一、外观：一贯的凯迪拉克风格 棱角分明刚中有柔

　　凯迪拉克独创的平面V型元素以及非常明显的中折线设计一直沿用至今，在全新的XTS上更好的展现。XTS车身线条并没有像CTS包括此前亮相的ATS那般犀利，虽然同样也是钻石切割，但XTS的线条相对圆润了不少，这和XTS本身豪华的定位也相符。

　　XTS的车身尺寸分别为长5131mm、宽1852mm、高1501mm轴距为2837mm，相比三款竞品车型的尺寸来看XTS在想、车身长度及车身高度都远超竞品车型，但是在轴距上却和竞品车型有一定的差距。

　　XTS 36S铂金版车型中网采用了亚光镀鉻质感，配合格子网形态的大面积中网，也给我们十分硬气的感觉，硕大的盾牌LOGO镶嵌在中央。另外V型前脸与非常明显的中折线都明显的体现在中网上，整体感觉十分厚重。

　　凯迪拉克在日行灯上面让我们眼前一亮，凯迪拉克的大灯组采用竖立排列方式，日间行车灯被设置在靠近车体边缘的位置，与之遥相呼应的是下方的雾灯，整体效果连城一线，在夜晚的辨识度非常高。

　　车身侧面XTS给我们展现的除了那些起伏的筋线外，更让我们看到了这款车极具动感的身姿，XTS设计师将A柱前移的同时，C柱也尽可能的向后延伸，这样的设计带来了更好的内部空间，为了让后排不觉得压抑，还在C柱上特别设计了第六窗增加透光面积。

　　凯迪拉克的车身侧面有很多的亮点，有一项值得一提的是它那在夜晚可以发光的车门把手，这与我们平常见到的车门把手照明方式不同，常见的只不过是在把手内部安装LED照明灯，而在凯迪拉克XTS上的门把手横切面上会主动发光，远处你会发现整只门把手会发白色光芒。只要在夜晚解锁后轻触就会触发照明系统，在XTS车上这项功能除了照明作用外更重要的是在玩灯光秀。

　　XTS的车身尾部相对短小，配合流线型弧顶也别有一番Coupe的神采，向后延伸的C柱并没有影响后排头部空间。清晰的中折线从车头贯穿至车尾，跨过尾部的直列飞翼式高位刹车灯渐渐消失在后保险杠上。

　　设计师在车位的灯光分为上也没少下工夫，凯迪拉克家族独有的瀑式LED尾灯，源自凯迪拉克经典Tail Fin尾鳍造型。在这里值得一提的是，XTS在同级别车型中首次使用Brembo前4活塞刹车系统，作为知名运动刹车品牌，Brembo将为XTS提供更优秀的刹车效果。