新历程 脱胎换骨 盐城实拍全新桑塔纳
2013年01月19日 12:52
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【太平洋汽车网 盐城频道】可以说桑塔纳的历史差不多见证了中国近现代汽车发展史，曾经它就是汽车的代名词，它的经典不会被磨灭；如今，全新桑塔纳带着全新的大众家族设计再次袭来，脱胎换骨到新生，全新桑塔纳能否把经典顺利接棒吗？
外观：经典改版 延用大众全新家族设计
新一代桑塔纳自然会完全摒弃老款桑塔纳那种70年代的箱式造型了，新桑塔纳已经是如今大众标准三厢轿车的设计风格，无论是前脸还是腰身曲线。其前脸设计甚至可以说有“上海大众风格”，让人觉得帕萨特、朗逸、和新桑塔纳之间的界限越来越模糊，以后在街上估计很难区分这几款了。
全新桑塔纳采用三道金属镀铬格栅，阳光下闪闪发光，很有质感。前脸处流线的造型饱满大气，与之前普桑有棱有角的外形相比，更加时尚，更上档次。
全新桑塔纳的前大灯全新家族化大灯设计相对简单，但又不失优雅，大灯为卤素光源，不带透镜，作为大众入门级车型，没有配备LED光源也很正常，但比起普桑有很大提升。
新桑塔纳的车身尺寸分别为长4473mm，宽1706mm，高1469mm，轴距为2603mm，相比POLO的2470mm的轴距加长了133mm，车身也由原生的小型车升级到了紧凑级别，表明全新桑塔纳正式跨入了紧凑型车级别。
全新桑塔纳的车身侧面设计显得非常流畅，2603mm的轴距使车身看起来非常修长。
尾部的造型采用了上海大众最新的家族尾部特征，可以很容易辨认出这是一款大众车型，借助家族化造型，还有利于提升车型的品质感。厚重的保险杠下方隐藏了排气尾管。
轮毂的样式颇具动感元素，相比现款车型的铁轮毂，新桑塔纳在用料方面还是非常不错。采用韩泰品牌轮胎，尺寸为：185/60R15。
内饰：完全没有了老款的影子
仪表台的设计并无亮点，清晰明了，简单实用是大众新桑塔纳最直接的表现。各项行车信息可以一览无余，采用的与新朗逸一样的设计。
方向盘采用大众现有的款式，顶配的方向盘包上了真皮，实拍车型配备多功能按键，左边是多媒体按键，右边是蓝牙电话。正中央的大众LOGO镶嵌银色镀铬及内嵌的形似行车雷达的圆环，视觉效果非常不错，又是一个加分项。
新桑塔纳内饰给人印象最深的部分在于做工，中控台与车门内板各部分接缝都非常紧致均匀，但受限于成本控制，车内除了座椅外一切都是硬邦邦的，包括关车门时的声音也比较轻，少了些厚重感。中控桃木装饰板精工细琢，多媒体继承了AUX、SD、USB接口，简单实用。
虽然车内储物空间并不是特别多，但相对老款桑塔纳还是增加了不少，增加的前排中央扶手跟2013款的POLO一样，其他的储物空间满足日常所需还是绰绰有余的。
后备箱非常平整，承载量很可观，后备箱和后排之间有一道金属挡板隔开，这意味着后排不能放到。新桑塔纳前后车门都设计有储物槽，手套箱内部规整且容积较大，可放些随身物品。
● 动力：1.6L搭载6AT，没有采用双离合
新桑塔纳是国内首款使用EA211系列的车型，该系列发动机涵盖1.0-1.6L的多个排量发动机，有自然吸气也有涡轮增压。而新桑塔纳顶配车型搭载的1.6升自然吸气发动机最大功率81kW(110PS)/5800rpm，最大扭矩：155N·m/3800rpm。可以说，技术的进步，让新款1.6车型的动力超越了现款1.8的动力水平。
变速箱为5速手动和6速Tiptronic自动变速箱。6AT的加入，让这款算不上高端的小车具备了更好的高速表现。
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上海大众新桑塔纳16日上市 预计售8万起
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【责任编辑 陈楚楚报道】
外观：经典改版 延用大众全新家族设计
新一代桑塔纳自然会完全摒弃老款桑塔纳那种70年代的箱式造型了，新桑塔纳已经是如今大众标准三厢轿车的设计风格，无论是前脸还是腰身曲线。其前脸设计甚至可以说有“上海大众风格”，让人觉得帕萨特、朗逸、和新桑塔纳之间的界限越来越模糊，以后在街上估计很难区分这几款了。
全新桑塔纳采用三道金属镀铬格栅，阳光下闪闪发光，很有质感。前脸处流线的造型饱满大气，与之前普桑有棱有角的外形相比，更加时尚，更上档次。
全新桑塔纳的前大灯全新家族化大灯设计相对简单，但又不失优雅，大灯为卤素光源，不带透镜，作为大众入门级车型，没有配备LED光源也很正常，但比起普桑有很大提升。
新桑塔纳的车身尺寸分别为长4473mm，宽1706mm，高1469mm，轴距为2603mm，相比POLO的2470mm的轴距加长了133mm，车身也由原生的小型车升级到了紧凑级别，表明全新桑塔纳正式跨入了紧凑型车级别。
全新桑塔纳的车身侧面设计显得非常流畅，2603mm的轴距使车身看起来非常修长。
尾部的造型采用了上海大众最新的家族尾部特征，可以很容易辨认出这是一款大众车型，借助家族化造型，还有利于提升车型的品质感。厚重的保险杠下方隐藏了排气尾管。
轮毂的样式颇具动感元素，相比现款车型的铁轮毂，新桑塔纳在用料方面还是非常不错。采用韩泰品牌轮胎，尺寸为：185/60R15。
内饰：完全没有了老款的影子
仪表台的设计并无亮点，清晰明了，简单实用是大众新桑塔纳最直接的表现。各项行车信息可以一览无余，采用的与新朗逸一样的设计。
方向盘采用大众现有的款式，顶配的方向盘包上了真皮，实拍车型配备多功能按键，左边是多媒体按键，右边是蓝牙电话。正中央的大众LOGO镶嵌银色镀铬及内嵌的形似行车雷达的圆环，视觉效果非常不错，又是一个加分项。
新桑塔纳内饰给人印象最深的部分在于做工，中控台与车门内板各部分接缝都非常紧致均匀，但受限于成本控制，车内除了座椅外一切都是硬邦邦的，包括关车门时的声音也比较轻，少了些厚重感。中控桃木装饰板精工细琢，多媒体继承了AUX、SD、USB接口，简单实用。
虽然车内储物空间并不是特别多，但相对老款桑塔纳还是增加了不少，增加的前排中央扶手跟2013款的POLO一样，其他的储物空间满足日常所需还是绰绰有余的。
后备箱非常平整，承载量很可观，后备箱和后排之间有一道金属挡板隔开，这意味着后排不能放到。新桑塔纳前后车门都设计有储物槽，手套箱内部规整且容积较大，可放些随身物品。
● 动力：1.6L搭载6AT，没有采用双离合
新桑塔纳是国内首款使用EA211系列的车型，该系列发动机涵盖1.0-1.6L的多个排量发动机，有自然吸气也有涡轮增压。而新桑塔纳顶配车型搭载的1.6升自然吸气发动机最大功率81kW(110PS)/5800rpm，最大扭矩：155N·m/3800rpm。可以说，技术的进步，让新款1.6车型的动力超越了现款1.8的动力水平。
变速箱为5速手动和6速Tiptronic自动变速箱。6AT的加入，让这款算不上高端的小车具备了更好的高速表现。
| 新桑塔纳保养、保险、用车费用详细 | |||
| 保养信息一览 | |||
| 质保政策 | 两年或6万公里 | 保养周期 | 5000公里 |
| 机油、机滤 | 150元左右（以4S店价格为准） | 机油、三滤 | 300元左右（以4S店价格为准） |
| 一年养车费用 | |||
| 保险费用 | 4000元左右（以4S店价格为准） | 油费（93号） | 16000元左右 |
| 保养费用 | 750元左右 | 费用总计 | 20750元左右 |
| 费用按 行驶2万公里计算制表：太平洋汽车网 2013-1-19 | |||
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【责任编辑 陈楚楚报道】
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