修改，不同于进口版车型的是采用了镀铬边缘及黑色格栅的中网的组合，而并未采用进口车型的全镀铬前中网。
奥迪Q3的内饰设计延续了外观动感的设计风格，虽然依然是奥迪的一贯风格，但Q3更显简约。简约的设计风格搭配镀铬、皮质材料的应用以及精致的做工让Q3的内饰依然保持着豪华车的格调。
奥迪Q3的2603mm轴距在数值上也没有过多精彩的地方，但实际坐入Q3后便觉得它的内部空间并不是完全跟我们想象中的一样。前排横向空间充裕，头部空间在天窗遮阳板关闭的情况下依然有一拳的空余。
后排空间的表现Q3也令我们有所改观， 175mm的体验者坐入后腿部还有两拳的空余，得益于后排车顶偷空的设计，头部也有一拳的空余空间。
据目前获知的信息显示，国产奥迪Q3依然搭载2.0TFSI发动机，共有两种不同调校，其中低功率版可输出125kW(170PS)/3400-6200rpm的最大功率，这与进口版基本一致。而高功率版调校则略低于进口版，其最大功率为147kW(200PS)/5000-6200rpm，与现款途观2.0T发动机输出一致。
● 编辑点评：
国产奥迪Q3在外形上保持了进口车型的原汁原味，作为豪华车品牌，奥迪的细节处理上做得更加出色，相信会令很多消费者满意，同时奥迪内在的品质也达到了很高的标准。
● 全文总结：
今天推荐的四款车型都是曝光度很高的车界新人，而且大多都是各自品牌的首款国产SUV车型，昂科拉作为别克的首款SUV，以其独特的市场定位切入细分市场，已经取得了不错的市场成绩；3008是东风标致首款SUV，作为重要的战略车型，受到了广大消费者的持续关注，从目前得到的消息来看，预定情况应该不会让东风标致失望；翼博从开始的谍照到最近的预售信息，关注度一直居高不下，而且作为城市SUV霸主CR-V和途观的主要对手，翼博的底蕴可想而知，市场反响也很热烈，或许有可能将出现加价提车的局面；奥迪Q3经过前期进口车型的铺垫宣传，已经让国人有所了解，国产Q3更具诱惑力的价格和奥迪的金字招牌，Q3何愁销量问题。
见到SUV市场的风景独好，让众多厂商加紧了SUV新车的开发。在国内的SUV阵营中，城市SUV市场尤为吃香，而紧凑型SUV占据了主流地位。今天推荐的四款新车，都是近期车市的热门车型，从开发到上市，关注度居高不下。
● 别克昂科拉
● 售价：14.99万-19.69万元
● 推荐车型：1.4T GL 6AT 都市领先型 17.69万
昂科拉是通用别克在国内生产的第一款SUV车型，正如通用为其定做的口号：“年轻，就去SUV”，很明显，目标针对的就是那些追求个性的年轻消费群体。
昂科拉车型看上去像是一款别克昂克雷的的迷你版，家族式经典的直瀑式进气格栅，让昂科拉显得大气十足，同时整车造型强调富有张力、运动化的线条，充满年轻活力。
内饰方面，昂科拉沿袭了别克环抱式的中控造型，同时方向盘、中控按键设计以及仪表盘都是大家比较熟悉的元素，而采用马鞍棕色皮革，让昂科拉多了几分豪华感。
昂科拉真的高，高大威猛的车身直接造就车内的高海拔空间，身高1.73米的模特试乘驾驶位，调至舒适坐姿后头部空间非常充足，非常SUV，只是手动调节的座椅有点美中不足罢了。
虽然轴距是有限的2555mm，但腿部空间依然能塞下两拳，头顶一拳，还行吧。但是地方就这么大，想要看起来宽松点，那就只能把坐垫做短一点了。
别克昂科拉的1.4T涡轮增压发动机绝对是一大亮点，140马力的最大功率以及200牛米的最大扭矩已经接近了主流的2.0L自然吸气发动机，与之匹配的则是6速手自一提变速器。
同时该车还拥有电子控制燃料系统、减速断油功能、低滚阻轮胎、电动助力转向以及优化的空间动力学套件等，这些均为别克Encore的油耗经济性带来良好帮助。
● 编辑点评：
昂科拉时尚精致而又不失大气，相信追求个性、活力的年轻消费者很有可能会被吸引到，同时偏小巧的造型设计，未来女性车主的比例也不会低，在年轻群体里将会有一席之地。
● 东风标致3008
● 售价：15.97万-21.47万元
● 推荐车型：1.6THP 自动至尚版 21.47万
东风标致3008在外观设计上更加符合国人的审美情趣，和进口版车型相比，国产版车型少了几分狂野，多了几分精致感，整体更偏向标致的新家族风格。
外观方面，东风标致3008采用了双横条的镀铬梯形进气格栅取代了进口3008的方格大嘴设计，灯组设计采用C型线条设计，车身融入大量镀铬装饰，相对进口3008，东风标致3008整体外观更加适应国内消费者审美。
相比外形的变化，内饰部分的改变就微乎其微了，国产3008基本复刻了进口版的设计，但在细节上更有所提升。显而易见的地方就是方向盘多了镀铬装饰，中控台上方多了一个导航屏幕。
东风标致3008的轴距为2613mm，比起同级别的对手来说并不出色，但事实上也证明了轴距细微的差距并不代表空间的绝对差异，事实上这些差异更取决于设计师对于空间的优化能力。
图中体验者身高为177cm，在正常的坐姿下，头部拥有一拳的距离，在这个级别算中上水平。同时座椅的设计也非常人性，厚度和宽度都非常不错，腰部的包裹性也非常出色。
后排座椅与前排一样厚实，不过座椅的长度方面有些缩水，体验者的腿部几乎有三分之一是没有承托的。其中第五名乘客位置3008做的比较好，地台高度为零，长途乘坐时舒适性比较高，在同级别车型中比较优秀。
东风标致3008在动力上最大的亮点包括PSA集团和宝马联合开发的1.6THP涡轮增压发动机，这款发动机同时还在宝马MINI上使用，在东风标致的“E动战略”启动后，1.6 THP涡轮增压直喷发动机也终于可以搭载于东风标致车型当中。
同时，全系匹配6速手自一体Tiptronic变速箱，极大提高燃油经济性，同时换挡动作更加顺畅，并且在节能、静音等多方面都有非常优异的表现。
● 编辑点评：
标致3008已经不是以前我们认识的那个标致小狮子了，容光焕发的3008带着全新的“E动战略”开始征战沙场，它去掉了技术落伍的重负，换上了新技术、新配置、低价格的三大武器，靠实力说话的标致3008，相信不会让我们失望。
● 长安福特翼虎
● 预售价：19.98万-28.48万元
● 推荐车型：1.6L GTDi 四驱精英型 22.88万
翼虎最近可谓是风头正劲，相信大家也知道，20万级别的紧凑级城市SUV一直被CR-V和途观称霸，要冲击他们，翼虎可谓是有备而来、实力雄厚。
翼虎的平台源于福克斯，所以福克斯有的动感翼虎也有，加上硬朗的线条，翼虎就成为了一款看起来就很称职的SUV。如果用大气的翼虎和当下都以圆润饱满为主线的SUV车型对比起来，翼虎应该是更对得起SUV的称号。
翼虎内饰设计所带来的冲击可能比新福克斯还要强劲，这种前卫的设计福特还是运用得得心应手的。样式上也保持了海外版Escape的设计，基本未作什么改动，仅在细节镀铬条上略有增减。
翼虎的座椅宽大厚实，很有美国车的范儿，靠背与坐垫部位采用了折痕处理，增大乘坐时的摩擦力。两侧包裹宽松，比较符合这种城市SUV的使用设计，不求激烈驾驶也不挑战越野极限，一切以安稳舒适为主。
后排腿部空间并不像我们以为的那么紧凑，但也实在算不上宽敞，平坦的中央地板和偏薄的座椅为后排乘客预留出了宝贵的腿部空间。
翼虎的2.0GDTI正是新款蒙迪欧致胜上面的那具引擎，输出功率被调高到176kW（240PS），峰值扭矩为340N·m。在涡轮增压及双凸轮轴可变正时的催谷下，福特的EcoBoost系列引擎甚至能爆发比欧产同类引擎更的升功率。
翼虎没有配备Powershift双离合变速箱，而是采用了一台名叫SelectShiftTM的6速自动变速箱，并带有手动换挡模式。
● 编辑点评：
翼虎无论是在造型、空间、配备和动力上都具有极强的市场竞争力，也相当符合目前如火如荼的SUV市场的需求。这样一款好看、好开的车型，那么在以这种需求为主的大部分消费群体中，翼虎将会是一款主流车型。
● 一汽奥迪 Q3
● 预售价：29.80万-43.80万元
● 推荐车型：35 TFSI quattro 技术型 34.80万
奥迪Q3国产速度很快，据最新的信息，国产Q3将于3月正式上市，目前已经进入预售阶段。不过也是，国产宝马X1已在豪华紧凑级SUV发力，奥迪再不快就晚了。
国产奥迪Q3的前脸进行了细节修改，不同于进口版车型的是采用了镀铬边缘及黑色格栅的中网的组合，而并未采用进口车型的全镀铬前中网。
奥迪Q3的内饰设计延续了外观动感的设计风格，虽然依然是奥迪的一贯风格，但Q3更显简约。简约的设计风格搭配镀铬、皮质材料的应用以及精致的做工让Q3的内饰依然保持着豪华车的格调。
奥迪Q3的2603mm轴距在数值上也没有过多精彩的地方，但实际坐入Q3后便觉得它的内部空间并不是完全跟我们想象中的一样。前排横向空间充裕，头部空间在天窗遮阳板关闭的情况下依然有一拳的空余。
后排空间的表现Q3也令我们有所改观， 175mm的体验者坐入后腿部还有两拳的空余，得益于后排车顶偷空的设计，头部也有一拳的空余空间。
据目前获知的信息显示，国产奥迪Q3依然搭载2.0TFSI发动机，共有两种不同调校，其中低功率版可输出125kW(170PS)/3400-6200rpm的最大功率，这与进口版基本一致。而高功率版调校则略低于进口版，其最大功率为147kW(200PS)/5000-6200rpm，与现款途观2.0T发动机输出一致。
● 编辑点评：
国产奥迪Q3在外形上保持了进口车型的原汁原味，作为豪华车品牌，奥迪的细节处理上做得更加出色，相信会令很多消费者满意，同时奥迪内在的品质也达到了很高的标准。
● 全文总结：
今天推荐的四款车型都是曝光度很高的车界新人，而且大多都是各自品牌的首款国产SUV车型，昂科拉作为别克的首款SUV，以其独特的市场定位切入细分市场，已经取得了不错的市场成绩；3008是东风标致首款SUV，作为重要的战略车型，受到了广大消费者的持续关注，从目前得到的消息来看，预定情况应该不会让东风标致失望；翼博从开始的谍照到最近的预售信息，关注度一直居高不下，而且作为城市SUV霸主CR-V和途观的主要对手，翼博的底蕴可想而知，市场反响也很热烈，或许有可能将出现加价提车的局面；奥迪Q3经过前期进口车型的铺垫宣传，已经让国人有所了解，国产Q3更具诱惑力的价格和奥迪的金字招牌，Q3何愁销量问题。
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