【太平洋汽车网 柳州实拍】说到一汽夏利可谓无人不知无人不晓，20多年的风雨洗礼，依然矗立在汽车行业，并占有着十分重要的地位。在2012年北京车展期间，夏利带来了一款名为“R008”的跨界概念车，近日，这款概念车的量产版夏利N7已到店，我们第一时间对其进行抢先实拍，这次夏利交出了一份怎样的答卷？通过实拍文章我们一起来看看吧。

车辆提供	柳州市华骏汽车销售服务有限责任公司	图/文/摄	cc星雨
车型	夏利N7	指导价	未公布
销售地址/电话	柳州市汇轮路5-2号汽贸园内 [查看地图]
	400-6266-999转分机652

●夏利N7外观篇

　　夏利N7来自于夏利N5的车型平台，拥有与夏利N5相同的2405mm轴距尺寸，车身长宽高分别是3920/1645/1485mm。

　　外观上，夏利N7借鉴了一些丰田RAV4的设计元素，上下进气口的处理方式与老款RAV4如出一辙。不过大灯的配置有所降低，取消了透镜灯组的配置，除此之外，概念车的设计在量产车上均完整的保留下来。

　　夏利N7的前脸采用了类似中华H230的设计，巨大的梯形大嘴设计显得很有气势。比较有特点的算是前唇的波纹，它并没有采用跨界车惯用的黑色或银色护板，波纹的加入也让N7更加具有野性的魅力。

　　夏利N7的前大灯在造型上是一次新的尝试。采用的是晶钻式大灯，整体感觉更加绚丽。

　　车身侧面没有了前脸那样激进，温和的线条以及略微上扬的腰线凸显其运动感。不过车位收的有些唐突，导致C柱下方过于臃肿，夏利N7没有少跨界车必备的元素之一——行李架。

　　夏利N7定位跨界，整车线条的层次感以及棱角感十分强烈。虽然这是一款小车，但跨界的风格还是比较协调的。行李架与车身刚性连接，再一次凸显跨界风范。

　　尾部的整体造型圆润饱满，完全没有了之前夏利车型的影子，时尚元素的加入也展现了设计师的功底。不过作为一款两厢车，没有后雨刮器是在有点过意不去。

　　尾灯类似前大灯的造型设计，它并没有采用时下流行的LED尾灯，所以两条“光带”其实是两个反光板。

　　夏利N7采用了15寸铝合金轮毂，轮胎规格：175/65R15。五辐式的造型比较常见，但运动特质十分符合跨界车的风格。



●夏利N7内饰篇

　　夏利N7的内饰颜色与外观相匹配，座椅也不例外。整体来看，夏利N7的内饰风格偏向简洁的运动风，符合时下流行的趋势，能够更好的贴近年轻人的喜好。

出于成本的考虑中控台全都采用了硬塑料材质，不过在加入银色的塑料贴片后质感提升了不少，另一方面也避免了塑料材质带来的廉价感。

　　方向盘则采用了类似赛车方向盘那种非正圆的设计，银色面板很时尚只是面积有些大。多功能按键的加入虽说只能控制音响设备，但是这已经是很大的进步了。

　　不规则的仪表盘仍然向运动特质靠拢，黑底白字清晰可辨。

　　中控区域设计的简洁大方且时尚感很强，分区也很明显，上方的音响控制区域还带有齿状的氛围灯，晚上效果很棒，下方的空调区域中规中矩。

　　在方向盘左下侧，配备了TPMS胎压监测开关以及大灯高度调节旋钮。胎压监测和大灯高度调节的加入提升了夏利N7的竞争力。



●夏利N7空间篇

　　夏利N7的座椅采用了网纹通气式桶型座椅，织布的材质并不惊讶，比较有特点的是，织布上还有一层类似运动服装上的网纹通气材料。增加质感的同时也增强了视觉效果。座椅只能进行前后和靠背的手动调节，并没有座椅高低调节。

　　保持前排座椅不动，坐到后排。由于车型外观的原因，头部还剩一拳余量，而腿部富余空间更是多大两拳。虽然2405mm的轴距算是统计中的主流，但是良好的空间利用程度，保证了宽敞的乘坐空间。

　　空间方面，夏利N7的后备箱比较平庸，因为与夏利N5同属一个平台，夏利N7的空间表现力并不强。

●夏利N7动力篇

　　动力方面，夏利N7搭载了同N5相同的CA4GA1的1.4L自然吸气发动机，运用了VCT-i智能化连续可变凸轮正时技术，最大功率67KW，最大扭矩120Nm。

夏利N7匹配了5速手动变速器。

　　前后独立悬挂则是夏利N7引以为豪的重要车身结构，在同级别中也是鲜有。四轮独立悬挂不仅增加了乘坐的舒适性，更增添了车身的操控性。

  编辑总结：作为一款小型车代步车，低廉的价格、时尚的外观以及实用性是其重要的选车依据。无疑夏利N7在这几个方面做的都很到位，时尚的外观和内饰，重新树立了夏利品牌在人们心中的形象。跨界、动感的造型很符合年轻人的审美观，可以推断出夏利N7的主流消费人群为20-30岁的年轻消费者。

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【责任编辑 蔡凤娟报道】