● 内饰：运动氛围削弱 宽敞奢华更盛

　　FF在内饰布局紧致感有所削弱，布局和设计都向宽敞和舒适性方面靠拢，不过尽管如此，你坐在前排时仍然能感受到法拉利那股子倔强的跑车范儿。

　　FF中控台采用了全真皮包裹，多处采用了手工缝线，最后加上碳纤维装饰以及丝绒，奢华到极致。其中每一处接缝都经过精密的科技仪器检测，确保配件在车辆高速行驶时不发出一丝声响。

　　方向盘人体工程学惊人的出色，整体采用了真皮包裹，同时亦可定制碳纤维材质的方向盘。其中灯光雨刮等被集成在方向盘上方，最大限度保证驾驶员双手可以不离开方向盘。不过说实话，这种布局确实需要一段时间来适应。

　　方向盘右下方的拨杆为动态车辆控制GT Manettino，具有五项设置：ESC OFF，关闭牵引力和稳定电子辅助与限制系统；SPORT，增强高附着路面驾驶条件下的驾驶乐趣；COMFORT，在高附着路面驾驶条件下实现最高的稳定性和易用性。雪地模式和WET湿滑路面模式与4RM系统密不可分，采用专为在低和极低附着路面驾驶条件下实现最高稳定性和易用性而调校的电子控制设定。

　　FF的仪表盘配置了两块液晶屏，左则负责显示行车电脑信息，右侧显示行车辅助信息。其中可以通过方向盘右侧的按钮切换显示内容。为了坚持传统，仪表板中央保留了机械式转速表，但个人感觉雷克萨斯LF-A的液晶转速表更酷。

　　中控台方面FF并没有什么特别，多媒体系统还算完善，除了拥有导航功能还具备了USB和AUX接口，其中令人遗憾的是空调系统不够智能，连自动内循环功能都没有，显然法拉利在这方面并没有花太多心思，设计师它更希望你体验车辆的性能。

　　另外FF的副驾驶位前方还有一块液晶屏，可以显示车辆速度，发动机转速与档位，与车辆设置等模式。如果下赛道的话，旁边的教官可以更好的为您提升驾驶技能，如果副驾驶位是女士的话，那么您懂的……