长途驾驶关注高速行车安全：

　　跑长途不仅对人是个考验，对车也是个考验，尤其是驾驶的不是自己的车，更要看看这车的安全性咋样，别把自己生命安全当儿戏。我们在出发前仔细检查了车辆的状况，并不敢贸然上路。

　　我们驾驶的车辆是8000多公里的准新车，轮胎情况和刹车盘的情况都非常不错。另外各种油液也都处于比较好的工作水平，我们甚至连玻璃水都检查到了。

　　前后轮都采用碟刹，制动效果不错。所幸我们一路上没有遇到需要紧急刹车的情况，这副刹车盘也没有经受任何严苛的考验。

　　备胎并非全尺寸，我们查看了并拆卸了备胎，工具比较简单，不过换装还是比较费劲的。最费劲的不是换胎，而是架千斤顶，这副千斤顶工具我们比较熟悉，是工字型结构的，多数小型车采用的都是这样的千斤顶，摇把式的，使用起来不简单。

　　昂科拉的这套四驱系统，装配的是电磁式中央差速器，以自动分配前后动力。最大动力分配可以达到50：50，提升高速行驶安全性。

　　对于这套四驱系统这里我们不做重点体验，之后会有关于这次长途自驾的另一篇文章，专门介绍它的四驱能力。

 

昂科拉1.4T自动挡四驱版

优点：座椅包裹性比较好;扶手比较实用;变速箱表现很好

不足：没有定速巡航