【太平洋汽车网 新车频道】曾听过某位领导说要把广州建设成中国的底特律，随即各大汽车媒体一片唏嘘，这座曾经辉煌的美国汽车工业之城就吸引了我的注意。据说它承载了美国一代汽车人的梦想，然而又据说它现在已是日落西山、成为罪恶之都，形如《GTA》里的Liberty City。百闻不如一见，在2013年北美车展开幕前夕，小编受通用汽车邀请，遂来亲眼目睹这座北美汽车工业巨头的巢穴。

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● 准备 出发 前往底特律

　　因为时差、长途飞行等因素此时人会感觉非常疲倦。所以通用较贴心的安排我们第二天休息和购物，而小编觉得难得来到这么打发掉一天可不好，于是决定第二天的行程是提前了解展馆情况，并自己去了解一下底特律市区。



● 感受底特律

　　 自己去走走显然会比跟着导游走更能了解一地方，所以小编首先就在底特律市区附近逛了逛，以下就来谈谈见闻。

　　小编也仅仅只是这么到处走走，自然不敢说自己了解底特律。但至少底特律给人的直接印象确实不是繁华、喧闹，而是冷清、萧条，而且治安也堪忧，与国内的大城市相比感觉完全不同。许多高楼大厦楼龄都很老，房间都空置着，即使是白天大街上也不会有熙熙攘攘的人群。不过底特律举办的车展还是有许多亮点，下一页小编则讲讲底特律车展的点点滴滴。



● 小编眼中的北美车展

　　我们的同事都对北美车展展出的各类新车进行过详细报道，这里自然就不提那些报道过N遍的新车了。这里就来谈谈北美车展和国内的车展相比有什么特点和亮点吧。

　　北美车展所在的COBO CENTER一来场地不大、二来也不显气派，没有国内车展的媒体区、平均每个厂商的展位也要小不少，不少新车型还在展外发布，现在只进行直播。但是北美车展给人感觉更加有秩序，管理更严格，并且其媒体日是货真价实的媒体日，你可以拿到任何车型的新闻资料，并且无线网络乃至饮食都给媒体提供，这点是国内车展远不能及的。排场和贴心的服务，小编显然更倾向于后者。

　　这位朋友的问题很好！北美车展也有一些车模，稍后小编也补充点车模的照片。但是北美车展的车模完全不是重点，仅仅是出来走走过场而已，没有什么重磅明星模特可炒作、没有依靠暴露穿着吸引注意力的车模，也很少有国外媒体会去关注车模，这与国内的车展都快变“胸展”也是完全不同的！车展就是车展，重点就是车！



● 参观通用汽车博物馆

　　北美车展报道得差不多后，通用汽车还准备了一些展后活动。参观通用汽车博物馆绝对是值得一书的。

● 参观通用汽车工厂 再谈谈饮食、看看美国的枪支文化

　　在底特律的最后一天，小编参观了通用的两座工厂。也在此参观过程中小编再谈谈其它的一些见闻……

　　在美国大约一周的行程这里就讲述得差不多了。是不是觉得还有什么没说？美国人的车呢？别急，下一页我们再谈谈底特律小编都看到了什么车吧。



● 底特律人开什么车？小编看到了这些车

　　小编这次的行程都没有离开底特律，而美国是很大的，底特律自然不能代表整个美国。所以这里只能说底特律人开的车，而不能说美国人开的车。事实上仅仅是几天看到的车也只能说有点片面，所以小编觉得，这里就不以偏概全的说这就是底特律人开的车，而就说是小编看到的底特律车好了。

　　底特律的车，自然是小编看到的车，确实如同导游介绍的那样，以美国三大汽车（通用、福特和克莱斯勒）的品牌为主。日本车和欧洲车不多，韩国车什么的更是稀有动物。

●  编辑总结

　　这次来到底特律，还是以报道工作为主，如果要说能多深入了解美国显然是不可能的。可至少能目睹往昔辉煌的美国汽车工业城市底特律，对于一名汽车媒体来说也是不可多得的机会。也许底特律不够繁华，但对于所有汽车人来说，这里就像驴友眼中那缺乏氧气的西藏高原一样，它绝对是大洋彼岸的必去之地。