日内瓦车展四款低价SUV 标致2008领衔
2013年03月04日 18:27
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● 动力：主推三缸机 听着不给力 参数很给力
标致2008主推的动力是多款三缸汽油发动机，可能有不少人看到三缸二字就开始大骂坑爹了。确实三缸机不是个招人喜欢的东西，但2008的高端车型所采用的具备机械增压技术的1.2THP发动机的动力参数着实让人眼前一亮。也许三缸机噪音和震动确实不够理想，但作为廉价入门SUV而非豪华SUV，动力足、成本低、节省燃油这些好处显然应该放在第一位。因此标致2008采用三缸发动机也在情理之中了。
与发动机相匹配的是5速手动/6速手动以及5速AMT机械变速器。在欧洲市场上，它们与发动机的匹配有点混乱，可参考下表了解：
而毫无疑问，标致2008最大的亮点是1.2THP发动机，虽然排量很小，但比起排量更大的对手来说也是不遑多让，有下表为证：
同时标致2008还有颇为拉风的多驾驶模式选择，看起来可唬人了。连ESC关闭也算在了驾驶模式之中。顺便强调一下标致2008没有四驱系统车型、没有可变悬挂，不知道如此多的模式是通过何种方式实现的，这不科学。
相关文章：
标致史上最廉价SUV 2008量产版官图全现
http://www.pcauto.com.cn/nation/235/2352906.html
标致2008主推的动力是多款三缸汽油发动机，可能有不少人看到三缸二字就开始大骂坑爹了。确实三缸机不是个招人喜欢的东西，但2008的高端车型所采用的具备机械增压技术的1.2THP发动机的动力参数着实让人眼前一亮。也许三缸机噪音和震动确实不够理想，但作为廉价入门SUV而非豪华SUV，动力足、成本低、节省燃油这些好处显然应该放在第一位。因此标致2008采用三缸发动机也在情理之中了。
与发动机相匹配的是5速手动/6速手动以及5速AMT机械变速器。在欧洲市场上，它们与发动机的匹配有点混乱，可参考下表了解：
| 标致2008 动力总成 | ||||
| 发动机 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 变速箱 | |
| 汽油 | 1.2L e-VTi | 60kW（82PS） | 115Nm | 5MT/5AMT |
| 1.2T e-THP | 81kW（112PS） | 205Nm | 5MT | |
| 1.6L VTi | 88kW（120PS） | 106Nm | 5MT | |
| 1.2T e-THP | 96kW（131PS） | 230Nm | 6MT | |
| 柴油 | 1.4L HDi PEF | 50kW（68PS） | 160Nm | 5MT |
| 1.6L e-HDi PEF | 68kW（93PS） | 230Nm | 6MT/6AMT | |
| 1.6L e-HDi PEF | 84kW（114PS） | 270Nm | 6MT | |
而毫无疑问，标致2008最大的亮点是1.2THP发动机，虽然排量很小，但比起排量更大的对手来说也是不遑多让，有下表为证：
| 四款引擎动力数据对比 | ||||
| 机型 | 标致 1.2T | 福特 1.0T | 别克 1.4T | 大众 1.4TSI |
| 汽缸数 | 三缸 | 三缸 | 四缸 | 四缸 |
| 增压方式 | 机械 | 涡轮 | 涡轮 | 涡轮 |
| 最大功率 | 96kW（131PS） | 92kW（125PS） | 103kW（140PS） | 96kW（131PS） |
| 峰值扭矩 | 230Nm | 170Nm | 200Nm | 220Nm |
同时标致2008还有颇为拉风的多驾驶模式选择，看起来可唬人了。连ESC关闭也算在了驾驶模式之中。顺便强调一下标致2008没有四驱系统车型、没有可变悬挂，不知道如此多的模式是通过何种方式实现的，这不科学。
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标致史上最廉价SUV 2008量产版官图全现
http://www.pcauto.com.cn/nation/235/2352906.html
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