【太平洋汽车网 导购频道】俗语说的好：“早起的鸟儿有食吃”，做生意抓的就是先机，必须要有超前的意识才能得到更好的发展。所以这些汽车厂商们也分秒必争，在2012年还未结束的时候，就开始推出2013款的产品,且车型主要集中在SUV车型方面。其中包括备受关注的东风标致3008、长安福特首款SUV翼虎等车型，此外进口全新胜达、自主品牌陆风X5也将在本月上市。在一月份新车上市中，选择四款SUV车型，是否有您心仪的产品呢?下面我们就一起来看一看。

　　●东风标致3008

　　新车上市时间：1月9日

　　预售价格：16万-22万

　　车型亮点：东风标致首款SUV车型 首款搭载1.6T发动机的国产标致汽车

　　●竞争力分析：根据之前消息，国产3008将推出三款车型，分别为2.0L潮流版、1.6THP至尚版和潮流版，从这样的车型名单中我们猜测新车主推的是搭载1.6L涡轮增压发动机车型。对于东风标致目前产品线来说，动力系统一直被消费者所诟病，新品的推出在加入了涡轮增压动力系统后，竞争力将会有明显提升。从该车的产量规划来看，2013年到2017年这五年中国产3008最高的年销量也不过3.8万台左右，月均3000台左右的销量目标相对而言还是比较保守的，至于新车上市后究竟会有怎样的市场表现，我们还将持续关注。

　　标致3008是一款特别的SUV，它有法国人的设计，又结合了SUV、家用车等多种概念，更像一款跨界车型。更为特别的是，看起来块头不小的3008，动力实力却一点也不俗。

　　每个第一眼看到3008的人，都会被它前脸那夸张的大嘴进气格栅所吸引；再加上一个巨大的黑色防擦条，以及两边的同样颇大的大灯与雾灯，这就组成了3008的独特的前脸。法系车的外观都比较独特，3008也不例外，喜欢它的设计的人会非常喜欢，因此也会有些人对其有争议，通常都会有两种极端。而我个人认为，这是一种个性化的表现，只要争取到喜欢他的人的欢心就行了。

　　3008是标致在中国的第一款SUV，但如果你从侧面看、从整体上去看，却有点MPV的感觉，或者说是一款旅行车的造型。之所以会这样，是因为3008本身就有点跨界的元素，它没有那种越野SUV的粗犷，倒很有家用旅行车的感觉，因此对于家庭用户来说挺有亲和力。

　　相对而言，尾部的变化要轻微不少，主要变化集中在尾灯之上。从效果图来看，国产版3008尾灯整体造型不变，但内部的光影构造有明显变化，立体化的LED尾灯拥有更佳的视觉效果，让标致3008显得年轻不少。

　　与运动感十足的外观设计相比，内饰的设计也采用了典型的运动化风格，纯黑内饰配以镀铬装饰件，点缀其中的是采用红色字体的液晶屏。标致3008的内饰科技感知足，并且法国人似乎在刻意渲染自己与德国人对科技感理解上的不同，甚至有时候需要因此而牺牲掉实用性。

　　中控台上伸手可及的地方已经被多媒体系统、自动空调已经其他各种各样的功能按键所占据，这也使得厂商只能把GPS导航的液晶屏设计到了中控台的上部，通过翻盖的方式开启。另外值得肯定的是，作为一款紧凑级车型，标致3008居然采用了HUD抬头显示系统，不过投影的车况信息不是投在前风挡上，而是投在仪表盘前部独立的透明玻璃上。

　　3008的后备箱分为两段开启，在行李的体积不大时可以只开启上半段后备箱门，在上尾门开启后，下尾门始能对应开启，利用强化金属支撑臂，下尾门拥有200公斤的最大承重，上面覆盖着平面强化塑料，不仅使用者可以安稳坐在上方，对于摆放物品也很稳当实用。

　　国产3008先期将主推两款排量车型，分别搭载2.0L RFN 10LH3X发动机和一款1.6T涡轮增压发动机，两种排量发动机都提供一款六速自动变速箱，其中2.0L型号还提供5挡手动变速箱选择。

　　●编辑点评:国产后3008表现不俗，在外观的改变是成功的，在内饰的沿用是经典的，在动力的表现上是强劲的。国产后的3008在各方面的表现完全不输与进口车型，可以说是颠覆了很多人对国产后的车型的不满，东风标致3008用完美的表现诠释了自己也成为东风标致在紧凑SUV市场的一把利器。



　　●长安福特翼虎

　　新车上市时间：2013年1月下旬

　　预售价格：19.98-28.48万

　　车型亮点：长安福特首款国产城市SUV、“涡轮增压派”(1.6T/2.0T)

　　●竞争力分析：从以下的信息来看，长安福特翼虎绝对是来者不善，新车整体竞争优势明显，如果最终售价能够与19.98-28.48万的预售区间保持一致，那么该车入市后将不可小觑。另外，我们也希望，翼虎上市后不要出现令消费者痛恨的加价现象。

　　虽然在不久之前福特翼虎已经在北京亮过相，而我们的同事也对其进行了拍摄，但考虑到上次拍摄场地是室内，而此次是翼虎首次在自然光线下与大家见面，我们就再花些篇幅来好好认识一下这位未来或将大红大紫的新朋友。

　　翼虎的平台源于福克斯，所以福克斯有的动感翼虎也有，加上硬朗的线条，翼虎就成为了一款看起来就很称职的SUV。如果用大气的翼虎和当下都以圆润饱满为主线的SUV车型对比起来，我想翼虎应该是更对得起SUV的称号吧。

　　侧面的线条相当修长，尤其是尾部，从侧面看并不会觉得敦厚，反而是很动感。

　　尾部上翘，看起来还蛮霸气的。尾灯从造型上同样是简洁的，还好当它亮起来的时候两条光带足够漂亮。尾部最大的特征是配备了感应式电动后尾门。

　　大家对新福克斯的中控应该还记忆犹新吧，翼虎内饰设计所带来的冲击可能比新福克斯还要强劲，这种前卫的设计福特还是运用得得心应手的。样式上也保持了海外版Escape的设计，基本未作什么改动，仅在细节镀铬条上略有增减。

　　这块来自SONY的多媒体主机我们在顶配的新福克斯上也曾见过，黑色的钢琴烤漆面板搭配精致的旋钮，这来自日系的精致令福特彻底摆脱了内饰粗糙的恶名。而且新的面板也一改以往按键繁多的问题，变得很简洁，对行驶中的操作很有帮助。

　　其实翼虎的内饰设计挺耐看的，可惜一些细节处理上还是不太到位，有待改进。对比海外版的Escape，翼虎的内饰用料基本保持了同一水准，在配置上也可以说毫不逊色，只是在装配细节上还是有些小疏漏令人心里不免疙瘩。

　　翼虎的座椅宽大厚实，很有美国车的范儿，靠背与坐垫部位采用了折痕处理，增大乘坐时的摩擦力。两侧包裹宽松，比较符合这种城市SUV的使用设计，不求激烈驾驶也不挑战越野极限，一切以安稳舒适为主。

　　可以按4/6比例放倒的后座为翼虎的尾箱提供了更大的空间扩展，平坦的后备箱地板也使得后备箱空间得到了最大的应用。据现场的销售人员介绍，在厂家给出的数据显示后备箱在未将后排座椅放倒的情况下容积为960L，而在放倒后排座椅后容积可扩展至1915L。

　　翼虎上将搭配1.6T和2.0T两款ECOBoost发动机：1.6GDTI引擎的输出为132kW(180PS)，峰值扭矩为240N·m，而2.0GDTI正是新款蒙迪欧致胜上面的那具引擎，输出功率被调高到176kW（240PS），峰值扭矩为340N·m。可见在涡轮增压及双凸轮轴可变正时的催谷下，福特的EcoBoost系列引擎甚至能爆发比欧产同类引擎更的升功率。

　　●编辑点评：长安福特翼虎定位紧凑型SUV，其用户群体锁定年轻、时尚、喜爱运动化人群。未来竞争对手为本田CR-V、大众途观等。



　　●进口全新胜达

　　新车上市时间：1月10日

　　预售价格：27万起　　

　　车型亮点：3.0L发动机 车身较国产版略小

　　●竞争力分析：由于国产全新胜达的介入以及准入门槛的降低，进口全新胜达入华后在购买力方面将大打折扣。编辑认为现代推出全新胜达(进口)版本不会寄希望于该车能够有多少的销量，而是为了通过动力的提升将全新胜达的产品线进行丰富和补充。据之前获悉，全新胜达(进口)版还有望引入搭载3.3L发动机的长轴距版车型，在那时，全新胜达对于汉兰达以及锐界的威胁将更为直接。

　　虽然是进口版本的全新胜达，但在北京现代新胜达曝光率无限高的上市宣传期内，我们对全新胜达的外观丝毫不会陌生。在外观上，进口版和国产版全新胜达之间保持了极高的统一性，单从外观上一眼很难分辨出它的身份。

　　车头大面积镀铬的进气格栅令人联想到粗犷的美式大SUV设计，方形的前大灯透镜犀利而内敛，摆脱常见的怒目圆瞪的架势换上了一副儒雅的表情。六边形的进气格栅不知是否会成为未来现代家族的标致性设计，但犀利的头灯样式倒是在朗动上便给我们留下了深刻的印象，希望继续推广。

　　贯穿全身的腰线设计在上一代的新胜达上也能够看到，但全新胜达在整体轮廓上确是彻底摆脱了过去。流线的车身曲线搭配黑色的塑料边裙包围使得整车视觉中心很低，从C柱开始迅速上挑的腰线和倾斜度很大的D柱融合在一起，构成了强烈的运动感。

　　车尾设计上，进口全新胜达和国产版存在细微差别。国产版的2.4L和2.0T两个排量的车型都采用了菱形的双边单出排气口设计，而进口版则采用了单边双出的圆形排气口，这也是从外型上分辨国产版和进口版最为直观的办法了。

　　在内饰样式上，进口版全新胜达和国产版并无差别。多边形线条组合搭配飞翼状的中控样式，再加上不同颜色材质之间层次感分明的堆叠，全新胜达的内饰充满了科技感和未来感。不得不承认，在引入国际设计大师后，现代在内饰上的进步和外形上的改变同样耀眼。

　　中控台上配有一块液晶触控显示屏，集成了多媒体、蓝牙电话、倒车可视影像、导航、等诸多功能。液晶屏的触摸反应很灵敏，操作手感和三星的平板电脑很相似，软件界面设计也很简洁明了，很有大厂风范。倒车影像集成了行车轨迹辅助线，随方向盘的转动显示倒车行车轨迹。

　　打孔真皮座椅的皮质柔软，侧向包裹很到位。座椅配备了电动调节和加热功能，在舒适性上有着不错的表现。头枕厚实宽大，且可以前后调整位置，很容易能找到适合自己的驾驶姿势。

　　后排座椅可前后调节，靠背可调节角度，虽然靠背的包裹感不强，但很容易就能找到舒适的坐姿。后排地板中间部分仅微微隆起，丝毫不会影响到后排中间乘客的腿部空间。

　　后备箱的扩展能力惊人，在第三排座椅拉起使用的时候后备箱基本丧失了储物空间。但只要将第二排、第三排相继放倒后，车内的后备箱容积堪比一个小货车。而且第二排座椅可以按4/2/4的比例随意放倒，实用性和灵活性大大提高。

　　进口的全新胜达车型搭载现代Lambda Ⅱ 3.0L GDi自然吸气发动机，这台发动机的最大输出功率为194kW（264PS）/6400rpm，峰值扭矩为306N·m/5300rpm，全系搭载6速手自一体变速器，并配备智能适时四驱系统。

　　●编辑点评：进口全新胜达最主要的对手不是别人，正是其同胞的国产版北京现代全新胜达。在国产版的顶配突破30万大关，而进口版预售价27万起的情况下，30万元内的7座4驱SUV的战争必将是一场内战。



　　●陆风X5

　　新车上市时间：1月4日上市

　　预售价格：暂无

　　车型亮点：2.0T+6MT的动力总成 后期将投放8AT变速箱车型

　　●竞争力分析：陆风X5可以说是陆风汽车旗下产品转型的战略车型，从目前我们获得的信息来看，陆风汽车在这款车正式投放市场前已经做足了准备工作。从新车整体来看，与长城哈弗H6、中华V5、比亚迪S6等同样是自主品牌的主流SUV车型相比，陆风X5还是具备一定竞争力的，其2.0T的动力总成更是其一大卖点，但不得不提的是，从品牌影响力和销售网络方面，陆风还需进一步加强。此外，制定一个亲民的售价才是该车能够立足市场的关键。

　　这辆城市SUV的“2.0T+8AT”动力总成是其最大的亮点，它是自主品牌中的首款8AT车型。率先推出市场的将会是一款6MT车型，备受瞩目的8AT车型将稍后推出。

　　陆风X5的前脸设计的不错，第一印象很重要，虽然也是多重线条交织，但是不再那么硬朗，前脸三条镀铬进气格栅让整车立体感、层次感很清晰，总体来说前脸塑造的不错。

　　个人觉得这款车的尾部设计模仿了宝马X1，尤其是X5也有一款跟宝马X1巧克力版一样颜色的车型在展台上，当时给我的错觉还以为是在宝马的展台上。尾部设计简约而不失时尚，LED尾灯造型不错，镶嵌进保险杠的双排气管口也相当美观。

　　坐进驾驶舱，一副家用车常用的配色，但整体走线过于严谨，没有什么活力。作为自主车型，大家也比较关心材质和做工的问题，关于这一点，我可以很负责任的说，陆风X5是对得起消费者的，虽然选材不可避免的使用硬质塑料，但感官和装配工艺接近合资车型的水准。

　　陆风X5采用的是“悬浮式”中控台，整体设计还算简洁，功能方面很容易上手操作。

　　陆风X5搭载的是沈阳三菱代号为4G63T的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为140kW（190PS）/5500rpm，峰值扭矩为250Nm/2800-4400rpm，百公里加速时间控制在12秒左右。

　　●编辑点评：其实陆风推出的X8、X9销量都还算不错，毕竟你想想真正玩越野的人能有几个?所以为了迎合大众，陆风推出的X5也开始向城市化SUV进化，除了外观、内饰的大不同，最大亮点还在于8AT+2.0T的动力组合，所以陆风和市场在售的一些“披着SUV皮”的一些SUV还是有很大的不同，还是那个越野著称的厂家推出的不一样的SUV，动力仍然不输同级别，只不过消费者所期待的还是这款车有足够的性价比。

　　●总结：送走2012，迎来崭新的2013。去年，车市的微增长论调虽然是主流，但销量超过1900万辆已成事实。今年车市依然将涌现许多新的面孔，长安福特翼虎、国产标致3008以及陆风X5等寄予了厂商厚望的车型将迎来上市。日后将为您带来详细的上市报道。