绿色标兵 斯柯达明锐GreenLine实拍
2013年01月29日 10:01
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【太平洋汽车网 新车实拍】随着“节能减排”的概念渐渐地被越来越多的人所接受，“绿色环保”已经成为现今社会的潮流，而斯柯达引入中国的明锐GreenLine版也发展到了第二代。从动力上看，它搭配了主流动力总成；从能源上看，它又非新能源车。那么为什么它会宣称是“绿色低碳”呢？而相比上代车型它又有什么更为出彩之处呢？下面一起来了解这款明锐GreenLine2。
● 外观：低调风格依旧 增加GreenLine标识
现在我们开始仔细的查看这款全新的环保车型，从某种意义上来说，新明锐GreenLine虽然是首款进入国内的GreenLine车型，但它仍属于目前在售的1.4TSI车系中的一员，同样配备了1.4TSI发动机和7挡DSG双离合变速箱。
车头造型是新明锐的最成功的改变之处，全新的头灯造型明显更为年轻时尚，一改老明锐的成熟老气感，同时搭配更具活力的动力配置吸引了不少年轻消费者的眼光。而GreenLine车型自然不会在外观上做任何改变，饱满的车头和通体白色车身煞是好看。
车尾方面则没有太多的改变，大众当家的TSI自然作为最优秀的技术之一被标明在最显眼的位置。而和普通车型更多的不同则来自于“Octavia”字样下方的绿色“GreenLine”字样，它意味着这台属于斯柯达GreenLine家族的车型拥有很低的油耗和极低的二氧化碳排放量，并正在为环保尽其所能。
新车的铝合金轮毂减小为15寸，造型依旧是经典的五幅式。据厂方技术人员介绍，这款轮毂采用了轻量化设计，比普通的15寸轮毂重量降低了5%，可充分提高油耗经济性。
轮胎方面，标准1.4TSI车型的16寸205宽胎自然会更耗油一些，于是我们看到新明锐GreenLine标配了195/65 R15的韩泰轮胎。由于采用了全新的材料设计，这款低滚阻轮胎的胎压要比普通轮胎更高，同时降低滚动阻力的同时不会降低刹车距离。
● 内饰：与明锐车型基本一致 增加启停开关
新明锐GreenLine的中控台和普通车型没有任何区别，用料依旧扎实，做工也一如既往的出色。不同的是作为1.4TSI车型，真皮方向盘成为了过去，好在发泡材质的方向盘造型和手感都还算不错，绝对属于同材质中优秀的那种。
真皮座椅曾经也是1.4TSI普通车型的全系标配，不过处于低碳的要求，被改为绒布座椅并不在意料之外，车门内侧的真皮包裹也同时被织物所替代。不过这也更加明确了这款GreenLine车型在1.4TSI车系家族中的定位——就是最低配车型。
● 动力：黄金搭档1.4T与7DSG 百公里油耗5.9L
明锐GreenLine2上搭载的1.4TSI发动机属于EA111系列发动机中的一款，这款发动机采用了缸内直喷发动机和轻质量涡轮增压，使得车辆在动力性、燃油经济性和综合表现上都有优异的表现。明锐GreenLine2能量回收装置由智能交流发电机和蓄电池组成，能有效提高发动机的工作效率，显著的降低了油耗，改善尾气的排放，同时进一步提高了驾驶乐趣。
7速DSG双离合器变速器是德国大众核心专利技术，具有动力直接传递效率高；连续输出动力无损失；挡位绵密换挡无顿挫；7挡速比最高车速高、油耗低；换挡预备过程换挡迅速等五大优势，使得发动机的性能得到更好的发挥，这样一个黄金动力组合，为明锐GreenLine2提供了一个高效精准的动力输出，驾控得心应手。
明锐GreenLine2的悬挂都是独立悬挂，对于行车平稳性控制得比较好。明锐GreenLine2采用了三大独有的焊接工艺，包括CMT、 Arplas、冲铆，利用以上的特殊工艺可以减小焊料，降低部件重量。另外，位于后桥下部的专用底部导流板，使空气阻力进一步减小，降低风阻以此进一步降低油耗。
● 空间动力点评：和普通版明锐一样，明锐GreenLine2的空间表现不错，完全满足一般家庭的使用。而在动力上，1.4T+7速DSG双离合器变速器的组合是大众家族的卖点，其技术比较成熟，再加上各种节能措施，使得明锐GreenLine2的油耗可以和普通1.0L的车子相比高低。
编辑点评：明锐GreenLine2是基于普通版明锐升级的特别版车型，其提倡的绿色环保行车理念符合世界潮流趋势，并且领先于很多汽车生产商，这一点毋庸置疑是值得大家学习的。明锐GreenLine2以高效动力组合、Start-Stop启停功能、能量回收系统三大领先科技，结构轻量化车身、轻量化车轮、低滚阻轮胎、专用底部导流板和半轴低阻力润滑脂五大节能措施，并且同时升级安全装备和舒适装备，使得这款车的性价比提升不少。虽然相比混合动力车在油耗方面还有所差别，但是这种车型的售价会更加亲民，相信能够在紧凑级市场上再度掀起一阵明锐热潮。
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| 拍摄时间 | 2013-01 | 拍摄 图/文：依洋 | ||
| 车型 | 新明锐GreenLine | 16.66万 | ||
| 广甸汽车斯柯达江西宝达店 | ||||
| 南昌市高新开发区民营科技园科技大道599号 | ||||
| 0791-88119119 | ||||
● 外观：低调风格依旧 增加GreenLine标识
现在我们开始仔细的查看这款全新的环保车型，从某种意义上来说，新明锐GreenLine虽然是首款进入国内的GreenLine车型，但它仍属于目前在售的1.4TSI车系中的一员，同样配备了1.4TSI发动机和7挡DSG双离合变速箱。
车头造型是新明锐的最成功的改变之处，全新的头灯造型明显更为年轻时尚，一改老明锐的成熟老气感，同时搭配更具活力的动力配置吸引了不少年轻消费者的眼光。而GreenLine车型自然不会在外观上做任何改变，饱满的车头和通体白色车身煞是好看。
车尾方面则没有太多的改变，大众当家的TSI自然作为最优秀的技术之一被标明在最显眼的位置。而和普通车型更多的不同则来自于“Octavia”字样下方的绿色“GreenLine”字样，它意味着这台属于斯柯达GreenLine家族的车型拥有很低的油耗和极低的二氧化碳排放量，并正在为环保尽其所能。
新车的铝合金轮毂减小为15寸，造型依旧是经典的五幅式。据厂方技术人员介绍，这款轮毂采用了轻量化设计，比普通的15寸轮毂重量降低了5%，可充分提高油耗经济性。
轮胎方面，标准1.4TSI车型的16寸205宽胎自然会更耗油一些，于是我们看到新明锐GreenLine标配了195/65 R15的韩泰轮胎。由于采用了全新的材料设计，这款低滚阻轮胎的胎压要比普通轮胎更高，同时降低滚动阻力的同时不会降低刹车距离。
● 内饰：与明锐车型基本一致 增加启停开关
新明锐GreenLine的中控台和普通车型没有任何区别，用料依旧扎实，做工也一如既往的出色。不同的是作为1.4TSI车型，真皮方向盘成为了过去，好在发泡材质的方向盘造型和手感都还算不错，绝对属于同材质中优秀的那种。
真皮座椅曾经也是1.4TSI普通车型的全系标配，不过处于低碳的要求，被改为绒布座椅并不在意料之外，车门内侧的真皮包裹也同时被织物所替代。不过这也更加明确了这款GreenLine车型在1.4TSI车系家族中的定位——就是最低配车型。
● 动力：黄金搭档1.4T与7DSG 百公里油耗5.9L
明锐GreenLine2上搭载的1.4TSI发动机属于EA111系列发动机中的一款，这款发动机采用了缸内直喷发动机和轻质量涡轮增压，使得车辆在动力性、燃油经济性和综合表现上都有优异的表现。明锐GreenLine2能量回收装置由智能交流发电机和蓄电池组成，能有效提高发动机的工作效率，显著的降低了油耗，改善尾气的排放，同时进一步提高了驾驶乐趣。
7速DSG双离合器变速器是德国大众核心专利技术，具有动力直接传递效率高；连续输出动力无损失；挡位绵密换挡无顿挫；7挡速比最高车速高、油耗低；换挡预备过程换挡迅速等五大优势，使得发动机的性能得到更好的发挥，这样一个黄金动力组合，为明锐GreenLine2提供了一个高效精准的动力输出，驾控得心应手。
明锐GreenLine2的悬挂都是独立悬挂，对于行车平稳性控制得比较好。明锐GreenLine2采用了三大独有的焊接工艺，包括CMT、 Arplas、冲铆，利用以上的特殊工艺可以减小焊料，降低部件重量。另外，位于后桥下部的专用底部导流板，使空气阻力进一步减小，降低风阻以此进一步降低油耗。
● 空间动力点评：和普通版明锐一样，明锐GreenLine2的空间表现不错，完全满足一般家庭的使用。而在动力上，1.4T+7速DSG双离合器变速器的组合是大众家族的卖点，其技术比较成熟，再加上各种节能措施，使得明锐GreenLine2的油耗可以和普通1.0L的车子相比高低。
编辑点评：明锐GreenLine2是基于普通版明锐升级的特别版车型，其提倡的绿色环保行车理念符合世界潮流趋势，并且领先于很多汽车生产商，这一点毋庸置疑是值得大家学习的。明锐GreenLine2以高效动力组合、Start-Stop启停功能、能量回收系统三大领先科技，结构轻量化车身、轻量化车轮、低滚阻轮胎、专用底部导流板和半轴低阻力润滑脂五大节能措施，并且同时升级安全装备和舒适装备，使得这款车的性价比提升不少。虽然相比混合动力车在油耗方面还有所差别，但是这种车型的售价会更加亲民，相信能够在紧凑级市场上再度掀起一阵明锐热潮。
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