●道路测试：动力突出，驾驶轻松

　　C4 L最引以为傲的1.6THP发动机是PSA和宝马合作的产物，同时也装备在MINI、宝马1系、标致3008上。1.6升的排量配合单涡轮双涡管技术，能输出最大120kW（163PS）的动力。特别是涡轮在1000转时就开始介入，这意味着在踩下油门的同时，涡轮就开始工作，接下来发动机在1400-4000转／分之间可以输出240牛•米的峰值扭矩，让提速过程非常线性直接。从静止加速至120km C4 L一直保持了充沛的动力，对于一款家用车来说，这样的表现让人激动。

　　与1.6THP发动机相配合的六速手自一体变速箱，对于油门的响应非常迅速，实际换挡速度并不比双离合变速箱来得慢，行驶时降档超车得心应手。

　　在激情的动力总成之外，C4 L的整体调校还是偏向舒适和轻松的。在正常行驶在城市道路上，方向盘助力恰到好处，保持了一定路感反馈的同时做到了转向敏捷。刹车踏板踩下去的感觉很有韧性，刹车过程很线性毫不突兀，很给人信心。油门踏板调校得稍微灵活了一点，由于发动机的扭矩较大，如果在低速时油门踩得快一些的话，车身会有“窜”的感觉，需要驾驶者花些时间来适应。

　　C4 L采用的是前麦弗逊、后可变形横梁的悬架结构，技术上不如全独立悬挂那么先进，但对颠簸路面的过滤还算出色，在高速过弯、变道时，车身侧倾也不是很明显，算是在舒适性和操控感中做到了一种平衡，没有太多可以挑剔的地方。值得一提的是C4 L在行驶噪音控制上很出色，提速至120-130公里时，传人耳朵也仅是发动机低沉的轰鸣声而已，风燥和胎噪都比较轻微。

●乘坐感受：前排舒适 后排很享受

　　C4 L给驾驶席提供了六向电动调节，使用很方便，不过副驾驶位则为全手动调节。驾驶席厚实舒适的座椅让人很满意，上乘的用料、细腻的做工、不错的承托力使得驾驶过程非常放松。

　　C4 L之所以带上了L的后缀，就因为它2710毫米的超长轴距傲视同级别，这也给C4 L带来了非常理想的后排腿部空间，1米8的大个子坐在后排能活动自如，如果是1米75左右的乘坐者，基本可以在后排半躺着。

　　最后要重点介绍C4 L提供的后排航空式睡眠头枕，它的侧翼可以向内翻折，形成一个内凹的造型，让后排乘客在车上也能美美的睡上一觉。

●编辑点评：

　　此次测试的东风雪铁龙C4 L 1.6THP 劲智版，在动力、配置上给我留下了很深的印象，完全符合其高端紧凑型家用车的定位。与同级别竞争对手相比，C4 L显得非常均衡，没有明显缺陷，在性能和设计上又有着很吸引人的亮点，这是很难能可贵的。

 

本行情采集来源 商家名称： [4S店] 义乌市东龙汽车销售服务有限公司 联系电话： 400-6266-999转分机180 商家地址： 义乌市汽车城 [查看地图]



 

相关行情资讯：

雪铁龙战略车型C4L 义乌东龙接受预定
 

>>更多热门车型行情优惠 点击马上查看!



【责任编辑 金清坪报道】