国产新款E260L

1.5T+48V拜拜


       奔驰E级新车型的申报信息已于近期上线。据悉，新车型主要对动力总成进行了调整，其中E260L车型不再搭载1.5T+48V总成，转而换装2.0T四缸引擎，最大功率145kW（197PS）。

　　外观方面，新款奔驰E级采用了最新一代家族化设计，前脸摒弃了现款的圆润行政设计，家族化的“倒三角”头灯组，配合内嵌的“勾”型日间行车，展现了一定程度的运动感；而全新的倒梯形中网造型更为激进，且面积更大，并可根据配置不同，提供“满天星”和“一道杠”的两种设计；而下方格栅，除行政套件外，还提供AMG样式，进一步彰显年轻化。

　　尾部上，新车尾灯组同样换装了“倒三角”样式，造型更为细长、扁平，并于头灯造型相呼应，而内嵌的发光单元换为了矩阵式LED，点亮后辨识度更高。车身尺寸上，新车的长宽高分别为5078/1860/1484mm，轴距3079mm。

　　而最为重要的动力部分，E260 L车型不再搭载1.5T+48V总成，转而换装了北京奔驰汽车有限公司所生产型号为264920的2.0T涡轮增压发动机，最大功率145kW（197PS），传动匹配9AT变速箱。


国产新款E300eL

纯电续航50km


       新款北京奔驰E350eL申报信息已于近期上线。据悉，新将在明年正式上市，而总体设计与北京奔驰新款E级长轴距版车型一致，并搭载2.0T发动机和插电式混合动力系统。

　　新车外观预计将与燃油版车型一致。前脸上家族化的“倒三角”头灯组，配合内嵌的“勾”型日间行车，展现了一定程度的运动感；而全新的倒梯形中网格栅较现款面积更大，并可根据配置不同，提供“满天星”和“一道杠”的两种设计。

　　新车尾灯组同样换装了“倒三角”样式，造型更为细长、扁平，并于头灯造型相呼应，而内嵌的发光单元换为了矩阵式LED，点亮后辨识度更高。

　　进入车内，新车的整个内饰预计与燃油版车型相同柔和的内饰主线如水纹般环抱着车内每一处细节；配合简洁的中控以及圆形出风口的设计，让人联想起豪华游艇的座舱。

　　动力方面，新款E级插混车型将推出E350eL/E300eL两个型号，其中二者都搭载2.0T发动机，出功率为160kW，最大扭矩为450Nm，并搭配三元锂电池组，不过E300eL电池容量为15.6kW·h，支持纯电续航50km（NEDC）；而E350eL可实现70km（NEDC），车辆油耗水平为1.4L/100km。


新一代SL

与AMG GT同平台打造


       日前，我们获得了奔驰全新SL级车型的谍照，根据此前的消息，新车有望于2021年底或2022年初之间发布，同时该车或将推出6款车型，其中包括传统燃油动力车型以及插电式混合动力车型。

　　目前新车处于重度伪装的状态，但我们能看到新车采用了目前奔驰最新的设计语言。同时，修长的发动机舱配合较短的尾部，车身比例与AMG GT十分接近。

　　根据此前曝光的信息，推测未来SL级至少会有4款传统燃油动力车型，即SL 43、SL 53 4MATIC+、SL 55 S 4MATIC+以及SL 63 4MATIC+。另外，新车还将推出SL 53e 4MATIC和SL 73e 4MATIC+两款插电式混合动力车型。全新SL级将与AMG GT共享平台，因此预计新车动力系统将与AMG GT同源。

SL500 Grand Edition

　　未来全新奔驰SL级将与AMG GT一同在位于德国辛德芬根的梅赛德斯工厂生产。


AMG GT73e

奔驰史上最强量产插混


       近日，我们从外媒获悉，梅赛德斯-AMG旗下全新车型——AMG GT73e车型，最大功率为600kW（816PS），将于2021年正式问世。考虑到奔驰已经为包括G级、S级都注册了全新的“73”车型标识，这台AMG GT车系的旗舰版本使用73作为车型名称也就理所当然了。

AMG GT 2019款 AMG GT63 S 4MATIC+ 四门跑车 先型特别版

　　据官方消息，AMG GT73车型采用四座布局，动力方面搭载混合动力系统，装配了和AMG GT63 S 4MATIC+ 四门跑车相同的4.0T V8双涡轮增压发动机，并在车身后部配备了电动机，其综合功率达到600kW（816PS）。

　　此外，AMG GT73的0-100km/h加速时间仅3.0s，纯电续航里程约50km，其售价预计将与保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid（美国售价186200美元，国内的Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加长版售价为248.3万元人民币起）相近。


销冠王能像八冠王那么稳？


       新赛季F1的规则改变极其微小，所以八冠王对于奔驰来说应该不在话下，而面对错综复杂汽车市场，锁定销冠王应该也不算什么难事。1月29日全新S级就将在国内正式上市，全新C级也很快就会发布。全新C级不仅是奔驰的利润奶牛，也会是奔驰的销量大头。此外，EQS将会直接硬撼特斯拉Model S、蔚来ET7等一众造车新势力竞品，性能车方面也有全新SL这样的重磅车型。

     此外，奔驰还将利用参加F1和FE的机会，进一步加深量产车和赛车间的技术交流，让新车的表现更加优异。我感觉，奔驰今年在市场的表现就像17年的汉密尔顿，丢掉的销量冠军，就尽一切努力在来年夺回来。（文：太平洋汽车网 赵信杰）