● 动力：主推三缸机 听着不给力 参数很给力

　　标致2008主推的动力是多款三缸汽油发动机，可能有不少人看到三缸二字就开始大骂坑爹了。确实三缸机不是个招人喜欢的东西，但2008的高端车型所采用的具备机械增压技术的1.2THP发动机的动力参数着实让人眼前一亮。也许三缸机噪音和震动确实不够理想，但作为廉价入门SUV而非豪华SUV，动力足、成本低、节省燃油这些好处显然应该放在第一位。因此标致2008采用三缸发动机也在情理之中了。

　　与发动机相匹配的是5速手动/6速手动以及5速AMT机械变速器。在欧洲市场上，它们与发动机的匹配有点混乱，可参考下表了解：

标致2008 动力总成
发动机		最大功率	峰值扭矩	变速箱
汽油	1.2L e-VTi	60kW（82PS）	115Nm	5MT/5AMT
	1.2T e-THP	81kW（112PS）	205Nm	5MT
	1.6L VTi	88kW（120PS）	106Nm	5MT
	1.2T e-THP	96kW（131PS）	230Nm	6MT
柴油	1.4L HDi PEF	50kW（68PS）	160Nm	5MT
	1.6L e-HDi PEF	68kW（93PS）	230Nm	6MT/6AMT
	1.6L e-HDi PEF	84kW（114PS）	270Nm	6MT

　　而毫无疑问，标致2008最大的亮点是1.2THP发动机，虽然排量很小，但比起排量更大的对手来说也是不遑多让，有下表为证：

四款引擎动力数据对比
机型	标致 1.2T	福特 1.0T	别克 1.4T	大众 1.4TSI
汽缸数	三缸	三缸	四缸	四缸
增压方式	机械	涡轮	涡轮	涡轮
最大功率	96kW（131PS）	92kW（125PS）	103kW（140PS）	96kW（131PS）
峰值扭矩	230Nm	170Nm	200Nm	220Nm

　　同时标致2008还有颇为拉风的多驾驶模式选择，看起来可唬人了。连ESC关闭也算在了驾驶模式之中。顺便强调一下标致2008没有四驱系统车型、没有可变悬挂，不知道如此多的模式是通过何种方式实现的，这不科学。

● 编辑总结

　　别克昂科拉一经推出就获得热销，说明小型SUV是有市场的。对于那些真正的越野爱好者来说，小型SUV恐怕根本不够看。但是人们买SUV的用处并非真的是要去翻山越岭、爬山涉水，而是在中国这种不理想的道路情况下碰到点烂路至少比轿车能抗。而目前主流的紧凑型SUV价格一般都要20万以上，不能说便宜，而小型SUV价格更低、外形也很讨喜欢，对空间要求不高的用户来说，正好是个不错的选择。

　　在这个前提下，标致推出2008实为明智之选。日产Juke在欧洲大卖准备进军中国，昂科拉已经在中国站稳了脚跟，很快福特翼搏也要来了，PSA集团在这个时候推出标致2008只会慢不会急，利用现有的平台推出新车型则是最明智的选择。标致2008外形不赖、动力不赖，再有个不赖的价格，肯定能在中国市场有所作为。它何时进入中国只是时间问题，只是标致在中国的定价一向不低，不能指望会有让人惊喜的售价。进口版售价可能会在18-23万元区间，比4008低一些。如若国产，则可能会在13-18万元区间，不知道各位看官看得上不？

 

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