第四代路虎揽胜在上一年9月正式发布，新车成功减重180kg，95%的零件和车身为可循化再用物料，但这并不足以让购买揽胜的富豪们，立刻跻身到环保友好人群的行列中去。于是，2014款路虎揽胜近日正式出炉，其最大亮点是以一台3.0T机械增压汽油引擎替代现款的5.0L自吸油老虎，新车对优质汽油的消耗量必然会低上一大截。
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除了动力上的改进之外，2014款路虎揽胜在外观内饰方面，基本维持了2013款全新一代车型的设计。全新的3.0T V6汽油引擎，最大功率为250kW（340PS），峰值扭矩为450Nm，而现款5.0L V8自吸机型的数据则为276kW（375PS）/510Nm。
装备3.0T V6汽油引擎的入门级揽胜，破百时间定格在7.4秒，而现款5.0L V8自然吸气车型则为6.5秒。虽然百公里加速时间增加了0.9秒，但其油耗必然会大幅度降低，而二氧化碳排放量更是直降15%。
编辑点评：3.0T V6汽油引擎的加入，最为之感到兴奋的销售市场必然会是中国。鉴于国内柴油质量毫无节操可言，3.0T V6柴油版并未引入，而从5.0L V8汽油版的189.8万元起步，揽胜的国内入门门槛可谓高得不行不行。2014款揽胜汽油版入门车型的排量减了一大截，带来的将是关税上的利好，最终反馈的便是起步价的跳水，此谓给力也。
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