奢华的运动 新宝马7系PCauto泰州实拍
2013年02月17日 14:00
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【太平洋汽车网 泰州实拍】全新宝马7系的发布意在巩固其在豪华车市场的最具创新性的地位，其设计更加运动化，动力系统有所改进，当然，豪华性也得到了进一步的提升，这一系列明显的改进更加强调了其在豪华车市场领先的地位。全新隔音性得到加强并且改进设计的内饰、更加舒适的乘坐感受、更富科技感的车内设备和最高级别的安全装备都让这款顶级房车更加出众。动力系统方面，包括世界最强直列六缸柴油发动机和7系混动系统在内的各款发动机都给豪华车领域树立了新的标杆。
● 外观部分
宝马7系的最直接的竞争对手自然是德意志三驾马车其中的两架，奔驰S600以及奥迪A8L。从上述数据对比中可以看出，在长宽高上宝马7系并不占什么优势，但轴距上要超越竞争对手不少。
在前脸上，新7系的车头部分变得更加浑圆，经典的双肾进气格栅给人感觉非常霸气且有很强的力量感，但却没有竞争对手那样夸张，显得很庄重。设计手法明显借鉴自CS概念车。发动机罩上有两道有力的隆起，看上去立体感更强。保险杠的造型也有所改变，两条镀铬横条把下进气口分为上下两层，视觉上更加丰满，两个小进气口分列左右LED雾灯的两侧，提升了运动感，同时，这是“空气帘(air curtain)”技术的一部分，通过改变前轮周围空气流向，增加整车空气动力学性能，能够有效的降低高速行驶时的油耗量。
新家族式天使眼的风格让人看起来格外嚣张，选配的全LED大灯还拥有自适应远近光功能，避免造成对面驶来的车辆驾驶员的目眩，从而又提高了驾驶安全性。前灯上方两道灯眉也更加清晰、也更加洗练。
车身侧面没有太多变化，作为旗舰的7系拥有5223mm的车长以及3210mm的轴距则奠定了其具备了宽敞乘坐空间，从侧面身材我们就可以看的出。
全新宝马7系后视镜上加入了侧LED转向灯后视镜集成转向灯，可以电动调节，并经过重新设计，更显运动。
新车尾部的设计也基本没有什么改变，其尾部十分宽厚，左右两侧镀铬的四边形排气预示着动力的强劲，LED刹车灯点亮速度更快，亮度也更强，整个尾部造型非常沉稳，看上去很坚实。
至于车尾的变化，只是在两个低位反光灯中间加了一条镀铬装饰条，而这两个小灯也变得更加细长，与装饰条融为一体。
轮毂设计上730Li领先型配备了245/50 R18尺寸的轮胎，这款轮胎拥有着不错的静音效果，也正是商务型座驾所需要的。
● 内饰部分
作为宝马旗下的高端顶级商务车型，宝马7系的内在表现要比外观惹眼的多，当然这种惹眼不是有多少华丽的设计元素，而是功能上的强大，无论是驾驶还是乘坐，都有着很好的体验。
作为宝马旗下的高端顶级商务车型，宝马7系的内在表现要比外观惹眼的多，当然这种惹眼不是有多少华丽的设计元素，而是功能上的强大，无论是驾驶还是乘坐，都有着很好的体验。
中控台部分，整个宝马7系的内饰设计非常简约，和大多数的宝马车一样(3系，5系)都采用着相同的设计理念，最直观能感受到的就是真皮用料更为豪华，内饰颜色的搭配更注重商务而不是运动。有所不同的是，装备在中控上方的10.2寸液晶显示屏相比老款多了一条镀铬包边。
采用真皮的多功能方向盘较老款车型有所微调，加入的镀铬装饰提升了质感。方向盘除了带有电动四向调节，还具有加热功能，并且新的方向盘在后面还加入了金属的换挡拨片，让这个沉稳的大家伙也可以Gangnam Style(江南Style)一下了。
仪表盘不是炮筒设计，两大两小四个圆形读数非常清晰，时速表的下半圈可以显示续航历程，而转速表的下半圈除了档位显示还有能量回收显示，当您行车中松开油门或者踩下刹车踏板时，能量回收系统会随之启动，将动能回收为电力储存起来。
泊车辅助系统按键在档把的后方，打开后它可以通过车身侧面，外后镜下方以及尾部的探头生成全景泊车辅助和倒车轨迹的显示，轻松解决掉倒车难题，不过还是那句话，不可以太依赖辅助系统，毕竟开车的是你而不是电脑。
宝马7系这种旗舰车型也可以叫老板车，大多数BOSS都会选择坐在后排。新7系同样为BOSS们单独配备了更大尺寸的独立屏幕，左右两侧各一个。通过车载的一个遥控器即可完成控制，不过后排的iDrive被封印了一些功能，有些行车设置在这里是没有的，后排的iDrive仅能操作一些多媒体设置以及查看车辆信息，更多的则是为了娱乐之用。
● 空间部分
前排座椅更薄，侧向支撑更强，保证了舒适性和支撑性的同时也增大了后排空间。通过电动座椅调节驾驶员很容易找到合适的坐姿。尤其是椅垫的长度适中，为腿部提供了良好的支撑，可以有效的减少长途驾驶带来的疲劳。
后排座椅的位置、头枕位置和靠背角度都可以调节，以帮助乘客找到更舒服的坐姿。很多业内人士表示，宝马7系的后排舒适性大有进步，完全可以媲美以舒适见长的奔驰S级。
位于中控台左边的储物格分为上下两层。上层由左边的方形按钮开启，下层是储物格，里面的小夹子和照明设计很周到。其它多处地方也设计了储物空间，所以在储物方面还是非常方便的。
后备箱的总容积约为82升。内厢的宽和深分别为1380mm和1100mm，最大开口和最小开口分别任1230mm和900mm。由于全新7系使用的均为防爆轮胎，所以也为后备箱节约了更多的储物空间。
● 动力部分
动力方面，新7系730Li搭载N52B30 3.0L直列6缸发动机，输出最大190kW功率和310牛米的扭矩。
2013款宝马7系全系车型都装备了广受好评的ZF8速手自一体变速箱，这台变速箱的表现堪称顶级，增加行驶平顺性的同时显著降低了油耗和排放，何乐而不为呢。
宝马7系先进的底盘技术为消费者带来纯正的驾驶乐趣。2013款宝马7系前悬挂采用双叉臂式独立悬架，后悬挂采用整体铝质后桥，为车辆转弯提供最佳支撑。应该可谓同级中最运动、最具驾驶乐趣的车型。
编辑点评：我们可以看到，作为“旗舰”的宝马7系，它融汇了空间，豪华，科技等众多因素。即拥有了它，你可以坐在后排座椅上享受旅程和时间，也可以坐在驾驶席上感受速度和力量，宝马7系真正的把驾驶和舒适乘坐做了最大限度的平衡。作为中期改款车型，宝马确实把更多的新技术应用在了新款7系上，因为它是旗舰。这会标志着也许在不久后的将来，很多耀眼的配置也许会在3系乃至1系上出现。
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【责任编辑 贾爱平报道】
| 辆提供 | 泰州信宝行汽车销售服务有限公司 | 图/文/摄 | 吕沈健/贾爱平 |
| 车型 | 宝马7系 2013款730Li 领先版 | 指导价 | 74.25-92.80万 |
| 销售地址/电话 | 泰州市泰州大道国际汽车城纬八路99号 | ||
| 400-600-5142转85 | |||
● 外观部分
宝马7系的最直接的竞争对手自然是德意志三驾马车其中的两架，奔驰S600以及奥迪A8L。从上述数据对比中可以看出，在长宽高上宝马7系并不占什么优势，但轴距上要超越竞争对手不少。
在前脸上，新7系的车头部分变得更加浑圆，经典的双肾进气格栅给人感觉非常霸气且有很强的力量感，但却没有竞争对手那样夸张，显得很庄重。设计手法明显借鉴自CS概念车。发动机罩上有两道有力的隆起，看上去立体感更强。保险杠的造型也有所改变，两条镀铬横条把下进气口分为上下两层，视觉上更加丰满，两个小进气口分列左右LED雾灯的两侧，提升了运动感，同时，这是“空气帘(air curtain)”技术的一部分，通过改变前轮周围空气流向，增加整车空气动力学性能，能够有效的降低高速行驶时的油耗量。
新家族式天使眼的风格让人看起来格外嚣张，选配的全LED大灯还拥有自适应远近光功能，避免造成对面驶来的车辆驾驶员的目眩，从而又提高了驾驶安全性。前灯上方两道灯眉也更加清晰、也更加洗练。
车身侧面没有太多变化，作为旗舰的7系拥有5223mm的车长以及3210mm的轴距则奠定了其具备了宽敞乘坐空间，从侧面身材我们就可以看的出。
全新宝马7系后视镜上加入了侧LED转向灯后视镜集成转向灯，可以电动调节，并经过重新设计，更显运动。
新车尾部的设计也基本没有什么改变，其尾部十分宽厚，左右两侧镀铬的四边形排气预示着动力的强劲，LED刹车灯点亮速度更快，亮度也更强，整个尾部造型非常沉稳，看上去很坚实。
至于车尾的变化，只是在两个低位反光灯中间加了一条镀铬装饰条，而这两个小灯也变得更加细长，与装饰条融为一体。
轮毂设计上730Li领先型配备了245/50 R18尺寸的轮胎，这款轮胎拥有着不错的静音效果，也正是商务型座驾所需要的。
● 内饰部分
作为宝马旗下的高端顶级商务车型，宝马7系的内在表现要比外观惹眼的多，当然这种惹眼不是有多少华丽的设计元素，而是功能上的强大，无论是驾驶还是乘坐，都有着很好的体验。
作为宝马旗下的高端顶级商务车型，宝马7系的内在表现要比外观惹眼的多，当然这种惹眼不是有多少华丽的设计元素，而是功能上的强大，无论是驾驶还是乘坐，都有着很好的体验。
中控台部分，整个宝马7系的内饰设计非常简约，和大多数的宝马车一样(3系，5系)都采用着相同的设计理念，最直观能感受到的就是真皮用料更为豪华，内饰颜色的搭配更注重商务而不是运动。有所不同的是，装备在中控上方的10.2寸液晶显示屏相比老款多了一条镀铬包边。
采用真皮的多功能方向盘较老款车型有所微调，加入的镀铬装饰提升了质感。方向盘除了带有电动四向调节，还具有加热功能，并且新的方向盘在后面还加入了金属的换挡拨片，让这个沉稳的大家伙也可以Gangnam Style(江南Style)一下了。
仪表盘不是炮筒设计，两大两小四个圆形读数非常清晰，时速表的下半圈可以显示续航历程，而转速表的下半圈除了档位显示还有能量回收显示，当您行车中松开油门或者踩下刹车踏板时，能量回收系统会随之启动，将动能回收为电力储存起来。
泊车辅助系统按键在档把的后方，打开后它可以通过车身侧面，外后镜下方以及尾部的探头生成全景泊车辅助和倒车轨迹的显示，轻松解决掉倒车难题，不过还是那句话，不可以太依赖辅助系统，毕竟开车的是你而不是电脑。
宝马7系这种旗舰车型也可以叫老板车，大多数BOSS都会选择坐在后排。新7系同样为BOSS们单独配备了更大尺寸的独立屏幕，左右两侧各一个。通过车载的一个遥控器即可完成控制，不过后排的iDrive被封印了一些功能，有些行车设置在这里是没有的，后排的iDrive仅能操作一些多媒体设置以及查看车辆信息，更多的则是为了娱乐之用。
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前排座椅更薄，侧向支撑更强，保证了舒适性和支撑性的同时也增大了后排空间。通过电动座椅调节驾驶员很容易找到合适的坐姿。尤其是椅垫的长度适中，为腿部提供了良好的支撑，可以有效的减少长途驾驶带来的疲劳。
后排座椅的位置、头枕位置和靠背角度都可以调节，以帮助乘客找到更舒服的坐姿。很多业内人士表示，宝马7系的后排舒适性大有进步，完全可以媲美以舒适见长的奔驰S级。
位于中控台左边的储物格分为上下两层。上层由左边的方形按钮开启，下层是储物格，里面的小夹子和照明设计很周到。其它多处地方也设计了储物空间，所以在储物方面还是非常方便的。
后备箱的总容积约为82升。内厢的宽和深分别为1380mm和1100mm，最大开口和最小开口分别任1230mm和900mm。由于全新7系使用的均为防爆轮胎，所以也为后备箱节约了更多的储物空间。
● 动力部分
动力方面，新7系730Li搭载N52B30 3.0L直列6缸发动机，输出最大190kW功率和310牛米的扭矩。
2013款宝马7系全系车型都装备了广受好评的ZF8速手自一体变速箱，这台变速箱的表现堪称顶级，增加行驶平顺性的同时显著降低了油耗和排放，何乐而不为呢。
宝马7系先进的底盘技术为消费者带来纯正的驾驶乐趣。2013款宝马7系前悬挂采用双叉臂式独立悬架，后悬挂采用整体铝质后桥，为车辆转弯提供最佳支撑。应该可谓同级中最运动、最具驾驶乐趣的车型。
编辑点评：我们可以看到，作为“旗舰”的宝马7系，它融汇了空间，豪华，科技等众多因素。即拥有了它，你可以坐在后排座椅上享受旅程和时间，也可以坐在驾驶席上感受速度和力量，宝马7系真正的把驾驶和舒适乘坐做了最大限度的平衡。作为中期改款车型，宝马确实把更多的新技术应用在了新款7系上，因为它是旗舰。这会标志着也许在不久后的将来，很多耀眼的配置也许会在3系乃至1系上出现。
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【责任编辑 贾爱平报道】
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