新天籁26日到店辉煌再铸威盛火热预售中
2013年02月19日 11:44
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【太平洋汽车网 洛阳车市】新一代豪华座驾。天籁拥有舒适、豪华的阔朗空间；也有时尚、动感的外观，它将于2013年2月26日在洛阳威盛专营店亮相，3月18日新世纪天籁上市，届时邀请广大客户朋友莅临品鉴。即日起东风日产威盛专营店全面接受预订，来洛阳威盛吧，即可抢先拥有2013款全新天籁！预定热线：0379-686 00000
免费咨询品鉴热线：4006-116-832转112【洛阳威盛东风日产4S店】
搭载动力升级的2.5升和3.5升发动机
美版的日产Altima维持了现款车型的动力配置，还是2.5升和3.5升两个排量的发动机，预计国产换代天籁还是会有一台2.0升排量的发动机提供。2.5升发动机由原先的V6改成了一台直列4缸发动机，发动机代号为QR25，与奇骏上面的2.5升发动机属于同一款机型。这款发动机除了拥有更轻量化的设计，还具有进排气可变气门正时技术，从而带来更高的燃油效率。动力输出同样也有了更好的表现，其最大输出马力为182马力，比起现款车款的175马力提升了7马力，最大扭矩则维持在244牛·米。
同样的，另外一台代号VQ35DE的3.5升V6发动机也有更大程度的升级，能够输出270马力和367牛·米的动力数据，相比现款机型的252马力和326牛·米增加了18马力和41牛·米。
除了发动机的升级，传动系统也相应的做出回应。新Altima引入了全新升级的Xtronic CVT变速箱，70%的零件都进行了重新设计，能够减少40%的机械摩擦力。除此之外，这台新变速箱的工作逻辑也经过了重新设定，可以提供更广阔的齿比区域，在改善噪音和燃油效率的同时更增加驾驶乐趣。与全新Xtronic CVT变速箱相匹配 百公里综合油耗低至6.6L。
新一代Altima外观造型还变得更加时尚，内饰设计更加豪华、科技感更强，这些变化都令国产天籁很值得期待。根据前面曝光的国产版天籁谍照来看，在外观和内饰部分，国产天籁基本同新Altima保持了一致，因此两款车在平台以及技术方面应该也是共享的。另外，新Altima空间提升并不明显（轴距2776毫米，现款国产天籁2775毫米），不过国内消息报道东风日产将在10月份推出长轴距版的全新一代天籁，主要就是用来弥补后排空间上的不足，所以新天籁还是非常值得期待的。
首次引入高级驾驶辅助系统 全新内饰材质提升乘坐舒适性
作为一款全新的换代车型，新Altima自然把安全性能的提升放在了很重要的位置。除了车身采用了强度更高的钢材，新Altima更是在主、被动安全配置上有了更大的进步。高级驾驶辅助系统首次被引入进来，它可以与主动式安全系统链接，包括了BSW盲点警示系统、LDW车道偏移警示系统以及MOD物体移动侦测系统，从而使得新Altima的主动安全性获得更多的保障。另外还配备了TPMS胎压监测、TSC牵引力控制系统等。
Zero-Gravity零重力的座椅经过优化设计有效减轻了乘客的脊椎负荷
日产车一向以舒适性见长，新Altima也很好的诠释了这点。其车内座椅经过了特别的优化设计，这套被成为Zero-Gravity零重力的座椅经过优化设计有效减轻了乘客的脊椎负荷，更能够让人体在座椅上面维持放松姿态，令长途旅行变得更加轻松。此外，前座椅还配备了加热功能。另外，为提升车内空间的安静度，Altima的动力总成和空调系统经过了优化，并且车内顶棚、地板以及仪表台都采用了降噪能力更强的新材料，从而让车内乘坐环境更加舒适。
新Altima引入了新的多连杆式后悬架系统，从而为新车带来更高的侧向悬挂硬度，能有效减少车身侧倾角度；而为进一步提升操控性，日产还为新Altima搭载了Active Understeer Control System主动式转向不足控制系统，它可以帮助前置前驱的Altima克服转向不足。这套系统以VDC车身动态控制系统和TCS车辆循迹系统为基础，能够在转向不足的时候对内侧前轮进行制动干预，来增加车辆的回转角度。而且这套系统在工作时，驾驶员几乎感觉不到它的介入，因此日常驾驶中的舒适性不会受到任何影响。（随时关注东风日产洛阳威盛4s店新浪和腾讯微博，届时，将邀请广大客户朋友莅临东风日产洛阳威盛专营店一起见证新天籁的诞生）。
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搭载动力升级的2.5升和3.5升发动机
美版的日产Altima维持了现款车型的动力配置，还是2.5升和3.5升两个排量的发动机，预计国产换代天籁还是会有一台2.0升排量的发动机提供。2.5升发动机由原先的V6改成了一台直列4缸发动机，发动机代号为QR25，与奇骏上面的2.5升发动机属于同一款机型。这款发动机除了拥有更轻量化的设计，还具有进排气可变气门正时技术，从而带来更高的燃油效率。动力输出同样也有了更好的表现，其最大输出马力为182马力，比起现款车款的175马力提升了7马力，最大扭矩则维持在244牛·米。
同样的，另外一台代号VQ35DE的3.5升V6发动机也有更大程度的升级，能够输出270马力和367牛·米的动力数据，相比现款机型的252马力和326牛·米增加了18马力和41牛·米。
除了发动机的升级，传动系统也相应的做出回应。新Altima引入了全新升级的Xtronic CVT变速箱，70%的零件都进行了重新设计，能够减少40%的机械摩擦力。除此之外，这台新变速箱的工作逻辑也经过了重新设定，可以提供更广阔的齿比区域，在改善噪音和燃油效率的同时更增加驾驶乐趣。与全新Xtronic CVT变速箱相匹配 百公里综合油耗低至6.6L。
新一代Altima外观造型还变得更加时尚，内饰设计更加豪华、科技感更强，这些变化都令国产天籁很值得期待。根据前面曝光的国产版天籁谍照来看，在外观和内饰部分，国产天籁基本同新Altima保持了一致，因此两款车在平台以及技术方面应该也是共享的。另外，新Altima空间提升并不明显（轴距2776毫米，现款国产天籁2775毫米），不过国内消息报道东风日产将在10月份推出长轴距版的全新一代天籁，主要就是用来弥补后排空间上的不足，所以新天籁还是非常值得期待的。
首次引入高级驾驶辅助系统 全新内饰材质提升乘坐舒适性
作为一款全新的换代车型，新Altima自然把安全性能的提升放在了很重要的位置。除了车身采用了强度更高的钢材，新Altima更是在主、被动安全配置上有了更大的进步。高级驾驶辅助系统首次被引入进来，它可以与主动式安全系统链接，包括了BSW盲点警示系统、LDW车道偏移警示系统以及MOD物体移动侦测系统，从而使得新Altima的主动安全性获得更多的保障。另外还配备了TPMS胎压监测、TSC牵引力控制系统等。
Zero-Gravity零重力的座椅经过优化设计有效减轻了乘客的脊椎负荷
日产车一向以舒适性见长，新Altima也很好的诠释了这点。其车内座椅经过了特别的优化设计，这套被成为Zero-Gravity零重力的座椅经过优化设计有效减轻了乘客的脊椎负荷，更能够让人体在座椅上面维持放松姿态，令长途旅行变得更加轻松。此外，前座椅还配备了加热功能。另外，为提升车内空间的安静度，Altima的动力总成和空调系统经过了优化，并且车内顶棚、地板以及仪表台都采用了降噪能力更强的新材料，从而让车内乘坐环境更加舒适。
新Altima引入了新的多连杆式后悬架系统，从而为新车带来更高的侧向悬挂硬度，能有效减少车身侧倾角度；而为进一步提升操控性，日产还为新Altima搭载了Active Understeer Control System主动式转向不足控制系统，它可以帮助前置前驱的Altima克服转向不足。这套系统以VDC车身动态控制系统和TCS车辆循迹系统为基础，能够在转向不足的时候对内侧前轮进行制动干预，来增加车辆的回转角度。而且这套系统在工作时，驾驶员几乎感觉不到它的介入，因此日常驾驶中的舒适性不会受到任何影响。（随时关注东风日产洛阳威盛4s店新浪和腾讯微博，届时，将邀请广大客户朋友莅临东风日产洛阳威盛专营店一起见证新天籁的诞生）。
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