行走在奢华道路上的绅士 2013款路虎揽胜
2013年03月14日 11:44
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【太平洋汽车网 实拍频道】从上世纪70年代到现在，路虎的旗舰产品—揽胜已经经历了四代。这款将卓越越野能力和舒适性完美统一的领袖级SUV，不仅体现了英伦特有的贵族气质，也成为了近几年在中国豪华SUV市场中的佼佼者。如今全新一代揽胜已经悄然运抵4S店，下面就让我们来看看全新一代揽胜能不能成为史上最强大的揽胜。
● 外观：保持传统且富有新意
可以说，在宾利、玛莎拉蒂等豪华品牌计划之中的SUV还在设计图纸的时候，揽胜在豪华SUV领域一览众山小的地位依然无人可撼。如今第四代揽胜的推出不仅汲取了前三代的精华，更是将其车身尺码在一次加大，同时得益于捷豹全铝车身的造诣，第四代揽胜还要比上一代车型减轻了420公斤。
相比于那些改动不大的经典元素，我个人认为全新一代揽胜在前部方面改变最为显著地地方莫过于新造型的前大灯，尽管新的设计只是在把灯脚延伸至了前翼子板处，但通过LED日间行车灯扩散使其变成了全新的家族外观特征。
全新的大灯设计一改老款车型方头方脑的呆板风格，增加了不少迷人的色彩，熏黑的底色更是衬托出了强烈的科技感。
新揽胜前后均配备探距雷达，ACC自适应巡航系统还带有排队功能，通过探距雷达实现，能在任何速度下发挥作用。
侧面悬浮式车顶设计是路虎揽胜新增的设计元素。路虎设计师巧妙的把新揽胜C柱涂成黑色，车顶便向悬浮在半空一样，这样做让新揽胜看起来更加飘逸。
侧面的三个进气口已经完全演变为装饰品，但是其带来的视觉冲击感却丝毫没有减弱，这是也路虎的品牌魅力所在。
新一代揽胜变化最为显著的地方是，前后灯组的设计。取消了一直以来方方正正的面孔，也许是从极光开始，路虎开始有了新的风格。最新推出的SUV车型都是越来越漂亮，即使揽胜这种大型SUV，也依然变得灵动了许多。
新一代揽胜依然保持了出色的公路行走能力，配备的21寸轮毂加上可降低车身的空气悬挂系统，揽胜完全可以胜任公路驾驶的需求。另外，轮毂样式也非常丰富，这也是豪华车的卖点之一，丰富的选装件会让你更有个性。
● 内饰：走极光路线 更像豪华车
新一代揽胜的内饰变化很大，刚一进去以为到了极光的车厢里，整体的内饰风格都采用了极光的设计元素，这属于典型的捷豹风格。但豪华程度要比老款揽胜更高，揽胜几乎倾尽所能，让这台具有十足越野性能的SUV具备顶级行政轿车的乘坐环境。
中控台各个控制区域按钮没有了之前路虎车型的复杂感，整体感觉非常简洁明快，这才是豪华车所能散发给人的感觉。
多功能方向盘较上一代车型在材质方面有所进步，同时方向盘两侧的功能键也有所减少，距离方向盘边缘并不远，操作起来还算顺手，加热功能的设置也十分贴心。
大量的高科技被应用在了新款揽胜的身上，全车的光源全部采用LED照明技术，前排阅读灯当然也不例外，更神奇的是它的控制方式竟然是触摸控制。
同捷豹的XJ系列一样，全新一代揽胜配备了全虚拟仪表盘，看上去科技味十足，同时在菜单调节方面也要比上代车型有所进步。
多媒体娱乐系统配备了8英寸可触控式显示屏，常见的蓝牙电话、导航、视频播放功能在它上面都能应用。不过更为实用的左右分屏显示功能可以让司机和副驾各取所需，因此副驾驶乘员和后排乘员戴上耳机就能透过位于中央显示器和后排独立显示器欣赏大片，而不必担心影响司机的正常驾驶。
强悍的非铺装路面的行驶性能一直以来是路虎这个品牌最本质的DNA，也是路虎一直引以为傲的看家本领。为了突出揽胜的旗舰特性，新揽胜配备了第二代全地形反馈系统，其核心在于全地形Auto模式，这个模式可以以每秒100次的频率不断监测路面状况，根据不同地形、路况智能分析驾驶状况，无论是面对雪地、岩石攀爬还有污泥路面，它都能一样能如履平地，除非四个车轮突破了物理极限。
超大面积的全景天窗出现在这样一款超大规格的豪华SUV车型上是最合适不过的，要知道偏爱越野车的人心中都有着一种亲近大自然的渴望。
●座椅：舒适性媲美最好的行政级轿车
新一代揽胜拥有一套可以让奔驰S级汗颜的座椅，这甚至让你在颠簸路面行走时比坐在家里的沙发还要舒服。座椅应有的调节方式与加热通风功能一应俱全，坐垫的设计基本就是按照行政级轿车的水准设计的，后排乘客拥有丰富的享受环境，宽大舒适的座椅、影音系统也许会让新揽胜跨界到公务领域。
在后排乘坐空间方面，新款揽胜要比上一代车型增加了120毫米的腿部空间，让它能摇身一变成了豪华游艇的感觉，还有双区恒温空调 。
新揽胜为后排乘客提供了绝对超越越野车豪华极限的顶级视听享受，在每一个细节间都透露着路虎那极尽奢华的荣誉感。
虽说顶级豪华车型的后备箱空间一向是被忽略的一项，但是在路虎工程师的眼中，同样被注入了很高的设计精神，上下两端电动开启的方式尽显人性化设计。
● 动力：沿用老款动力 车身变轻
新款揽胜搭载LR-V8 5.0机械增压汽油发动机，能够提供了令人生畏的375kW(510PS)/6000-6500rpm和625Nm/2500-5000rpm的最大扭矩。
与之相配合的是经由路虎工程师完美调校的8HP70的ZF自动变速箱，这款变速箱是目前世界上最先进的，响应灵敏，使得这款揽胜从0加速到100公里/小时从上一代6.2秒缩短到5.4秒。
总结：
揽胜作为路虎品牌中最高端的越野车曾给我们留下很多很深刻的印象，那粗犷中带有柔美的外形，适应各种路况的驾驶模式，无论是菜鸟还是老手，都能够从容的玩弄这台大机器。经过全新设计的新揽胜再一次交给我们一份满意的答卷，高端的全铝车身让揽胜变得更轻，油耗及加速表现与老款相比也有很大的进步，无论是外观的革新还是内在系统的调校，相信全新路虎揽胜能够给我们带来更多的驾驶乐趣，体验完美车生活。
本行情采集来源 商家名称： [4S店] 烟台润捷汽车销售服务有限公司
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【责任编辑 张建威报道】
车辆提供 | 烟台润捷汽车销售服务有限公司 | 图/文 | 张建威 |
车型 | 路虎揽胜 | 指导价 | 189.8万-279.8万 |
销售地址/电话 | 机场路613号 | ||
4006822556-814 | |||
● 外观：保持传统且富有新意
可以说，在宾利、玛莎拉蒂等豪华品牌计划之中的SUV还在设计图纸的时候，揽胜在豪华SUV领域一览众山小的地位依然无人可撼。如今第四代揽胜的推出不仅汲取了前三代的精华，更是将其车身尺码在一次加大，同时得益于捷豹全铝车身的造诣，第四代揽胜还要比上一代车型减轻了420公斤。
相比于那些改动不大的经典元素，我个人认为全新一代揽胜在前部方面改变最为显著地地方莫过于新造型的前大灯，尽管新的设计只是在把灯脚延伸至了前翼子板处，但通过LED日间行车灯扩散使其变成了全新的家族外观特征。
全新的大灯设计一改老款车型方头方脑的呆板风格，增加了不少迷人的色彩，熏黑的底色更是衬托出了强烈的科技感。
新揽胜前后均配备探距雷达，ACC自适应巡航系统还带有排队功能，通过探距雷达实现，能在任何速度下发挥作用。
侧面悬浮式车顶设计是路虎揽胜新增的设计元素。路虎设计师巧妙的把新揽胜C柱涂成黑色，车顶便向悬浮在半空一样，这样做让新揽胜看起来更加飘逸。
侧面的三个进气口已经完全演变为装饰品，但是其带来的视觉冲击感却丝毫没有减弱，这是也路虎的品牌魅力所在。
新一代揽胜变化最为显著的地方是，前后灯组的设计。取消了一直以来方方正正的面孔，也许是从极光开始，路虎开始有了新的风格。最新推出的SUV车型都是越来越漂亮，即使揽胜这种大型SUV，也依然变得灵动了许多。
新一代揽胜依然保持了出色的公路行走能力，配备的21寸轮毂加上可降低车身的空气悬挂系统，揽胜完全可以胜任公路驾驶的需求。另外，轮毂样式也非常丰富，这也是豪华车的卖点之一，丰富的选装件会让你更有个性。
● 内饰：走极光路线 更像豪华车
新一代揽胜的内饰变化很大，刚一进去以为到了极光的车厢里，整体的内饰风格都采用了极光的设计元素，这属于典型的捷豹风格。但豪华程度要比老款揽胜更高，揽胜几乎倾尽所能，让这台具有十足越野性能的SUV具备顶级行政轿车的乘坐环境。
中控台各个控制区域按钮没有了之前路虎车型的复杂感，整体感觉非常简洁明快，这才是豪华车所能散发给人的感觉。
多功能方向盘较上一代车型在材质方面有所进步，同时方向盘两侧的功能键也有所减少，距离方向盘边缘并不远，操作起来还算顺手，加热功能的设置也十分贴心。
大量的高科技被应用在了新款揽胜的身上，全车的光源全部采用LED照明技术，前排阅读灯当然也不例外，更神奇的是它的控制方式竟然是触摸控制。
同捷豹的XJ系列一样，全新一代揽胜配备了全虚拟仪表盘，看上去科技味十足，同时在菜单调节方面也要比上代车型有所进步。
多媒体娱乐系统配备了8英寸可触控式显示屏，常见的蓝牙电话、导航、视频播放功能在它上面都能应用。不过更为实用的左右分屏显示功能可以让司机和副驾各取所需，因此副驾驶乘员和后排乘员戴上耳机就能透过位于中央显示器和后排独立显示器欣赏大片，而不必担心影响司机的正常驾驶。
强悍的非铺装路面的行驶性能一直以来是路虎这个品牌最本质的DNA，也是路虎一直引以为傲的看家本领。为了突出揽胜的旗舰特性，新揽胜配备了第二代全地形反馈系统，其核心在于全地形Auto模式，这个模式可以以每秒100次的频率不断监测路面状况，根据不同地形、路况智能分析驾驶状况，无论是面对雪地、岩石攀爬还有污泥路面，它都能一样能如履平地，除非四个车轮突破了物理极限。
超大面积的全景天窗出现在这样一款超大规格的豪华SUV车型上是最合适不过的，要知道偏爱越野车的人心中都有着一种亲近大自然的渴望。
●座椅：舒适性媲美最好的行政级轿车
新一代揽胜拥有一套可以让奔驰S级汗颜的座椅，这甚至让你在颠簸路面行走时比坐在家里的沙发还要舒服。座椅应有的调节方式与加热通风功能一应俱全，坐垫的设计基本就是按照行政级轿车的水准设计的，后排乘客拥有丰富的享受环境，宽大舒适的座椅、影音系统也许会让新揽胜跨界到公务领域。
在后排乘坐空间方面，新款揽胜要比上一代车型增加了120毫米的腿部空间，让它能摇身一变成了豪华游艇的感觉，还有双区恒温空调 。
新揽胜为后排乘客提供了绝对超越越野车豪华极限的顶级视听享受，在每一个细节间都透露着路虎那极尽奢华的荣誉感。
虽说顶级豪华车型的后备箱空间一向是被忽略的一项，但是在路虎工程师的眼中，同样被注入了很高的设计精神，上下两端电动开启的方式尽显人性化设计。
● 动力：沿用老款动力 车身变轻
新款揽胜搭载LR-V8 5.0机械增压汽油发动机，能够提供了令人生畏的375kW(510PS)/6000-6500rpm和625Nm/2500-5000rpm的最大扭矩。
与之相配合的是经由路虎工程师完美调校的8HP70的ZF自动变速箱，这款变速箱是目前世界上最先进的，响应灵敏，使得这款揽胜从0加速到100公里/小时从上一代6.2秒缩短到5.4秒。
总结：
揽胜作为路虎品牌中最高端的越野车曾给我们留下很多很深刻的印象，那粗犷中带有柔美的外形，适应各种路况的驾驶模式，无论是菜鸟还是老手，都能够从容的玩弄这台大机器。经过全新设计的新揽胜再一次交给我们一份满意的答卷，高端的全铝车身让揽胜变得更轻，油耗及加速表现与老款相比也有很大的进步，无论是外观的革新还是内在系统的调校，相信全新路虎揽胜能够给我们带来更多的驾驶乐趣，体验完美车生活。
本行情采集来源 商家名称： [4S店] 烟台润捷汽车销售服务有限公司
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【责任编辑 张建威报道】
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