小变化更个性 新科鲁兹PCauto泰州实拍
2013年03月04日 09:12
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【太平洋汽车网 泰州实拍】一部风靡全球的电影《变形金刚》就让曾经的世界汽车老大通用从破产的边缘又重新爬回到了老大的位置，让人不得不佩服通用的高层决策者强大的策划能力。 雪佛兰Cruze(科鲁兹)是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标而开发的产品。从2009年上市至今，因此运动化彰显个性的造型颇受年轻消费者的追捧。时至2013年，雪佛兰方面推出了2013款科鲁兹车型，新款车型在配备上进行了细微调整，增强了实用性。
● 迷人的外观
2013款科鲁兹车型的长宽高依然是4598×1797×1477mm，轴距为2685mm，在造型方面也没有任何变化，与前款车型相同，看上去是一款紧凑性很强的车，这源于短尾箱的设计。第一眼见到的时候，相信很多人都会有眼前一亮的感觉，因为它的外形实在是太漂亮了，给人以非常强烈的视觉冲击。整车看上去非常的犀利和大气，犹如一个“微胖”couper跑车。
前脸有着家族设计的盾型的进气格栅，金领结车标与进气隔栅中间的横杠融为一体，非常抢眼也很有活力。熏黑底的设计凸显了科鲁兹的运动风格，引擎盖两侧由中网一直延伸到A柱的线条也加剧了科鲁兹的肌肉感。
前大灯是一个梯形和三角形的组合，有点横眉立目的意思，用一种怒气冲冲的表情地看着这个世界。从侧面看更是异常尖锐的造型，长长的尖角很是夸张。
科鲁兹的侧面线条非常的简洁，弧形的车顶、隐藏式的门框和一条从前翼子板一直延伸到尾灯的腰线就完全的将科鲁兹的动感和简洁给勾勒了出来，有非常强烈的雕塑感。整体线条看上去硬朗、流畅，年轻富有朝气，代表着雪佛兰未来由我而来的设计方向。车门拉手新增镀铬装饰，提升了档次感，更显精致。
在新款后视镜背面我们并没有发现转向指示灯的出现，这样越来越普及的配置却没有，给日常驾驶当中带来了一些安全上的隐患。
科鲁兹的车尾非常的紧凑，短小车尾向上微微的翘起，营造出了一种蓄势待发的感觉。车尾的两个尾灯显得有些圆润，攻击力没有车头那么强悍不过却很好的中和了前灯的凶悍。
尾灯在造型上与前大灯呼应，显得晶莹剔透，横向排列的造造型也使车体看起来更宽，在视觉上有一定的放大作用，而镀铬装饰条则提升了档次感。
在本次实拍中发现，在科鲁兹的油箱盖的上，支臂粗壮结实，和很多车型纤细的支臂不同，科鲁兹的油箱盖拥有很好的开闭阻尼感。
我们这次拍摄的SE车型配备了205/60 R16的规格的轮胎，搭配全新的宽五幅轮毂，有效提升了车辆的抓地力，行驶更平稳、更安全。
● 动感的内饰
在内饰方面，也没有发现有所变化，三幅式的运动方向盘、环抱式的中控台设计、V型的中央控制区、加上炮筒式的仪表盘设计和蓝色的背光灯很好的表达出科鲁兹年轻前卫的一面，搭配上双色的配色将科鲁兹的年轻动感和活力很好的给展现了出来。
科鲁兹的深灰色方向盘样式设计得很美观，只不过这两款低配车型上没有之前高配的银色亮条和多功能键，视觉效果和实用性上当然都逊色一些。
炮筒式的仪表盘，搭配上蓝色的背光，给人以非常梦幻的感觉，中间的小显示屏可以显示很多重要的信息，其中新增的1.6T版本还可以通过这个小显示屏显示涡轮的工作状态。
科鲁兹的中控台面是目前较多使用的形式，像一双展开的翅膀，而中控面板的设计充分运用了几何原理，由各种各样的几何形状拼接而成。我最欣赏的一点是它没有使用那种颜色反差过大的银色装饰，金属色偏暗有些接近碳纤维的效果。整体看起来，科鲁兹的中控面板设计得很有特色，既新颖又大方，既运动又不做作。音响面板的数字键全部集中在左侧，右侧则是一些设置和功能键，只是看起来不是那么好懂。空调面板左右两个圆的旋钮，冷一看很像是双区自动空调，但实际上是手动的。
安吉星科技智能行车伙伴系统，只需按下位于后视镜上的按钮，就可以通过接线员找到完全陌生的目的地并且根据语音导航顺利到达，增加了娱乐和便捷性。同时这也不是一般的人机交互系统，而是真正意义上的人人交互系统，所有的服务都是真人提供，最有趣的莫过于高速无聊的想睡觉的时候可以和安吉星的服务人员进行聊天。不过这项服务并不是免费的，送的时间到期之后就要续费才能继续享用。
● 宽裕的空间
图中两款均为低配车型，采用深浅双色织的座椅，在配色和椅形设计上挺带有明显的运动风格，尤其是侧向的支撑设计得很突出，但之前试驾文章里也提到过，实际的使用效果一般。而后排的座垫看着比较厚，长度看着一般，偏平直一些，实际乘坐的舒适度还有待考查。
科鲁兹的前排驾驶空间很理想，头部空间还是挺充足的，腿部空间也是很宽敞。
不过后排由于弧线形的车顶导致后排的头部空间不是很充足，只有两指不到的空间，后排腿部空间倒是还有一拳的富余。
储物箱，实际上面加个扶手就完整了，可是现在因为没有扶手，储物箱也只能是露天敞着，没有盖，既会落灰又不美观。这个配置减得好像有点说不去。储物箱口的边沿有AUX的音频接口，还增加了支持ipod和U盘的USB媒体输入端口，接口到是有盖子的。
车内可利用的储物设计还是可以的，常规的没有遗漏，但也没有什么其他的创新。前车门板上的储物槽有一个很大的放饮料瓶的位置，目测应该可以放大的可乐瓶。而后车门板的储物格则要小一些，形状很曲线只是实际可用空间不大。
虽然科鲁兹的尾巴很短小，可是科鲁兹的后备箱空间却是非常的巨大440L的容积足以应付大部分的日常使用。更何况后排座椅还可以按比例放倒，对后备箱进行拓展，相信科鲁兹可以应付绝大多数家庭的需求。
● 羸弱的动力
实拍的科鲁兹SE AT搭载了1.6L的发动机，属于同级别中的主流配置。不过让人疑惑的是这么重的车居然没有配备2.0L的发动机，难怪会让消费者觉得科鲁兹比较肉呢。
与这款1.6L发动机搭配的也不再是普通版上的5速手动变速箱了，而是一款6速的手自一体变速箱。
2013款科鲁兹前悬挂采用麦弗逊式独立悬架，后悬挂采用扭力梁式半独立悬架。为车辆转弯提供最佳支撑。
编辑点评：作为通用的当家花旦，科鲁兹肩负着通用复兴的重任。虽然出现了各种各样的问题，不过巨大的销量说明，科鲁兹这款车确实是瑕不掩瑜，是一部非常值得购买的紧凑型家轿。从2013款科鲁兹的变化来看，仅是在配置等方面进行了细微的升级和调整，一方面弥补了原有的不足，另一方面也是为了延续产品的生命力。
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【责任编辑 贾爱平报道】
| 辆提供 | 泰州景泰汽车销售服务有限公司 | 图/文/摄 | 吕沈健/贾爱平 |
| 车型 | 科鲁兹 2013款1.6 SE AT 雪山白 | 指导价 | 10.89-15.99万 |
| 销售地址/电话 | 通泰别克泰州市国际汽车城三期鹏举路 | ||
| 400-600-5142转74 | |||
● 迷人的外观
2013款科鲁兹车型的长宽高依然是4598×1797×1477mm，轴距为2685mm，在造型方面也没有任何变化，与前款车型相同，看上去是一款紧凑性很强的车，这源于短尾箱的设计。第一眼见到的时候，相信很多人都会有眼前一亮的感觉，因为它的外形实在是太漂亮了，给人以非常强烈的视觉冲击。整车看上去非常的犀利和大气，犹如一个“微胖”couper跑车。
前脸有着家族设计的盾型的进气格栅，金领结车标与进气隔栅中间的横杠融为一体，非常抢眼也很有活力。熏黑底的设计凸显了科鲁兹的运动风格，引擎盖两侧由中网一直延伸到A柱的线条也加剧了科鲁兹的肌肉感。
前大灯是一个梯形和三角形的组合，有点横眉立目的意思，用一种怒气冲冲的表情地看着这个世界。从侧面看更是异常尖锐的造型，长长的尖角很是夸张。
科鲁兹的侧面线条非常的简洁，弧形的车顶、隐藏式的门框和一条从前翼子板一直延伸到尾灯的腰线就完全的将科鲁兹的动感和简洁给勾勒了出来，有非常强烈的雕塑感。整体线条看上去硬朗、流畅，年轻富有朝气，代表着雪佛兰未来由我而来的设计方向。车门拉手新增镀铬装饰，提升了档次感，更显精致。
在新款后视镜背面我们并没有发现转向指示灯的出现，这样越来越普及的配置却没有，给日常驾驶当中带来了一些安全上的隐患。
科鲁兹的车尾非常的紧凑，短小车尾向上微微的翘起，营造出了一种蓄势待发的感觉。车尾的两个尾灯显得有些圆润，攻击力没有车头那么强悍不过却很好的中和了前灯的凶悍。
尾灯在造型上与前大灯呼应，显得晶莹剔透，横向排列的造造型也使车体看起来更宽，在视觉上有一定的放大作用，而镀铬装饰条则提升了档次感。
在本次实拍中发现，在科鲁兹的油箱盖的上，支臂粗壮结实，和很多车型纤细的支臂不同，科鲁兹的油箱盖拥有很好的开闭阻尼感。
我们这次拍摄的SE车型配备了205/60 R16的规格的轮胎，搭配全新的宽五幅轮毂，有效提升了车辆的抓地力，行驶更平稳、更安全。
● 动感的内饰
在内饰方面，也没有发现有所变化，三幅式的运动方向盘、环抱式的中控台设计、V型的中央控制区、加上炮筒式的仪表盘设计和蓝色的背光灯很好的表达出科鲁兹年轻前卫的一面，搭配上双色的配色将科鲁兹的年轻动感和活力很好的给展现了出来。
科鲁兹的深灰色方向盘样式设计得很美观，只不过这两款低配车型上没有之前高配的银色亮条和多功能键，视觉效果和实用性上当然都逊色一些。
炮筒式的仪表盘，搭配上蓝色的背光，给人以非常梦幻的感觉，中间的小显示屏可以显示很多重要的信息，其中新增的1.6T版本还可以通过这个小显示屏显示涡轮的工作状态。
科鲁兹的中控台面是目前较多使用的形式，像一双展开的翅膀，而中控面板的设计充分运用了几何原理，由各种各样的几何形状拼接而成。我最欣赏的一点是它没有使用那种颜色反差过大的银色装饰，金属色偏暗有些接近碳纤维的效果。整体看起来，科鲁兹的中控面板设计得很有特色，既新颖又大方，既运动又不做作。音响面板的数字键全部集中在左侧，右侧则是一些设置和功能键，只是看起来不是那么好懂。空调面板左右两个圆的旋钮，冷一看很像是双区自动空调，但实际上是手动的。
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虽然科鲁兹的尾巴很短小，可是科鲁兹的后备箱空间却是非常的巨大440L的容积足以应付大部分的日常使用。更何况后排座椅还可以按比例放倒，对后备箱进行拓展，相信科鲁兹可以应付绝大多数家庭的需求。
● 羸弱的动力
实拍的科鲁兹SE AT搭载了1.6L的发动机，属于同级别中的主流配置。不过让人疑惑的是这么重的车居然没有配备2.0L的发动机，难怪会让消费者觉得科鲁兹比较肉呢。
与这款1.6L发动机搭配的也不再是普通版上的5速手动变速箱了，而是一款6速的手自一体变速箱。
2013款科鲁兹前悬挂采用麦弗逊式独立悬架，后悬挂采用扭力梁式半独立悬架。为车辆转弯提供最佳支撑。
编辑点评：作为通用的当家花旦，科鲁兹肩负着通用复兴的重任。虽然出现了各种各样的问题，不过巨大的销量说明，科鲁兹这款车确实是瑕不掩瑜，是一部非常值得购买的紧凑型家轿。从2013款科鲁兹的变化来看，仅是在配置等方面进行了细微的升级和调整，一方面弥补了原有的不足，另一方面也是为了延续产品的生命力。
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【责任编辑 贾爱平报道】
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