【太平洋汽车网 太原车市】人生最幸运的事情，莫过于身边伴随三五好友，外加一辆好车，可以满载我们自由驰骋在不同风景的道路上。目前，80后的年轻消费者正逐步成为汽车消费的主力军，对于他们来说，运动和实用性缺一不可，所以那些有着运动血统的紧凑级家用车得到青睐。闲来，编辑由于职业习惯总是会和身边的朋友聊聊他们的车，希望他们的实际用车能给您的购车提供参考。

　　●友：SKY

　　●车型：马自达星骋两厢

　　●优点：外观美观个性 操控出色

　　●缺点：油耗较高

　　国产后的Mazda3星骋在外观上基本与进口两厢版保持一致，而多出的尾部也依然让车身保持了匀称的比例。相比于老款马自达3，星骋的车身尺寸有所增加。但轴距没有变化，仍然是2640mm。从后面的座椅体验中，也能感觉到空间方面的变化并不大。

　　新一代马自达3星骋的车厢内，占据上风的竟然是一派居家味道。坐姿不再低矮了，为的是更加开阔良好的视野，毕竟重视空间感的消费者占了大多数；中控台也更加开扬了，不再有紧凑的压迫感，而且卖相也更加大众化；越来越多的功能键往方向盘上堆砌，配置丰富。

　　动力系统，星骋继续沿用老款的2.0L自然吸气发动机。这款发动机应用了SVT(可变气门正时控制系统)、VIS(可变进气歧管系统)、TSCV(滚流涡流控制阀)和电子控制节气门等高控制系统。最大功率：110Kw/6500rpm，比进口版要高2Kw;最大扭矩：182Nm/4500rpm。驾驶过老款马自达的人对这款发动机会有了解，其性能表现在同级车中是相当不错的。

　　编辑点评：如果你想要的是极致舒适，如果你对驾驶有着一定的追求，那么两厢星骋会是你的最佳拍档，尤其在弯道之中。充足的支撑力度让两厢星骋一直维持良好的车身姿态，那种方向盘一转然后车头马上往一侧塌下去的情况不会出现在它身上。

　　●友：绿茶

　　●车型：翼神

　　●优点：外观更显运动 出众的操控 省油

　　●缺点：内饰需要提升

　　翼神凶悍外观是与生俱来的，极具进攻性或者是侵略性的的神韵，这种霸气外露的印象很大程度上是来自EVO X，翼神高腰线的设计凸显轮廓分明的侧面曲线，极具力量的厚实感。修长的尾灯配合精短、性感的尾部造型，使整车绷紧了“跑”的神经，运动版车型再配上标志性的后扰流尾翼，整车的运动感油然而生。

　　配置的设计手法与外观给出的感觉比较吻合，翼神依旧是那副酷酷的模样，简单不加修饰的中控布局，明了直接的三辐式方向盘以及运动标识的炮筒式仪表盘，感觉一切就应该如此。仿碳纤维装饰配以有些软度的铺装材质，虽然真不能与EV010相比，但与同级别的车型相比却不甘下风。

　　翼神采用的是全进口三菱4B10发动机，三菱的发动机成熟度相信各位已经深有感触，国内很多自主品牌都标记着“三菱制造”。这款4B10发动机采用MIVEC可变气门正时技术，与进口版Lancer完全一致，只不过为了适应中国油品，参数有所调低。

　　编辑点评：作为标榜运动的车型，在车型历史上翼神有着深厚的运动功底，它在很多设计上都源于三菱的高性能运动车型EVO，并很好的继承了三菱车系的运动基因。

　　●友：Tom

　　●车型：天语SX4

　　●优点：外观时尚  省油

　　●缺点：空间紧凑

　　天语SX4的跨界风格很浓郁，紧凑高挑的身姿，黑色部件随处可见；除了锐界版的黑色大包围外，普通版若隐若现“小围裙”也颇有味道，还别忘了，有个黑色的行李架作为点缀。SX4的外观，真不乏特色。

　　内饰配置方面，天语SX4锐骑则要比外观做得更好一点，虽然总体变化不大，不过在追求细致豪华感方面确实下了不少功夫，值得肯定。

　　作为一款近乎SUV的车型，底盘通过性必须要有，SX4的最小离地间隙就被提高至175mm，比很多城市SUV都要高。悬挂采用的是前麦弗逊式后纵臂扭力梁式悬挂，这套悬挂减震较硬，运动型很强，也可以想象其越野的实力如何。

　　编辑点评：作为跨界车型的领头兵，天语SX4从各个方面都表现出其强大的实力，甚至推出了更“chock”的锐骑版车型。不过不能回避的事实就是，SX4的售价在同级别中并没有优势，而且竞争车型不断推陈出新的情况下，SX4除了小改款外就显得相当低调。